69]14分支点
[0070]15管路
[0071]16止回阀装置
[0072]17节流装置
[0073]18冷却装置
[0074]19电机的定子
[0075]20分支点
[0076]21分支点
[0077]22元件
[0078]23节流装置
[0079]24节流装置
[0080]25过滤装置
[0081]26阀装置；切换阀装置
[0082]26.1 至 26.5 切换接口
[0083]27节流装置
[0084]28切换元件；发动机分离离合器
[0085]30阀芯
[0086]31弹簧装置
[0087]32端面
[0088]33另一阀装置；调节阀装置
[0089]33.I 至 33.5 切换接口
[0090]34阀芯
[0091]35弹簧装置
[0092]36节流装置
[0093]37调压装置
[0094]38管路
[0095]40活塞腔
[0096]41弹簧装置
[0097]42节流装置
[0098]43管路
[0099]44分支点
[0100]45节流装置
[0101]46分支点
[0102]47分支点
[0103]48电机的转子
[0104]49节流装置
[0105]50管路
[0106]51管路
[0107]52腔
[0108]53节流装置
[0109]54活塞
[0110]55管路
[0111]p_EDS7先导控制压力
[0112]p_EDS33先导控制压力
[0113]p_28操作压力
[0114]P_VB预填充压力
[0115]p_Red减小压力
[0116]p_Schm润滑压力
[0117]p_Sek次级压力
[0118]p_Sys系统压力
[0119]Q_KA液压流体体积流
[0120]Q_VB液压流体体积流
【主权项】
1.变速器装置(2)的包括润滑回路(4)的液压系统(I)，该润滑回路在冷却装置(18)下游可被加载液压流体以便冷却和润滑变速器装置，至少一部分被引导通过冷却装置(18)的液压流体体积流在冷却装置(18)下游和润滑回路(4)上游可被朝向液压流体储存器(13)导出，其特征在于，在冷却装置(18)下游并且在润滑回路(4)上游设有阀装置(26)，该阀装置至少可转移到第一运行状态和第二运行状态中，供应给阀装置(26)的液压流体体积流在阀装置(26)的第一运行状态中能至少部分地被朝向液压流体储存器(13)导出，而供应给阀装置(26)的液压流体体积流在阀装置(26)的第二运行状态中能至少部分地供应给变速器装置(2)的切换元件(28)。
2.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述阀装置(26)构造为切换阀装置，该切换阀装置至少能在第一切换状态和第二切换状态之间调整，供应给切换阀装置(26)的液压流体体积流在切换阀装置(26)的第一切换状态中能被导向液压流体储存器(13)、而在切换阀装置(26)的第二切换状态中能至少部分供应给切换元件(28)。
3.根据权利要求1或2之一所述的液压系统，其特征在于，在阀装置(26)上游设有节流装置(27)，借助该节流装置可调节供应给阀装置(26)的液压流体体积流。
4.根据权利要求1至3之一所述的液压系统，其特征在于，所述阀装置可被电液地操作，其中，阀装置的操作压力能直接经由调压装置来调节。
5.根据权利要求1至3之一所述的液压系统，其特征在于，所述阀装置(26)的操作压力(P_28)能经由另一阀装置(33)调节，所述另一阀装置给切换元件(28)加载操作压力(p_28)。
6.根据权利要求5所述的液压系统，其特征在于，所述阀装置的操作压力能经由调压装置调节，该调压装置设置用于先导控制所述另一阀装置。
7.根据权利要求1至6之一所述的液压系统，其特征在于，在冷却装置(18)下游并且在润滑回路(4)上游能为电机￠)的定子(19)加载液压流体。
8.根据权利要求1至7之一所述的液压系统，其特征在于，在冷却装置(18)下游并且在润滑回路(4)上游，能为电机￠)的转子(48)供给液压流体以便冷却。
9.根据权利要求1至8之一所述的液压系统，其特征在于，在润滑回路(4)上游能为切换元件(28)的腔(52)加载液压流体，在该腔的区域中能在切换元件(28)的活塞(54)上施加力，该力反作用于对切换元件(28)的操作。
10.根据权利要求5至9之一所述的液压系统，其特征在于，在连接所述另一阀装置(33)与阀装置(26)的管路(43)中在分支点(44)下游设置有节流装置(45)，在所述分支点的区域中，被引导经过所述另一阀装置(33)的液压流体体积流的一部分可被导向切换元件(28)并且另一部分可被导向阀装置(26)。
11.根据权利要求5至10之一所述的液压系统，其特征在于，在连接所述另一阀装置(33)与切换元件(28)的管路(43)中设置有节流装置(42)。
12.根据权利要求6至11之一所述的液压系统，其特征在于，在所述另一阀装置(33)上游并且在调压装置(37)下游设置有节流装置(36)。
13.根据权利要求1至12之一的液压系统，其特征在于，为了调节液压系统(I)的润滑压力(P_Schm)而设有润滑压力阀装置(7)，该润滑压力阀装置设置在冷却装置(18)上游并且借助该润滑压力阀装置根据运行状态能调节可供应给冷却装置(18)的液压流体体积流。
14.根据权利要求1至13之一所述的液压系统，其特征在于，在润滑压力回路(4)上游，通过管路(15)可分支出一个液压流体体积流(Q_VB)到预填充回路中。
15.根据权利要求1至14之一所述的液压系统，其特征在于，在冷却装置(18)下游并且在润滑回路(4)上游可分支出一个液压流体体积流(Q_KA)用于冷却另一切换元件。
【专利摘要】本发明涉及一种变速器装置(2)的包括润滑回路(4)的液压系统(1)，该润滑回路在冷却装置(18)下游可被加载液压流体以便冷却和润滑，一部分被引导通过冷却装置(18)的液压流体体积流在冷却装置下游和润滑回路(4)上游可被朝向液压流体储存器(13)导出，其特征在于，在冷却装置下游并且在润滑回路(4)上游设有阀装置(26)，该阀装置根据运行状态至少可转移到第一运行状态和第二运行状态中，供应给阀装置(26)的液压流体体积流在阀装置(26)的第一运行状态中可至少部分被朝向液压流体储存器(13)导出，而供应给阀装置(26)的液压流体体积流在阀装置(26)的第二运行状态中可至少部分供应给变速器装置(2)的切换元件(28)。
【IPC分类】F16H57-04, F16H61-00
【公开号】CN104565324
【申请号】CN201410551204
【发明人】M·赫尔曼, R·埃拉特
【申请人】腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年10月17日
【公告号】DE102013221658A1, US20150114497...