专利名称：电机减速器蜗杆轴转向控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电机减速器，具体地说是应用于电机减速器涡轮蜗杆 传动轴上的转向控制装置。
背景技术：
行车驱动单元，该专利主要通过一个顺时针单向离合器和一个逆时针单向离合 器实现自行车驱动轴前进、后退或空转。
上述专利是与本发明最为接近的解决转动轴空转以及单向驱动的问题，但 是上述专利采用两个离合器配合使用，结构相对较为复杂。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种电机减速器蜗杆轴转向控制装置，解决传动 轴的转向控制的问题。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现
方案一 一种电机减速器蜗杆轴转向控制装置，包括箱体和位于箱体内部 的转轴，在转轴上安装有单向离合器，所述单向离合器固定在轴承套内，所述 轴承套安装在箱体内部并与箱体间隙配合，在所述轴承套外沿设有缺口，并且 在箱体上设有可压入和弹出的挡销与所述缺口位置相对应；当挡销压入箱体时， 挡销整体位于箱体内部，此时，位于轴承套内部的单向离合器对转轴不起作用， 从而实现转轴的双向转动不受控制；当挡销弹出时，挡销的外部凸出于箱体并 嵌入轴承套的缺口内，此时，通过挡销对轴承套的转动进行限制，进而单向离 合器实现对转轴的控制，转轴只能根据单向离合器所控制的转向做单方向的转动；进一步的设计是将挡销设计成弹簧开关，在箱体安装挡销的孔内设有弹簧，
从而控制挡销的压入和弹出，以上所述的单向离合器优选使用单向滚针离合器。
方案二 一种电机减速器蜗杆轴转向控制装置，包括箱体和位于箱体内部 的转轴，在转轴上安装有单向离合器，所述单向离合器固定在轴承套内，所述 轴承套安装在箱体内部并与箱体间隙配合，在所述轴承套外沿设有凸块，并且 在箱体上设有可压入和弹出的挡销，所述挡销整体位于轴承套主体外部但与所 述凸块有重合部分；当挡销压入箱体时，挡销整体位于箱体内部，此时，位于 轴承套内部的单向离合器对转轴不起作用，从而实现转轴的双向转动不受控制； 当挡销弹出时，挡销的外部凸出于箱体并对凸块的转动形成干扰，此时，通过 挡销对轴承套的转动进行限制，进而单向离合器实现对转轴的控制，转轴只能 根据单向离合器所控制的转向做单方向的转动；进一步的设计是将挡销设计成 弹簧开关，在箱体安装挡销的孔内设有弹簧，从而控制挡销的压入和弹出，以 上所述的单向离合器优选使用单向滚针离合器。
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1是实施例一所述电机减速器蜗杆轴转向控制装置的使用状态图2是图1中A-A截面剖面图3是实施例一所述电机减速器蜗杆轴转向控制装置的另一种使用状态
图4是图3中B-B截面剖面图。
图5是实施例二所述电机减速器蜗杆轴转向控制装置的使用状态图； 图6是图5中C-C截面剖面图；图7是实施例二所述电机减速器蜗杆轴转向控制装置的另 一种使用状态图； 图8是图7中D-D截面剖面图。
图中
1、箱体；2、转轴；3、单向离合器；4、轴承套；5、挡销；6、弹簧；7、 缺口； 8、凸块。
具体实施方式
实施例一如图1-4所示，所述的电机减速器蜗杆轴转向控制装置，包括 箱体l和位于箱体l内部的转轴2，在转轴2上安装有单向离合器3，所述单向 离合器3固定在轴承套4内，所述轴承套4安装在箱体1内部并与箱体1间隙 配合，在所述轴承套4外沿设有缺口 7，并且在箱体1上设有可压入和弹出的 挡销5与所述缺口 7位置相对应；当挡销5压入箱体1时，挡销5整体位于箱 体1内部，如图3、 4所示，此时，位于轴承套4内部的单向离合器3对转轴2 不起作用，从而实现转轴2的双向转动不受控制；当挡销5弹出时，挡销5的 外部凸出于箱体1并嵌入轴承套4的缺口 7内，如图1、 2所示，此时，通过挡 销5对轴承套4的转动进行限制，进而单向离合器3实现对转轴2的控制，转 轴2只能根据单向离合器3所控制的转向做单方向的转动；进一步的设计是将 挡销5设计成弹簧6开关，在箱体1安装挡销5的孔内设有弹簧6,从而控制 挡销5的压入和弹出，以上所述的单向离合器3优选使用单向滚针离合器。
实施例二如图5-8所示，所述的电机减速器蜗杆轴转向控制装置，包括 箱体l和位于箱体l内部的转轴2，在转轴2上安装有单向离合器3，所述单向 离合器3固定在轴承套4内，所述轴承套4安装在箱体1内部并与箱体1间隙 配合，在所述轴承套4外沿设有凸块8，并且在箱体1上设有可压入和弹出的挡销5，所述挡销5整体位于轴承套4主体外部但与所述凸块8有重合部分； 当挡销5压入箱体1时，挡销5整体位于箱体1内部，如图7、 8所示，此时， 位于轴承套4内部的单向离合器3对转轴2不起作用，从而实现转轴2的双向 转动不受控制；当挡销5弹出时，挡销5的外部凸出于箱体1并对凸块8的转 动形成干扰，如图5、 6所示，此时，通过挡销5对轴承套4的转动进行限制， 进而单向离合器3实现对转轴2的控制，转轴2只能根据单向离合器3所控制 的转向做单方向的转动；进一步的设计是将挡销5设计成弹簧6开关，在箱体 1安装挡销5的孔内设有弹簧6,从而控制挡销5的压入和弹出，以上所述的单 向离合器3优选使用单向滚针离合器。
权利要求1、一种电机减速器蜗杆轴转向控制装置，包括箱体和位于箱体内部的转轴，在转轴上安装有单向离合器，所述单向离合器固定在轴承套内，所述轴承套安装在箱体内部，其特征在于，所述轴承套与箱体间隙配合，在所述轴承套外沿设有缺口或凸块，并且在箱体上设有可压入和弹出的挡销，所述挡销与所述缺口或凸块位置相对应。
2、 根据权利要求1所述的电机减速器蜗杆轴转向控制装置，其特征在于， 在箱体安装挡销的孔内设有弹簧，所述弹簧与挡销组合形成弹簧开关。
3、 根据权利要求2所述的电机减速器蜗杆轴转向控制装置，其特征在于，当挡销压入箱体时，挡销整体位于箱体内部；当挡销弹出时，挡销的外部凸出 于箱体并嵌入轴承套的缺口内。
4、 根据权利要求2所述的电机减速器蜗杆轴转向控制装置，其特征在于， 当挡销压入箱体时，挡销整体位于箱体内部；当挡销弹出时，挡销的外部凸出 于箱体并对凸块的转动形成干扰。
5、 根据权利要求l-4任意一项所述的电机减速器蜗杆轴转向控制装置，其 特征在于，所述的单向离合器为单向滚针离合器。
专利摘要一种电机减速器蜗杆轴转向控制装置，包括箱体和位于箱体内部的转轴，在转轴上安装有单向离合器，所述单向离合器固定在轴承套内，所述轴承套安装在箱体内部并与箱体间隙配合，在所述轴承套外沿设有缺口或凸块，并且与所述缺口或凸块对应，在箱体上设有可压入和弹出的挡销；当挡销压入箱体时，挡销整体位于箱体内部，此时，位于轴承套内部的单向离合器对转轴不起作用，从而实现转轴的双向转动不受控制；当挡销弹出时，挡销的外部凸出于箱体并对轴承套的转动进行限制，进而单向离合器实现对转轴的控制，转轴只能根据单向离合器所控制的转向做单方向的转动；优选的将挡销设计成弹簧开关，在箱体安装挡销的孔内设有弹簧，从而控制挡销的压入和弹出。
文档编号H02K7/10GK201368195SQ20092014597
公开日2009年12月23日 申请日期2009年3月24日 优先权日2009年3月24日
发明者胡子瑜, 陈建平 申请人:无锡新宏泰电器科技股份有限公司