专利名称：一种压制盘式刹车片的模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及模具领域，尤其涉及一种压制盘式汽车刹车片的模具。
背景技术：
盘式刹车片由钢片和摩擦材料层通过高温压制构成，目前汽车盘式刹车片
其磨损率很难达到标准水平，磨损率低就意味着盘式刹车片的使用寿命低，影响其磨损率的主要原因是在高温压制的时候很难保证模具温度的均匀。压制盘
式刹车片的模具由模底板及其上的型芯构成，现有的加热方式是在模具上添加上下加热板传热，其缺陷是上下温度高，型芯内的温度得不到保证，致使型芯温度不均匀磨损率达不到标准。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有压制盘式刹车片的模具存在的温度不均匀的技术缺陷，提供一种有效解决模具温度均匀问题的压制盘式刹车片的模具，以提高盘式刹车片的磨损率。
为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案
一种压制盘式刹车片的模具，包括模底板及其上的型芯，所述底板和型芯上设有至少2个同心的纵向安装孔，其中的一个安装孔用于安装加热管，另一个安装孔用于安装监测型芯温度的热电偶。
作为优选，所述安装加热管的安装孔是规则排列设置的多个，每个上均安装有加热管，加热更加均匀。
由于采用了上述的技术方案的一种压制盘式刹车片的模具，底板和型芯上设有至少2个同心的纵向安装孔， 一个安装孔用于安装加热管对模具进行加热，另一个安装孔用于安装监测型芯温度的热电偶，在温度没有达到设定温度的时候，就会通过电热管加热，直接把温度传送到模具的型芯表面及周边区域，通过热电偶控制模具的温度，保证了模具尤其是型芯温度的均匀，从而提高了盘式刹车片的磨损率。
图l:本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图1对本实用新型的具体实施方式
做一个详细的说明。如图1所示的一种压制盘式刹车片的模具，包括模底板1及其上的型芯2。底板1和型芯2上设有至少多个同心的纵向安装孔5、 6， 一个安装孔6用于安
装监测型芯温度的热电偶4，其余的多个安装孔5规则排列设置，每个安装孔5上均安装有加热管3。在温度没有达到设定温度的时候，就会通过电热管3加热，直接把温度传送到模具的型芯2表面及周边区域，通过热电偶4控制模具的温度，保证了模具尤其是型芯2温度的均匀。
上述实施例仅为本专利较好的实施方式，如安装孔5及其内的加热管3可以是l个也可以是多个，安装孔6及其内的热电偶4可以是与加热管3数量对应的多个。凡采用本技术方案描述的构造、特征及在其精神原理上的变化、修饰均属于本专利的保护范围。
权利要求1. 一种压制盘式刹车片的模具，包括模底板(1)及其上的型芯(2)，其特征在于所述底板(1)和型芯(2)上设有至少2个同心的纵向安装孔(5、6)，其中的一个安装孔(5)用于安装加热管(3)，另一个安装孔(6)用于安装监测型芯温度的热电偶(4)。
2. 根据权利要求1所述的一种压制盘式刹车片的模具，其特征在于所述安装加热管(3)的安装孔(5)是规则排列设置的多个，每个上均安装有加热管(3)。
专利摘要本实用新型涉及模具领域。一种压制盘式刹车片的模具，包括模底板(1)及其上的型芯(2)，所述底板(1)和型芯(2)上设有至少2个同心的纵向安装孔(5、6)，其中的一个安装孔(5)用于安装加热管(3)，另一个安装孔(6)用于安装监测型芯温度的热电偶(4)。该压制盘式刹车片的模具可以直接把温度传送到模具的型芯表面及周边区域，保证了模具尤其是型芯温度的均匀，从而提高了盘式刹车片的磨损率。
文档编号B30B15/02GK201264375SQ20082017154
公开日2009年7月1日 申请日期2008年12月31日 优先权日2008年12月31日
发明者周成桥, 张纬武, 毅 方, 汪学军, 洪建栋 申请人:浦江万赛摩擦材料有限公司