一种发动机水道封堵装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及发动机水道气密性检测领域，特别涉及一种发动机水道封堵装置。
【背景技术】
[0002]发动机总成水道试漏时，需对发动机水道的各个开放的接口进行封堵，以实现整个发动机水道构成一个密闭的空间，然后对发动机水道内腔充气加压，并进行泄露测试。
[0003]现有发动机水道封堵方式主要分为设备自动封堵和手动封堵两种方式，其中设备自动封堵的设备昂贵，手动封堵通常采用封堵材料例如膨胀螺栓等在接口内压紧膨胀实现，但手动封堵无法适用于较小口径的接口的封堵，而且手动封堵容易破坏发动机水道接
□ O
【发明内容】
[0004]本发明要解决的技术问题在于提供一种可有效对发动机水道接口进行封堵的发动机水道封堵装置。
[0005]为解决上述技术问题，本发明提供的发动机水道封堵装置包括:
[0006]导向管，具有锁紧端和连接端，所述导向管内设置有通孔，所述锁紧端设置有用于锁紧发动机水道接口的锁紧机构；
[0007]手柄，一端位于所述通孔内并与所述连接端转动连接；
[0008]堵头，位于所述通孔内并与所述手柄位于所述通孔内的一端相抵靠，所述堵头与所述通孔滑动配合；
[0009]当所述手柄作旋转运动时，所述手柄驱动所述堵头朝向所述锁紧端运动。
[0010]优选地，所述锁紧机构包括套管和滚球，所述锁紧端上设置有滚球孔，所述滚球位于所述滚球孔中，所述套管套设在所述锁紧端的外部，并与所述导向管滑动配合，所述套管的内壁上设置有滚球定位孔；
[0011 ]当所述套管沿着所述导向管滑动时，所述滚球可部分进入所述滚球定位孔中。
[0012]更优选地，所述套管和所述导向管之间还设置有回位弹簧。
[0013]更优选地，所述滚球包括四个，且四个所述滚球环绕所述锁紧端均匀分布。
[0014]优选地，所述手柄通过销轴与所述连接端转动连接。
[0015]优选地，所述手柄位于所述通孔内的一端还设置有凸轮部。
[0016]优选地，所述导向管内还设置有调整机构，所述调整机构包括调节螺栓和压块，所述调节螺栓的一端与所述手柄相抵靠，所述调节螺栓的另一端与所述压块螺纹连接，所述压块与所述堵头相抵靠。
[0017]优选地，所述锁紧端的远离所述手柄的一端还设置有螺母。
[0018]本发明提供的发动机水道封堵装置的导向管的通孔内可插入发动机水道接口，发动机水道接口由锁紧机构锁紧在锁紧端内，旋转手柄后手柄驱动堵头封堵发动机水道接口，达到封堵发动机水道接口的目的，这种结构的发动机水道封堵装置不但可用于封堵较小口径的接口，而且封堵过程不会破坏发动机水道接口。
【附图说明】
[0019]图1为本发明发动机水道封堵装置实施例的结构示意图；
[0020]图2为本发明发动机水道封堵装置实施例的使用示意图。
[0021]图中标示如下:
[0022]导向管-1，锁紧端-11，滚球孔-111，连接端-12，通孔-13，锁紧机构-2，套管-21，滚球定位孔-211，滚球-22，回位弹簧-23，手柄-3，凸轮部-31，销轴-32，堵头-4，调整机构_5，调节螺栓-51，压块-52，螺母-6，发动机水道接口 -7。
【具体实施方式】
[0023]为使发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面对本发明的【具体实施方式】做详细的说明。
[0024]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
[0025]如图1和图2所示，本发明提供了一种发动机水道封堵装置，包括:
[0026]导向管I，具有锁紧端11和连接端12，所述导向管I内设置有通孔13，所述锁紧端11设置有用于锁紧发动机水道接口 7的锁紧机构2，上述锁紧机构2可采用本领域熟知的方式实现，例如卡箍结构等；
[0027]手柄3，一端位于所述通孔13内并与所述连接端12转动连接；
[0028]堵头4，位于所述通孔13内并与所述手柄3位于所述通孔13内的一端相抵靠，所述堵头4与所述通孔13滑动配合；
[0029]当所述手柄3作旋转运动时，所述手柄3驱动所述堵头4朝向所述锁紧端11运动。
[0030]使用时，先将发动机水道接口7自锁紧端11插入导向管I的通孔13内，锁紧机构2锁紧发动机水道接口 7，再旋转手柄3使得堵头4朝向锁紧端11即发动机水道接口 7的方向运动至堵头4将发动机水道接口 7封堵，接着对发动机水道内腔充气加压，充气完成后进行发动机水道气密性测试，测试完成后旋转手柄3使得堵头4不再封堵发动机水道接口 7，并解除锁紧机构2对发动机水道接口 7的锁紧，即可将发动机水道接口 7自通孔13内拔出。
[0031]本发明提供的发动机水道封堵装置的导向管I的通孔13内可插入发动机水道接口7，发动机水道接口 7由锁紧机构2锁紧在锁紧端11内，旋转手柄3后手柄3驱动堵头4封堵发动机水道接口 7，达到封堵发动机水道接口 7的目的，这种结构的发动机水道封堵装置不但可用于封堵较小口径的接口，而且封堵过程不会破坏发动机水道接口 7。
[0032]为了更方便地将发动机水道接口7锁紧在锁紧端11中，所述锁紧机构2包括套管21和滚球22，所述锁紧端11上设置有滚球孔111，所述滚球22位于所述滚球孔111中，所述套管21套设在所述锁紧端11的外部，并与所述导向管I滑动配合，所述套管21的内壁上设置有滚球定位孔211，本领域技术人员应当清楚，上述滚球孔111为通孔结构，滚球22可自锁紧端11的内壁上凸出，以将发动机水道接口 7锁紧在锁紧端11中；
[0033]当所述套管21沿着所述导向管I滑动时，所述滚球22可部分进入所述滚球定位孔211 中。
[0034]使用过程中，先将套管21沿着导向管I移动，滚球22部分进入滚球定位孔211中，此时套管21的内壁为光滑状态，滚球22未自锁紧端11的内壁上凸出，发动机水道接口7可顺利自锁紧端11插入导向管的通孔13中，接着移动套管21，滚球22与滚球定位孔211错开，滚球22自锁紧端11的内壁向通孔13凸出，从而将发动机水道接口7锁紧在锁紧端11中。需要拆卸发动机水道接口 7时，移动套管21使得滚球22部分进入滚球定位孔211中，此时发动机水道接口 7可在通孔13内移动，将发动机水道接口 7拔出即可。
[0035]为了方便套管21复位，所述套管21和所述导向管I之间还设置有回位弹簧23。
[0036]为了更有效地锁紧发动机水道接口7，所述滚球22包括四个，且四个所述滚球22环绕所述锁紧端11均匀分布。
[0037]为了方便手柄3的转动，所述手柄3通过销轴32与所述连接端12转动连接。
[0038]为了更方便手柄3推动堵头4移动，所述手柄3位于所述通孔13内的一端还设置有凸轮部31。
[0039]在本发明的一个优选实施例中，所述导向管I内还设置有调整机构5，所述调整机构5包括调节螺栓51和压块52，所述调节螺栓51的一端与所述手柄3相抵靠，所述调节螺栓51的另一端与所述压块52螺纹连接，所述压块52与所述堵头4相抵靠。调整机构5的高度可由调节螺栓51和压块52之间的螺纹配合来调节，当发动机水道接口 7的高度不同时，可通过调整机构5的高度的调节来使得发动机水道封堵装置适应不同高度的发动机水道接口 7。
[0040]为了提高发动机水道封堵装置的强度，所述锁紧端11的远离所述手柄3的一端还设置有螺母6。
[0041]虽然本发明是结合以上实施例进行描述的，但本发明并不被限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本发明的实质构思和范围。
【主权项】
1.一种发动机水道封堵装置，其特征在于，包括: 导向管，具有锁紧端和连接端，所述导向管内设置有通孔，所述锁紧端设置有用于锁紧发动机水道接口的锁紧机构； 手柄，一端位于所述通孔内并与所述连接端转动连接； 堵头，位于所述通孔内并与所述手柄位于所述通孔内的一端相抵靠，所述堵头与所述通孔滑动配合； 当所述手柄作旋转运动时，所述手柄驱动所述堵头朝向所述锁紧端运动。2.根据权利要求1所述的发动机水道封堵装置，其特征在于，所述锁紧机构包括套管和滚球，所述锁紧端上设置有滚球孔，所述滚球位于所述滚球孔中，所述套管套设在所述锁紧端的外部，并与所述导向管滑动配合，所述套管的内壁上设置有滚球定位孔； 当所述套管沿着所述导向管滑动时，所述滚球可部分进入所述滚球定位孔中。3.根据权利要求2所述的发动机水道封堵装置，其特征在于，所述套管和所述导向管之间还设置有回位弹簧。4.根据权利要求2所述的发动机水道封堵装置，其特征在于，所述滚球包括四个，且四个所述滚球环绕所述锁紧端均匀分布。5.根据权利要求1所述的发动机水道封堵装置，其特征在于，所述手柄通过销轴与所述连接端转动连接。6.根据权利要求1或5所述的发动机水道封堵装置，其特征在于，所述手柄位于所述通孔内的一端还设置有凸轮部。7.根据权利要求1所述的发动机水道封堵装置，其特征在于，所述导向管内还设置有调整机构，所述调整机构包括调节螺栓和压块，所述调节螺栓的一端与所述手柄相抵靠，所述调节螺栓的另一端与所述压块螺纹连接，所述压块与所述堵头相抵靠。8.根据权利要求1所述的发动机水道封堵装置，其特征在于，所述锁紧端的远离所述手柄的一端还设置有螺母。
【专利摘要】本发明提供了一种发动机水道封堵装置，包括：导向管，具有锁紧端和连接端，导向管内设置有通孔，锁紧端设置有用于锁紧发动机水道接口的锁紧机构；手柄，一端位于通孔内并与连接端转动连接；堵头，位于通孔内并与手柄位于通孔内的一端相抵靠，堵头与通孔滑动配合；当手柄作旋转运动时，手柄驱动堵头朝向锁紧端运动。本发明提供的发动机水道封堵装置的导向管的通孔内可插入发动机水道接口，发动机水道接口由锁紧机构锁紧在锁紧端内，旋转手柄后手柄驱动堵头封堵发动机水道接口，达到封堵发动机水道接口的目的，这种结构的发动机水道封堵装置不但可用于封堵较小口径的接口，而且封堵过程不会破坏发动机水道接口。
【IPC分类】G01M3/02, F16J15/06
【公开号】CN105546112
【申请号】CN201610028666
【发明人】闫浩泉, 何华, 曹金贵, 王东鑫, 张玉龙
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2016年1月14日