垂直往复的轮滑鞋制动器的制作方法

专利名称:垂直往复的轮滑鞋制动器的制作方法
垂直往复的轮滑鞋制动器
背景技术：
本发明一般涉及滚轴轮滑鞋，并且更具体地涉及单排滚轴轮滑鞋的制动系统。
根据行业资料，单排轮滑鞋于1979年左右首次开发，并且从此开始流行。近期单 排轮滑流行的部分原因在于设备上的技术发展，这使得这项运动更加安全并且更加有趣 味。一份行业报告指出单排轮滑鞋已经成为了一种世界范围内达十亿美元的产业，并且单 排轮滑鞋的流行已经导致产生了单排轮滑俱乐部、单排轮滑曲棍球联合会和围绕单排轮滑 发展起来的许多其它组织。
虽然对于设备已经有了重大的进步，但是对直排轮滑的三个主要关注点仍然很突 出并且急需解决。其一是用于使轮滑鞋减速的任意制动系统的安全性和活动性，并且更具 体地是使轮滑者实现可控停止所需的制动距离。第二个问题是系统的稳定性，其中现有系 统需要轮滑鞋以一个会引起不稳定并且使轮滑者面临受伤的风险的角度放置。第三个问题 是制动元件磨损并且需要更换的频率，消费者认为目前使用的许多制动系统磨损太快。所 需的是以可控方式显著地缩短有效的制动距离而不引起制动元件的过度磨损的用于直排 轮滑鞋的安全可靠的制动系统。
直排轮滑鞋的早期制动系统包括在制动器的后靴部上的突起物，该制动器由硬的 橡胶类材料形成，并且可以被轮滑者拖动从而通过摩擦使轮滑者停住。这个系统有许多缺 点，包括需要将轮滑鞋的轮移离轮滑表面从而导致不稳定以及需要经常地更换突出物。以 这种方式制动也是笨拙并且可能导致摔倒，并且可控停止所需的制动距离长于所希望的距 离。现有技术显示出对许多改进的制动系统的努力，以试图克服旧轮滑鞋制动器的诸多缺 点。在Halermarm的第5，639，104号美国专利中，公开了一种有制动器的直排轮滑鞋，该 制动器具有盘，当轮滑者将他的重心后移时这些盘啮合四轮直排轮滑鞋的后轮和倒数第二 个轮。在Gignoux等人的第6，065，761号美国专利中，公开了一种轮滑鞋制动器，其中圆 柱形主体使用由轮滑鞋后部启动的连杆机构从而旋转成与直排轮滑鞋的后轮和倒数第二 个轮摩擦接触。本共同发明人的第5，997，015号美国专利公开了一种用于直排轮滑鞋的 制动组件，其利用从两排直排轮向外延伸出的制动鼓，其中通过连接到轮滑鞋靴部的可转 动部分上的连杆机构来启动该制动器。本共同发明人等人的第6，666，462号美国专利也 公开了一种用于直排轮滑鞋的制动组件，其包括由轮框架支撑的制动臂以及包括径向面向 外的圆形制动接触面的制动轮环，该径向面向外的圆形制动接触面被定位成与可移动制动 臂相接触。也属于本共同发明人等人的第6，729，628号美国专利公开了一种用于直排轮 滑鞋的制动装置，其包括部分嵌入轮滑鞋轮的一侧或两侧上的旋转制动构件以及固定制动 构件，该固定制动构件被放置在邻近旋转制动构件处并且可柔性地接触旋转构件来实现制 动。最后，本共同发明人等人的第6，948，723号美国专利公开了一种用于直排轮滑鞋的制 动系统，其包括由轮滑鞋的一个或多个轮转动的滚轴或滚轮，其中该滚轴向外展开并导致 外表面摩擦抵住制动表面从而制动轮滑鞋。先前标识为‘723号专利的全部教导被并入本 文作为参考。
这些制动系统中的每一个均有他们各自的优点和缺点，以安全可控的方式减少制动距离以及延长制动系统使用寿命期望值的全部目的导致了本发明的开发。
发明内容
用于直排轮滑鞋的制动组件包括有左和右安装板的制动支架，左和右安装板平行 于轮滑鞋的轮被对齐并且被第一和第二轴隔开。制动支架(braking carriage)在制动脱 离提升位置和制动啮合提升位置之间的基本垂直路径内往复运动，其中制动支架的提升高 度由使用者控制。制动支架的每一个轴均携带一个制动滚轴或滚轮，其优选地是如下形式 第一和第二相反的圆锥形盘被对齐以便当所述制动支架处于所述制动啮合提升位置时，圆 锥形盘沿它们倾斜下表面接触两个相邻轮滑鞋轮从而以非滑动的关系滚动配合(rolling cooperation with)这些轮。相反地，当所述制动支架处于所述制动脱离提升位置时圆锥形 盘远离所述轮滑鞋轮。在一个优选实施例中，当所述制动支架处于所述制动啮合提升位置 时，圆锥形盘的底座摩擦地挤靠相应安装板的内表面。
具有输入臂和输出臂的第一摇杆构件被安装在轮滑鞋之下并且包括传动销，这些 传动销在安装板处啮合制动支架并且通过所述第一摇杆的旋转将制动支架在制动啮合提 升位置和制动脱离提升位置之间垂直地移位。使用者控制的连接到所述第一摇杆的所述输 入臂处的执行机构在第一方向内驱动所述第一摇杆从而将制动支架移动到制动啮合提升 位置，其中所述执行机构可以包括安装在第一摇杆和第二摇杆之间的推杆，所述第二摇杆 位于轮滑鞋的背部附近。通过连杆机构旋转第二摇杆，该连杆机构例如是将轮滑鞋靴部的 可移动部分连接到第二摇杆上的叉骨形构件。制动组件包括如机械弹簧的复原构件，该机 械弹簧被连接到所述第一和第二摇杆上用于将所述第一摇杆回复到对应于所述制动脱离 提升位置的位置处。
通过结合附图，本发明的其它特征和优点从下述详细说明变得明显，这些附图以 示例的方式示出了本发明的特征。根据本发明，提供用于具有靴部和线性对齐轮的直排轮 滑鞋的制动组件，包括邻近所述线性对齐轮安装的携带构件，所述携带构件沿制动脱离提 升位置和制动啮合提升位置之间的基本垂直路径往复运动；第一制动滚轮，其被横向于所 述携带构件安装并且被对齐以便当所述携带构件处于所述制动啮合提升位置时接触至少 一个轮从而减缓轮的速度，而当所述携带构件处于所述制动脱离提升位置时所述第一制动 滚轮远离所述至少一个轮；包括一个输入臂和一个输出臂的第一摇杆构件，所述输出臂被 连接到所述携带构件上从而在所述制动啮合提升位置和所述制动脱离提升位置之间垂直 驱动所述携带构件；使用者控制的执行机构，其被连接到所述第一摇杆构件的所述输入臂 处从而在第一方向内旋转所述第一摇杆构件，其中在所述第一方向内旋转所述第一摇杆构 件驱动所述携带构件到达所述制动啮合提升位置；以及一个携带构件复原装置，其被连接 到所述第一摇杆构件上用于当使用者控制的执行机构处于不活动状态时将所述携带构件 回复到所述制动脱离提升位置。根据本发明的另一方面，提供用于具有线性对齐轮的直排 轮滑鞋的制动组件，其包括包括左和右安装板的制动支架，所述左和右安装板平行所述对 齐轮被对齐并且被第一和第二轴分隔开，所述制动支架在沿制动脱离提升位置和制动啮合 提升位置之间的基本垂直路径内往复运动；第一和第二制动滚轮，所述第一和第二制动滚 轮中的每一个均被安装在所述制动支架的相应轴上并且被对齐以便当所述制动支架处于 所述制动啮合提升位置时所述第一和第二制动滚轮中的每一个均接触两个相邻轮从而减
6缓轮的速度，当所述制动支架处于所述制动脱离提升位置时所述第一和第二制动滚轮远离 相应的两个相邻轮，所述制动滚轮中的每一个均进一步包括摩擦表面，当所述制动支架处 于所述制动啮合提升位置时这些摩擦表面邻接配合安装板表面；第一摇杆构件，其包括 一个输入臂和一个输出臂，所述输出臂被连接到所述制动支架上从而在所述制动啮合提升 位置和所述制动脱离提升位置之间垂直驱动所述制动支架；使用者控制的执行机构，其被 连接到所述第一摇杆构件的所述输入臂处从而在第一方向内旋转所述第一摇杆构件，其中 在所述第一方向内旋转所述第一摇杆构件驱动所述制动支架到达所述制动啮合提升位置； 并且一个制动支架复原构件，其被连接到所述第一摇杆构件上用于当所述使用者控制的执 行机构处于不活动状态时将所述制动支架回复到所述制动脱离提升位置。根据本发明，提 供具有一个靴部和多个线性对齐的轮以及一个制动系统的轮滑鞋，其包括安装在一个轴 上的多个圆锥形盘，所述圆锥形盘包括一个被设置成与所述轮无滑动的滚动接触的轮接触 表面，一个支承表面被配置成挤靠一个摩擦表面从而抑制所述轮的旋转；第一和第二隔开 的携带板，其被邻近所述轮安装并在所述轮的相对侧，所述携带板包括纵向槽孔来容纳所 述轴安装所述圆锥形盘，并且每一个携带板还包括一个小孔用于容纳一个传动销；第一摇 杆，其被安装在所述第一和第二隔开的携带板之间用于在平行于所述第一和第二隔开的携 带板的平面内旋转，所述第一摇杆具有包括第一和第二传动销的输出臂，这些传动销被所 述携带板的所述小孔容纳从而同步地垂直移动所述携带板，所述第一摇杆还包括一个输入 臂；一个推杆，其平行于所述携带板被对准并且具有第一和第二端，所述第一端被连接到所 述第一摇杆的所述输入臂上；第二摇杆，其被安装成在平行于所述携带板的平面内旋转，所 述第二摇杆具有一个输入臂和一个输出臂，所述第二摇杆的所述输出臂被连接到所述推杆 的所述第二端上从而使所述推杆相对于所述第一摇杆的所述输入臂往复运动；一个叉骨构 件，其具有连接到所述第二摇杆的所述输入臂的第一端和连接到所述靴部的第二端；以及 一个弹簧，其被安装在第一和第二垫圈之间的所述推杆上从而在远离所述第一摇杆的所述 输入臂的方向内偏压所述推杆。


通过参考以下附图及对他们的描述，并且结合优选实施例的具体描述，可以实现 对本发明的理解。然而，应该理解的是，附图和详细描述无意于将本发明或其范围仅限制在 描写或描述的那些实施例中，而是本发明的范围仅通过所附权项的文字表述来解释。
图1是部分剖示的靴部和轮滑鞋制动器组合体的侧视图，其中示出了第一实施例 中的轮滑鞋制动器的元件，该靴部处于休眠或闭合位置并且该制动系统处于不活动状态 (deactivated)；
图2是图1所示的部分剖示的靴部和轮滑鞋制动器组合体的侧视图，其中该靴部 处于弯曲位置(flexed position)并且该制动系统处于活动状态(active)；
图3是图1的轮滑鞋制动系统的分解图；
图4是图1的轮滑鞋制动系统的分解图，其关注于制动轮的相互作用。
图5是部分剖示的其中轮滑鞋轮的圆锥形盘相互作用的高角度透视图；
图6是图1的制动系统的后视图，其中该制动系统处于不活动状态；以及
图7是图1的制动系统的后视图，其中该制动系统处于活动状态。
具体实施方式
配备了本发明的制动系统的轮滑鞋基本在图1-3中示出，其中轮滑鞋靴部15配备 有结合了制动系统的轮组件。为了将轮组件安装在轮滑鞋靴部15的下面，前挡块20被安 装在靴部15的下面恰在跖球或脚掌(ballof foot)位置前方，并且后挡块25被安装在靴 部的下面紧邻脚跟处。前和后挡块可以是附着在轮滑鞋底面上的独立部件，或者是具有挡 块能一体形成于其上的某种模制轮滑鞋底面。前挡块20和后挡块25可以用简单机械紧固 件固定在靴部上，该简单机械紧固件可如螺纹螺栓26，其与放置在靴部内的安装托架35结 合从而将挡块固定在轮滑鞋靴部上(图3中仅示出了后挡块的紧固件和安装托架)。在每 个挡块20、25内横向螺纹孔40将左和右轮底板50固定在挡块20、25上。这些底板50包 括埋头螺孔55，这些埋头螺孔55与前和后挡块内的横向螺纹孔40对齐从而接收通过其中 的紧固件(未示出)，其中这些紧固件在孔50处穿过底板并进入螺纹孔40从而将底板50 固定在轮滑鞋靴部挡块20、25上。
底板50也包括四个轮埋头螺孔65，沿他们的底边等距分开并且与单排轮滑鞋轮 70的轴85 —致。每个轮70均使用紧固件75被装在底板50之间，这些紧固件75用于安装 四个轮70中的每一个而同时允许轮在他们相应的轴85上自由旋转。
轮滑鞋靴部15还装备有铰接或转动的后踝翻边或护踝90 (如本共同发明人的第 6，948，723号美国专利图1中的元件37所示出的，其全部公开内容被并入本文作为参考)， 该护踝90被做为靠近致命弱点区域的靴部结构的一部分而形成，其中该护踝90绕销95被 铰接在靴部15的左和右侧上。当滑动时轮滑者可以通过向前伸出轮滑鞋同时保持和地面 接触，从而使护踝90向后转动或旋转。轮滑者足部的这个伸出通过轮滑者的小腿将压力施 加在护踝上，从而当护踝90向后转动时引起绕销95的旋转运动。图1中，非弯曲的或正常 的轮滑位置导致了在足部和腿部之间小于90度的角度Δ，然而图2中足部向前的伸出导致 了角度Δ增大到大于90度。当然，其它轮滑鞋靴部构造可以导致与所示不同的角度，这个 角度只作为示例的目的。轮滑者腿部位置的这个变化为本发明的制动系统提供了推动力。
在第一优选实施例中，一个刚性叉骨形构件100在第一和第二端105处被固定在 护踝90上。一般而言，叉骨构件100可以被替换成用于将施加在护踝90上的指向后的力机 械传递到安装在轮滑鞋之后的后摇杆115上的其它构造。叉骨形构件100被安装在后摇杆 115上，后摇杆115在组件后部处被固定在底板50之间。后摇杆115可以由两个平行隔开 的板118组成，这两个平行隔开的板118被缝隙119隔开，该缝隙119容纳在叉骨构件100 的中心件110上的向外突出的垂片117。该垂片117优选地包括一个小孔，该小孔的尺寸能 接收穿过后摇杆115上隔开的板118内的孔121的销116，并且在垂片117内的小孔也能 使垂片117固定在板118间并因此刚性地将叉骨构件100连接到后摇杆115上。在一个优 选实施例中，隔开的板118可以包括一系列的孔121，这些孔121可以配合销116来改变垂 片117的位置，从而调整当由叉骨构件100施加一个给定力时摇杆臂140的机械运动或旋 转位移。
后摇杆115包括一个后摇杆115可绕其旋转的枢销120，其中枢销120的每一端位 于相应的空穴125内，这些空穴125位于每个底板50的内表面130上。一对机械垫片135 靠在后摇杆115相对侧上的枢销120上从而帮助在底板50之间的摇杆定位并且允许摇杆绕其枢销120的自由运动。当处于“休眠(sle印)”或停放状态时摇杆115被定向以便能够 将上臂140连接到垂片117处的叉骨构件100上并且下臂145连接到推杆150上。
此外，摇杆115被配置成如图1和2所示轮滑者使护踝90的向后运动将会通过叉 骨构件100将力施加在摇杆115的上臂140上，这将使得上臂140绕枢销120旋转远离靴 部(即，如图1中箭头155所示的顺时针方向)。摇杆115绕枢销120的旋转会克服回动弹 簧160的偏压力导致推杆150伴随的线性向前平移。回动弹簧160确保在摇杆上臂140上 的力被解除后下述的制动支架能返回其原位或休眠位置。
如图5所示，推杆150在近端152具有一个头部146并且在远端151具有一个带 螺纹部分149的细长主体部分148，其中该头部146可以包括六边形开口 147或用于接收 工具的可选槽。头部146具有大于主体部分148的直径，以便主体部分148自由穿过摇杆 115的下臂145内的圆柱形凸耳156，而头部146被阻止从凸耳156中穿过。推杆150的主 体部分148包括邻近摇杆下臂145的圆柱形凸耳156的第一径向向外突出的垫圈158，以及 恰在后挡块25内的通道165后方的第二径向向外突出的垫圈159。回动弹簧160位于垫圈 158,159之间并且施加回复力从而抵抗推杆150的向前运动并且将摇杆115偏压到如图1 所示的其非制动或休眠位置。
推杆150穿过后挡块25内的开放通道165并且通过第二圆柱形凸耳171连接前 摇杆170。与凸耳156不同，圆柱形凸耳171优选地制有螺纹以便啮合螺纹部分149。就如 可以通过将适当的工具放置在六边形开口 147中并旋转工具来实现一样，推杆150的旋转 将可以缩短或伸长在前摇杆170的圆柱形凸耳171和后摇杆115的圆柱形凸耳156之间的 距离。缩短或伸长两摇杆间距离的作用将在下面予以描述。
通过穿过每一个底板内的孔185的枢销180，前摇杆170被安装在底板50之间。 前摇杆170的上臂190可以是由两个隔开的平行板195组成，其中每一个平行板195均有 横向孔来容纳圆柱形凸耳171。前摇杆170的下臂200包括一对指向外的横向传动销或突 起物205 (见图4)，这些突起物205位于下臂200的相对侧表面209上靠近其边缘。每个突 起物205在小孔215处穿过一对左和右制动板210中的一个，该小孔215的尺寸可容纳突 起物205。优选地，小孔215被粗略地纵向居中定位以便最小化前摇杆臂170上的扭矩。
当由前摇杆170经传动突起物205驱动时，制动板210基本在垂直方向同步(in unison)移动。也就是说，当推杆150向前移动时，由于突起物205施加在小孔215处的力， 制动板210被驱动向下。如图6和7最清楚显示的，前轴291和后轴292被固定在制动板 210之间，其中轴和制动板210配合从而形成刚性制动支架。在每一个轴上装有两个截头圆 锥形盘220 (也被称作是“空竹或响铃(diabolo) ”)，其位于第一和第二轮70之间及第三和 第四轮70之间。
当前摇杆170处于休眠位置时，制动板210被定位以便如图1和6所示截头圆锥 形盘220和轮之间存在间隙，并且没有施加制动力。然而，当使用者施加的制动力被运用从 而导致推杆150旋转前摇杆170时，在前摇杆170上的突起物205驱动制动板210向下从 而如图2和7所示使盘220抵靠轮70啮合。当盘210接触轮70时，他们沿轴291、292被 向外推动直到每个盘的平的制动表面230挤靠制动板210的内表面222。轮70和圆锥形 盘220的啮合优选地是非滑动的，以便滑动发生在制动表面230和制动板210之间。可以 通过粗化相反的表面使得这个相互的摩擦作用被加强，从而增大配合表面间的摩擦系数。[0028]当盘220啮合旋转轮70时，通过在表面222处底座230抵靠制动板210的接触从 而阻碍或抑制轮的动量使盘减速。因为盘以优选的非滑动关系啮合轮，所以盘的减速使轮 滑鞋轮减速。以这种方式，轮滑鞋的四个轮70以可控方式被停止而不会锁住轮，锁住轮导 致过早磨损。在一个优选实施例中，盘220可以被分开在他们相应的轴上，当处于非制动位 置时，通过一个简单弹簧224推动盘220抵靠制动板210并且推动制动板210抵靠底板50 从而防止轮滑鞋运转期间盘和板的振动和响动。
每个制动板210均包括一个长方形或椭圆形的孔240，枢销180穿过该长方形孔 240，其中垂直方向内的长方形形状允许制动板210相对于固定的枢销180垂直移动。制动 板210还包括裁切部分245，这些裁切部分245与第二和第三轮70的轴85 —致从而允许在 轴和制动板210的下部之间存在间隙。最后，制动板210包括接收盘220的轴291、292的 第一和第二孔250，其中所述轴伸入形成在每个底板50的内表面130内的凹口 260内。孔 250优选地在水平方向内是长方形或椭圆形从而允许当轮70与盘220的最低位置一致时 盘220处于他们的最大接触位置，以便盘抵靠在邻近轮上的压力是基本相等的。以相同的 方式，通过加宽孔，在孔240上的制动底板的安装可以被配置，从而允许制动支架位于轮滑 鞋轮之间的最佳位置从而在四个轮上有相同的压力。
推杆150可以是单个元件也可以可选地由两个独立部件形成，其中细长主体部分 包括内部纵向锥形腔来接收头部部件的端部。头部部件146可被熔合到主体部分148上从 而形成刚性构件，该刚性构件可在圆柱形凸耳156处被后摇杆115抓住。如上所述，圆柱形 凸耳156允许头部部件的颈部259的旋转，并且在头部部件146和主体部分148之间的接 头266被固定以便头部部件146的旋转可旋转主体部分148——包括啮合前摇杆170的带 螺纹远端151。因为推杆150的远端151和前摇杆的连接是螺纹连接，所以取决于旋转的方 向，头部部件146的旋转将使后摇杆下臂145向后和向前运动，这从而调整了发起制动动作 的叉骨100的位置。轮滑者之间的个人偏好和解剖学上的差异使得必须调整轮滑者腿部和 开始制动过程的位置之间的关系，并且通过头部构件旋转对于推杆有效长度的改变会实现 这个关系之外的控制。
用于实施上述方法的方法和设备是本发明的说明性描述。本领域普通技术人员 可以容易地意识到上述方法和设备的各种变型，并且这些变型应被看作是在本发明范围内 的。上述方法和设备无意以任何方式进行限制，并且本发明的范围应该由所附权利要求
的 文字所限定，结合这里叙述的说明书和文件权利要求
的文字采用他们通常的含义。
10
权利要求
用于具有靴部和线性对齐轮的直排轮滑鞋的制动组件，包括邻近所述线性对齐轮安装的携带构件，所述携带构件沿制动脱离提升位置和制动啮合提升位置之间的基本垂直路径往复运动；第一制动滚轮，其被横向于所述携带构件安装并且被对齐以便当所述携带构件处于所述制动啮合提升位置时接触至少一个轮从而减缓轮的速度，而当所述携带构件处于所述制动脱离提升位置时所述第一制动滚轮远离所述至少一个轮；包括一个输入臂和一个输出臂的第一摇杆构件，所述输出臂被连接到所述携带构件上从而在所述制动啮合提升位置和所述制动脱离提升位置之间垂直驱动所述携带构件；使用者控制的执行机构，其被连接到所述第一摇杆构件的所述输入臂处从而在第一方向内旋转所述第一摇杆构件，其中在所述第一方向内旋转所述第一摇杆构件驱动所述携带构件到达所述制动啮合提升位置；以及一个携带构件复原装置，其被连接到所述第一摇杆构件上用于当使用者控制的执行机构处于不活动状态时将所述携带构件回复到所述制动脱离提升位置。
2.根据权利要求
1所述的制动组件，其中所述第一制动滚轮包括第一和第二隔开的圆 锥形盘，这些圆锥形盘被定位成当所述携带构件处于所述制动啮合提升位置时挤靠所述至 少一个轮的相对侧，并且其中所述圆锥形盘的底座包括一个摩擦表面，当所述携带构件处 于所述制动啮合提升位置时该摩擦表面邻接在所述携带构件上的一个配合表面从而减缓 所述至少一个轮的速度。
3.根据权利要求
2所述的制动组件，还包括一个弹簧构件，该弹簧构件位于所述第一 和第二隔开的圆锥形盘之间从而偏压所述圆锥形盘抵靠所述携带构件的支承表面。
4.根据权利要求
1所述的制动组件，其中使用者控制的执行机构包括一个推杆，其被配置成在所述输入臂处旋转所述第一摇杆构件；有一个输入臂和一个输出臂的第二摇杆构件，其中所述第二摇杆构件的输出臂被连接 到所述推杆上从而使所述推杆往复运动；以及机械连杆机构，其在所述靴部和所述第二摇杆构件的输入臂之间从而将使用者施加在 所述靴部上的力传递到所述第二摇杆构件的所述输入臂上。
5.根据权利要求
4所述的制动组件，其中沿在所述第一摇杆构件和所述第二摇杆构件 之间的所述推杆的距离是可以由使用者调节的。
6.根据权利要求
1所述的制动组件，还包括第二制动滚轮，其被横向于所述携带构件 安装并且被对齐以便当所述携带构件处于所述制动啮合提升位置时接触所述第一制动滚 轮没接触的至少一个轮从而减缓轮的速度，并且当所述携带构件处于所述制动脱离提升位 置时所述第二制动滚轮远离所述第一制动滚轮没接触的所述至少一个轮，所述第二制动滚 轮还包括第三和第四隔开的圆锥形盘，这些圆锥形盘被定位成当所述携带构件处于所述制 动啮合提升位置时挤靠所述第一制动滚轮没接触的所述至少一个轮的相对侧，并且其中所 述第三和第四圆锥形盘的底座包括一个摩擦表面，当所述携带构件处于所述制动啮合提升 位置时该摩擦表面邻接在所述携带构件上的配合表面从而减缓所述第一制动滚轮没接触 的所述至少一个轮的速度。
7.根据权利要求
4所述的制动组件，其中所述一个携带构件复原装置是弹簧。
8.根据权利要求
1所述的制动组件，其中所述携带构件被配置成将所述第一制动滚轮置于与两个相邻轮接触，并且还被配置成向所述两个相邻轮施加相等的压力。
9.根据权利要求
1所述的制动组件，其中通过使用者在所述靴部的背部施加向后的力 来启动所述使用者控制的执行机构。
10.根据权利要求
9所述的制动组件，还包括一个使用者可调控制器，其用于将所述靴 部的位置设置在当通过所述第一制动滚轮开始施加制动力时的位置。
11.用于具有线性对齐轮的直排轮滑鞋的制动组件，其包括包括左和右安装板的制动支架，所述左和右安装板平行所述对齐轮被对齐并且被第一 和第二轴分隔开，所述制动支架在沿制动脱离提升位置和制动啮合提升位置之间的基本垂 直路径内往复运动；第一和第二制动滚轮，所述第一和第二制动滚轮中的每一个均被安装在所述制动支架 的相应轴上并且被对齐以便当所述制动支架处于所述制动啮合提升位置时所述第一和第 二制动滚轮中的每一个均接触两个相邻轮从而减缓轮的速度，当所述制动支架处于所述制 动脱离提升位置时所述第一和第二制动滚轮远离相应的两个相邻轮，所述制动滚轮中的每 一个均进一步包括摩擦表面，当所述制动支架处于所述制动啮合提升位置时这些摩擦表面 邻接配合安装板表面；第一摇杆构件，其包括一个输入臂和一个输出臂，所述输出臂被连接到所述制动支架 上从而在所述制动啮合提升位置和所述制动脱离提升位置之间垂直驱动所述制动支架；使用者控制的执行机构，其被连接到所述第一摇杆构件的所述输入臂处从而在第一方 向内旋转所述第一摇杆构件，其中在所述第一方向内旋转所述第一摇杆构件驱动所述制动 支架到达所述制动啮合提升位置；并且一个制动支架复原构件，其被连接到所述第一摇杆构件上用于当所述使用者控制的执 行机构处于不活动状态时将所述制动支架回复到所述制动脱离提升位置。
12.根据权利要求
11所述的制动组件，其中所述制动滚轮中的每一个均包括被分隔开 的一对相反的基本圆锥形盘，当所述制动支架处于所述制动啮合提升位置时这对基本圆锥 形盘挤靠相应的两轮的相对侧，其中所述基本圆锥形盘的底座包括摩擦表面。
13.根据权利要求
12所述的制动组件，还包括一个弹簧构件，该弹簧构件位于所述一 对相反的基本圆锥形盘之间从而偏压分开所述基本圆锥形盘。
14.根据权利要求
11所述的制动组件，其中所述使用者控制的执行机构包括一个推杆，其被配置成在所述输入臂处旋转所述第一摇杆构件；有一个输入臂和一个输出臂的第二摇杆构件，其中所述第二摇杆构件的所述输出臂被 连接到所述推杆上从而使所述推杆往复运动；以及机械连杆机构，其在靴部和所述第二摇杆构件的输入臂之间从而将使用者施加在所述 靴部上的力传递到所述第二摇杆构件的所述输入臂上。
15.根据权利要求
14所述的制动组件，其中沿在所述第一摇杆构件和所述第二摇杆构 件之间的所述推杆的距离是可以被使用者调节的。
16.根据权利要求
11所述的制动组件，其中所述制动支架复原构件是安装在所述推杆 上的一个弹簧。
17.根据权利要求
11所述的制动组件，其中所述制动支架被配置成定位所述第一和第 二制动滚轮以便向所述相应两相邻轮上施加相等的压力。
18.根据权利要求
14所述的制动组件，其中由使用者在所述靴部的背部施加向后的力 来启动所述使用者控制的执行机构。
19.根据权利要求
18所述的制动组件，还包括一个使用者可调控制器，其用于将所述 靴部的位置设置成当通过所述第一制动滚轮和/或所述第二制动滚轮开始施加制动力时 的位置。
20.具有一个靴部和多个线性对齐的轮以及一个制动系统的轮滑鞋，其包括安装在一个轴上的多个圆锥形盘，所述圆锥形盘包括一个被设置成与所述轮无滑动的滚动接触的轮接触表面，一个支承表面被配置成挤靠一个摩擦表面从而抑制所述轮的旋 转；第一和第二隔开的携带板，其被邻近所述轮安装并在所述轮的相对侧，所述携带板包 括纵向槽孔来容纳所述轴安装所述圆锥形盘，并且每一个携带板还包括一个小孔用于容纳 一个传动销；第一摇杆，其被安装在所述第一和第二隔开的携带板之间用于在平行于所述第一和第 二隔开的携带板的平面内旋转，所述第一摇杆具有包括第一和第二传动销的输出臂，这些 传动销被所述携带板的所述小孔容纳从而同步地垂直移动所述携带板，所述第一摇杆还包 括一个输入臂；一个推杆，其平行于所述携带板被对准并且具有第一和第二端，所述第一端被连接到 所述第一摇杆的所述输入臂上；第二摇杆，其被安装成在平行于所述携带板的平面内旋转，所述第二摇杆具有一个输 入臂和一个输出臂，所述第二摇杆的所述输出臂被连接到所述推杆的所述第二端上从而使 所述推杆相对于所述第一摇杆的所述输入臂往复运动；一个叉骨构件，其具有连接到所述第二摇杆的所述输入臂的第一端和连接到所述靴部 的第二端；以及一个弹簧，其被安装在第一和第二垫圈之间的所述推杆上从而在远离所述第一摇杆的 所述输入臂的方向内偏压所述推杆。
专利摘要
一种特别适用于直排轮滑鞋(15)的轮滑鞋制动器包括由左板和右板(50)形成的制动支架，所述左板和右板由支撑其上滚轴(220)的轴(85)分隔开。当支架机动地到达合适的提升位置时，这些滚轴啮合轮滑鞋的轮(70)，并且由于滚轴抵住支架表面的摩擦支承(20)作用，轮的动量会被抑制。通过安装在轮滑鞋之下并且连接到支架板上的摇杆(170)能使支架升高和降低，其中摇杆的旋转驱动板和支架向下以便滚轴(220)接触一个或更多的轮。通过包括推杆(100)和安装在轮滑鞋靴部上的第二摇杆(115)的连杆机构来启动摇杆(170)，从而允许使用者通过将压力施加在靴部的后部位置来控制制动支架。
文档编号A63C17/14GKCN101437585 B发布类型授权 专利申请号CN 200680046795
公开日2010年12月29日 申请日期2006年12月11日
发明者A·R·贝勒胡莫, J·伍德兹 申请人:A·R·贝勒胡莫导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan专利引用 (5),