选为两个的横向孔22，横向孔通到马达轴3的外侧处。小齿轮9啮合在正齿轮10中，该正齿轮与传动单元的从动轴14固定连接。现在，通过电马达15的运动使马达轴3运动，该马达轴驱动太阳轮6。由此，驱动嗤合在太阳轮6和齿圈27中的行星轮。由此还将行星架8置于旋转中，于是斗元件19在储油部中汲油。通过斗元件19将油从第一储油部23通过缺口 12输送到第二传动区域13中。从此处油经由正齿轮10到达第二储油腔24。在第二储油部中，第二正齿轮10到达此处并且将油从第二储油部汲取到集油池25中。集油池25与孔26连通，从而油从集油池25通过孔26到达第一传动区域中。
[0025]图2示出了沿着图1中的线A-A的剖面。在此，可看到具有第二正齿轮10的传动区域2，其中，第二正齿轮10伸进第二储油部24中。通过正齿轮10的转动将油从第二储油部24输送到集油池25中。在此，集油池25位于第一小齿轮9的附近并且连通至在第一正齿轮9的轴内的孔26。在此，小齿轮9位于第一储油部23上方。通过孔26将油输送到第一传动区域11中。
[0026]图3示出了图1中的驱动单元的剖视图B-B。在此，示出了在传动区域2中伸进第二储油部24中的正齿轮10。在第一传动区域11中，布置有具有斗装置19的行星架8，从而该行星架在第一储油部23中汲油。由此，通过斗轮8将油从储油部23、经过缺口 12输送到第二传动区域13中。
[0027]附图标记:
[0028]I驱动装置
[0029]2传动单元
[0030]3马达轴
[0031 ] 4行星齿轮传动器
[0032]5正齿轮传动器
[0033]6太阳轮
[0034]7行星轮
[0035]8行星架
[0036]9第一正齿轮
[0037]10第二正齿轮
[0038]11第一传动区域
[0039]12 缺口
[0040]13第二传动区域
[0041 ]14从动轴
[0042]15驱动马达
[0043]16 轴承
[0044]17 轴承
[0045]18 壳体
[0046]19斗装置
[0047]20 轴承
[0048]21 轴承
[0049]22 孔
[0050]23第一储油部
[0051]24第二储油部
[0052]25集油池
[0053]26 孔
[0054]27 齿圈
【主权项】
1.一种在车辆中布置在轮边的驱动装置(I)，其中，所述驱动装置(I)具有至少一个驱动马达(15)、至少两个传动级(4、5)和用于给所述至少两个传动级(4、5)涂油的油路循环，其特征在于，所述驱动装置(I)具有至少一个第一内腔，该第一内腔构成第一储油部(23)并且至少部分地包围所述两个传动级中的第一传动级，以及在所述两个传动级之间设有分隔装置，该分隔装置将用于所述第一传动级(4)的第一储油部(23)与用于所述第二传动级(5)的第二储油部(24)分隔开。2.根据权利要求1所述的驱动装置(I)，其特征在于，所述第一传动级具有行星齿轮传动器并且所述第二传动级具有正齿轮传动器。3.根据上述权利要求中任一项所述的驱动装置(I)，其特征在于，所述第一传动级(4)的运动的传动件(19)伸进所述第一储油部(23)中和/或所述第二传动级(5)的运动的传动件(10)伸进所述第二储油部(24)中。4.根据上一项权利要求所述的驱动装置(I)，其特征在于，所述运动的传动件是斗轮(19)。5.根据上一项权利要求所述的驱动装置(I)，其特征在于，所述斗轮(19)布置在行星齿轮传动器的行星架(8)上。6.根据权利要求3所述的驱动装置(I)，其特征在于，所述运动的传动件是正齿轮(10)。7.根据上述权利要求中任一项所述的驱动装置(I)，其特征在于，所述驱动装置(I)以相对于车身和/或副车架能够摆动的方式支承。8.根据上一项权利要求所述的驱动装置(I)，其特征在于，所述驱动装置(I)布置在纵向拉杆上和/或是纵向拉杆的一部分。9.根据权利要求7或8中任一项所述的驱动装置(I)，其特征在于，所述储油部(23、24)构造成，不仅在预先规定的驱动装置的正常位置处，而且在与负载车辆中的驱动装置位置相应的位置处都能将油保持在所述储油部中。10.根据上述权利要求中任一项所述的驱动装置(I)，其特征在于，所述分隔装置具有开口(12)，通过该开口能将油从所述第一储油部(23)输送至所述第二储油部(24)。11.根据上一项权利要求所述的驱动装置(I)，其特征在于，所述开口(12)定位成，能借助于所述第一传动级(4)的运动的传动件(19)通过开口(12)将油输送到第二储油部(24)中。12.根据上一项权利要求所述的驱动装置(I)，其特征在于，设有导油板，该导油板将由所述第一传动级的运动的传动构件所推动的油通过所述开口导引至所述第二储油部(24)中。13.根据上述权利要求中任一项所述的驱动装置(I)，其特征在于，设有集油池(25)，该集油池与所述第二储油部(24)不同并且定位成，使由所述第二传动级的运动的传动件所推动的油至少部分地到达所述集油池(25)中。14.根据上一项权利要求所述的驱动装置(I)，其特征在于，在所述集油池(25)处设有开口，油能通过该开口从所述集油池(28)到达所述第一储油部(23)中。15.根据权利要求13所述的驱动装置(I)，其特征在于，在所述集油池(25)处设有至少一个导油肋，通过该导油肋将由所述运动的传动件从所述第二储油部所推动的油导引至所述集油池(25)中。
【专利摘要】本发明涉及一种在可电驱动的车辆中布置在轮边的驱动装置(1)，其中，所述驱动装置(1)具有至少一个电马达(15)、至少两个传动级(4、5)和用于给所述至少两个传动级(4、5)涂油的油路循环，其特征在于，所述驱动装置(1)具有至少一个第一内腔，该第一内腔构成第一储油部(23)并且包围所述两个传动级中的第一传动级，以及在所述两个传动级(4、5)之间设有分隔装置，该分隔装置将用于第一传动级的第一储油部(23)与用于第二传动级的第二储油部(24)分隔开。
【IPC分类】B60K7/00, F16H37/04, B60K17/04, F16H57/04
【公开号】CN105556171
【申请号】CN201480051149
【发明人】U·迈尔, S·波尔梅耶
【申请人】Zf腓特烈斯哈芬股份公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2014年8月15日
【公告号】DE102013218987A1, EP3047177A1, WO2015039822A1