1.一种车辆制动系统，其包括：
制动衬块，其包括：
支撑板；
摩擦衬块；以及
力传感器；
电路，其包括布置在所述制动衬块上的区域中的电端子，所述电端子被配置成从所述力传感器接收信号；
电子处理器单元，其包括：
模拟调节级，其被配置成调节来自所述力传感器的所述信号；
模/数转换器，其被配置成将已调节的信号转换成数字信号，
数据处理器，其被配置成处理来自所述数字信号的数据；以及
传输器，其被配置成传输所述数据；以及
热解耦器，其将所述电子处理器单元物理地连接到所述制动衬块且将所述电子处理器单元电连接到所述电端子，其中所述电子处理器单元与所述制动衬块间隔开。
2.根据权利要求1所述的制动系统，其中所述热解耦器包括具有多根电线的电缆，所述电缆将所述电子处理器单元电连接到所述电端子。
3.根据权利要求1所述的制动系统，其中所述热解耦器包括支撑所述电路的板，其中所述电路包括定位在所述板上的导电轨。
4.根据权利要求1所述的制动系统，其中所述热解耦器将所述电子处理器单元定位成与所述制动衬块相距至少5cm的距离。
5.根据权利要求1所述的制动系统，其中所述热解耦器被配置成能与所述电子处理器单元断开连接。
6.根据权利要求1所述的制动系统，其中所述热解耦器的末端通过焊合、焊接或粘合中的至少一种连接到所述制动衬块。
7.根据权利要求1所述的制动系统，其中所述传输器包括无线传输器。
8.根据权利要求1所述的制动系统，其中所述电子处理器单元进一步包括容纳所述模拟调节级、模/数转换器、数据处理器和传输器的壳体。
9.根据权利要求1所述的制动系统，其中所述力传感器包括剪切力传感器。
10.根据权利要求1所述的制动系统，其中所述力传感器包括法向力传感器。
11.根据权利要求1所述的制动系统，其中所述力传感器包括压电陶瓷传感器。
12.根据权利要求1所述的制动系统，其中所述力传感器被配置成生成由所述电路中的电阻器转换成电压信号的电荷信号，并且其中所述数据处理器包括被配置成对所述信号进行积分的数字积分器。
13.根据权利要求1所述的制动系统，其中所述制动衬块进一步包括温度传感器。
14.一种车辆制动系统，其包括：
制动衬块，其包括：
支撑板；
摩擦衬块；以及
传感器，其被配置成检测所述制动衬块的条件并且基于检测到的条件输出信号；
电子处理器单元，其定位在所述制动衬块外部，所述电子处理器单元被配置成：
接收由所述传感器输出的所述信号；
处理所述信号以生成关于所述制动衬块的所述条件的数据；并且
传输关于所述制动衬块的所述条件的所述数据；以及
热解耦器，其可操作地连接所述电子处理器单元和所述制动衬块的所述传感器，所述热解耦器被配置成将所述电子处理器单元定位成与所述制动衬块相距一段距离，使得所述电子处理器单元在低于所述制动衬块的运行温度的温度下运行。
15.根据权利要求14所述的制动系统，其中所述检测到的条件包括温度和力中的至少一个。
16.一种车辆制动系统，其包括：
制动衬块，其包括支撑板、摩擦衬块和至少部分地嵌入所述摩擦衬块中的传感器，所述传感器被配置成检测所述制动衬块的条件并基于检测到的条件输出信号；以及
电子处理器单元，其包括电源和微处理器，所述电子处理器单元定位成与所述制动衬块间隔开且被配置成：
接收由所述传感器输出的所述信号，
处理所述信号以生成关于所述制动衬块的所述条件的数据，
传输关于所述制动衬块的所述条件的所述数据，并且
控制从所述电源输出的电力。
17.根据权利要求16所述的制动系统，其中所述电子处理器单元被配置成根据切换策略在非活动状态与活动状态之间切换。
18.根据权利要求17所述的制动系统，其中所述微处理器包括：
非易失性存储器，其被配置成在所述非活动状态期间存储所述数据；
自动电力恢复系统，其被配置成使所述电子处理器单元从所述非活动状态恢复到所述活动状态；以及
能耗降低系统，其被配置成在至少所述非活动状态下降低所述电子处理器单元的能耗。
19.根据权利要求16所述的制动系统，其中所述电源进一步包括电池。
20.根据权利要求16所述的制动系统，其中所述制动衬块进一步包括热电能量回收单元。