离合器保护装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车配件领域，特别是一种离合器保护装置。
【背景技术】
[0002]离合器中摩擦片与飞轮有三种接触情况，其中在完全接触状态和分离状态时，摩擦片不会受损。当摩擦片与飞轮在不完全接触时，所述飞轮的转速会大于摩擦片的转速，二者之间发生相对摩擦，这种摩擦是正常现象，也必然会出现。但是驾驶员有一些非正常操作会增加相对摩擦的发生，缩短摩擦片寿命。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是为了解决上述问题，设计了一种离合器保护装置。具体设计方案为:
[0004]一种离合器保护装置，包括离合器、离合踏板，所述离合器内安装有继电器、转速传感器，所述离合踏板上压力传感器。
[0005]所述离合器包括飞轮、离合器盖、变速器轴，所述飞轮与离合器盖之间安装有从动盘、摩擦片，所述变速器轴贯穿所述飞轮、从动盘，且所述变速器轴通过深沟球轴承与所述飞轮连接、通过从动盘毂与所述从动盘连接，所述摩擦片的数量为两片，所述从动盘位于两片摩擦片之间，且所述从动盘通过铆钉与所述摩擦片固定连接，所述从动盘通过铆钉与所述从动盘毂固定连接，所述从动盘上安装有减震器弹簧，所述减震器弹簧镶嵌于所述从动盘的中部。
[0006]所述离合踏板通过踏板支架连接有固定架，所述踏板支架与所述固定就爱之间转动连接，所述固定架的下方设有连接杆，所述连接杆的一端通过连接片与所述踏板支架连接，另一端通过万向轴连接有复位气缸，所述复位气缸的顶端固定有压力传感器。
[0007]所述压力传感器的顶端安装有报警器。
[0008]所述继电器为电磁继电器。
[0009]所述转速传感器为凿式转速传感器，包括壳体，所述壳体为“L”形结构，其一端连接有线缆，另一端连接有永磁铁，所述永磁铁的底端连接有极轴，所述极轴的周围缠绕有线圈，所述永磁铁、极轴、线圈均镶嵌与所述壳体内。
[0010]所述离合器盖通过模片弹簧连接有压盘，所述模片弹簧通过铰链支承与压盘连接，所述铰链支撑通过螺栓与压盘的边缘固定连接。
[0011]所述模片弹簧的右侧安装有套筒、角接触球轴承，所述套筒的左侧嵌于所述角接触球轴承中，且所述变速器轴贯穿所述套筒。
[0012]所述继电器位于所述离合器盖与模片弹簧之间，且所述继电器固定于所述压盘的右侧。
[0013]所述模片弹簧与离合器盖之间通过传感器铆钉进行连接，所述传感器铆钉上还固定有转速传感器，所述转速传感器位于所述模片弹簧的左侧。
[0014]通过本发明的上述技术方案得到的离合器保护装置，其有益效果是:
[0015]对离合器状态进行实时监测，当出现不正当操作的时候，发出警报，提醒驾驶员更正，从而减少摩擦片损耗，延长离合器寿命。
【附图说明】
[0016]图1是本发明所述离合器保护装置的结构示意图；
[0017]图2是本发明所述离合器的结构示意图；
[0018]图3是本发明所述从动盘、摩擦片的结构示意图；
[0019]图4是本发明所述离合踏板的结构示意图；
[0020]图5是本发明所述转速传感器的结构示意图；
[0021]图中，1、离合器；101、飞轮；102、离合器盖；103、变速器轴;104、从动盘;105、摩擦片；106、深沟球轴承；107、从动盘毂；108、减震器弹簧；109、模片弹簧；110、压盘；111、铰链支承；112、套筒；113、角接触球轴承；114、传感器铆钉；2、离合踏板；21、踏板支架；22、固定架；23、连接杆；24、连接片；25、万向轴；26、复位气缸；3、继电器；4、转速传感器；41壳体；42、线缆；43、永磁铁；44、极轴；45、线圈；5、压力传感器；51、报警器。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图对本发明进行具体描述。
[0023]图1是本发明所述离合器保护装置的结构示意图；图2是本发明所述离合器的结构示意图；图3是本发明所述从动盘、摩擦片的结构示意图，如图1-3所示，一种离合器保护装置，包括离合器1、离合踏板2，所述离合器1内安装有继电器3、转速传感器4，所述离合踏板2上压力传感器5。
[0024]所述离合器1包括飞轮101、离合器盖102、变速器轴103，所述飞轮101与离合器盖102之间安装有从动盘104、摩擦片105，所述变速器轴103贯穿所述飞轮101、从动盘104，且所述变速器轴103通过深沟球轴承106与所述飞轮101连接、通过从动盘毂107与所述从动盘104连接，所述摩擦片105的数量为两片，所述从动盘104位于两片摩擦片105之间，且所述从动盘104通过铆钉与所述摩擦片105固定连接，所述从动盘104通过铆钉与所述从动盘毂107固定连接，所述从动盘104上安装有减震器弹簧108，所述减震器弹簧108镶嵌于所述从动盘104的中部。
[0025]所述继电器3为电磁继电器。
[0026]所述离合器盖102通过模片弹簧109连接有压盘110，所述模片弹簧109通过铰链支承111与压盘110连接，所述铰链支撑111通过螺栓与压盘110的边缘固定连接。
[0027]所述模片弹簧109的右侧安装有套筒112、角接触球轴承113，所述套筒112的左侧嵌于所述角接触球轴承113中，且所述变速器轴103贯穿所述套筒112。
[0028]所述继电器3位于所述离合器盖102与模片弹簧109之间，且所述继电器3固定于所述压盘110的右侧。
[0029]所述模片弹簧109与离合器盖102之间通过传感器铆钉114进行连接，所述传感器铆钉114上还固定有转速传感器4，所述转速传感器4位于所述模片弹簧109的左侧。
[0030]图4是本发明所述离合踏板的结构示意图，如图4所示，所述离合踏板2通过踏板支架21连接有固定架22，所述踏板支架21与所述固定架22之间转动连接，所述固定架的下方设有连接杆23，所述连接杆23的一端通过连接片24与所述踏板支架21连接，另一端通过万向轴25连接有复位气缸26，所述复位气缸26的顶端固定有压力传感器5。
[0031]所述压力传感器5的顶端安装有报警器51，所述转速传感器4、继电器3、压力传感器5均与所述报警器51电连接。
[0032]图5是本发明所述转速传感器的结构示意图，如图5所示，所述转速传感器4为凿式转速传感器，包括壳体41，所述壳体41为“L”形结构，其