一种锂动力电池的顶盖板的制作方法

本实用新型涉及电池技术领域，具体为一种锂动力电池的顶盖板。

背景技术：

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池，目前市场上的动力锂电池的正极极耳是铝材，负极极耳是铜材。传统的动力电池顶盖板正极是铝材，负极是铜材；在动力电池的成组过程中，由于负极选用铜材，使得电池之间的连接变得复杂并且成本很高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种锂动力电池的顶盖板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种锂动力电池的顶盖板，包括盖板，所述盖板的顶部从左到右铆接有正极柱和负极柱，所述盖板的顶部表面开设通气孔，所述通气孔对应的盖板的周围开设有卡槽，所述卡槽内粘接有防爆膜，所述防爆膜的顶部粘接有防护罩，所述防护罩的表面开设有通孔。

所述负极柱包括铜铝结合部，所述铜铝结合部内部设置有铝柱，所述铝柱摩擦焊接有铜柱。

优选的，所述正极柱为铝材，负极柱为铜铝复合材料。

优选的，所述防护罩的内部中空，通孔与防爆膜顶部连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置对电池的两极都是铝材制成，简化了电池成组之间的连接，节约了成本，同时通过铝材和铜材之间的摩擦焊接保证了负极柱的强度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的局部结构的剖视图结构示意图。

图中：1盖板、2负极柱、21铜铝结合部、22铝柱、23铜柱、3正极柱、4卡槽、5通气孔、6防爆膜、7防护罩、8通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种锂动力电池的顶盖板，包括盖板1，盖板1的顶部从左到右铆接有正极柱3和负极柱2，正极柱3为铝材，负极柱2为铜铝复合材料，可以大幅度地降低成组过程中动力电池之间的连接成本，盖板1的顶部表面开设通气孔5，通气孔5对应的盖板1的周围开设有卡槽4，卡槽内粘接有防爆膜6，防爆膜6的顶部粘接有防护罩7，防护罩7的表面开设有通孔8，防护罩7的内部中空，通孔8与防爆膜6顶部连通。

负极柱2包括铜铝结合部21，铜铝结合部21内部设置有铝柱22，铝柱22摩擦焊接有铜柱23，摩擦焊接是把要对接的两个金属制品的待接表面相互接触旋转，而使其相继发生摩擦生热，接合面受热熔化，以致在压力下结为整体的一种焊接法，摩擦焊接速度很快，每个工件只需要几秒，而普通焊接需要数倍的时间，而且摩擦焊接不产生电焊烟尘和锰、镍等对人体有害的职业病危害因素。摩擦焊接的强度也很大，有时甚至比材料本身的强度还要大，也就是当外力用力拉伸时，首先断裂的是没有焊接的材料本身而不是焊接点。

工作原理：使用时，电池的负极柱2采用铜铝材料摩擦焊接制成，简化了电池组成之间的连接，防爆膜6，防护罩7和通孔8的连通，当电池的内部压力过大时，防爆膜破裂，保证电池不会遭到更大的破坏。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。