专利名称：一种防止车门意外开启的车门锁定旋转装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种汽车车门锁定部件，具体是指一种防止车门意外开启的车门 锁定旋转装置。
背景技术：
汽车在一些不太平坦的路上行驶的时候，由于路面不平而产生的较大幅度的振 动，会有可能导致车门锁的意外失效，进而导致车门的意外开启，给汽车安全带来隐患。
发明内容本实用新型的目的是根据上述不足提供一种可以防止车门意外开启的车门锁定
旋转装置。一种防止车门意外开启的车门锁定旋转装置，它包括设置于车门内侧的固定底 座，其特征在于连接固定底座和车门的转动轴，以及可以绕转动轴旋转的摇臂，所述摇臂 长度大于固定底座到车门的距离。所述车门锁定旋转装置还包括有一个扭簧，扭簧两端分别连接在固定底座和摇臂 上。所述转动轴为螺栓。本实用新型通过在车门上增设一个简单的车门锁定旋转装置，使车门在需要锁定 时，可以将摇臂绕转动轴转动，使摇臂卡住车体，从而保证车门不会意外开启，使车在行驶 中更安全可靠。同时，扭簧的设置可以更好的防止汽车在振动幅度较大的时候摇臂始终卡 住车体，防止车门意外打开，同时还可以在不需要卡住车门的时候将摇臂的位置固定在固 定底座的另一侧。本实用新型的结构简单，成本低廉，实用性强。
图1为本实用新型使用状态的主视图；图2为本实用新型非使用状态的主视图；图中1.车门、2.车体、3.固定底座、4.摇臂、5.螺栓、6.扭簧。
具体实施方式
本实用新型的防止车门意外开启的车门锁定旋转装置，它包括设置于车门1内侧 的固定底座3，连接固定底座3和车门1的螺栓5，以及可以绕螺栓5旋转的摇臂4，所述摇 臂4长度大于固定底座3到车门1的距离。所述车门锁定旋转装置还包括有一个扭簧6，扭 簧6的两端分别连接在固定底座3和摇臂4上。如图1所示，当需要锁止车门1时，可将摇臂旋转放下至靠车体2的一侧。当汽车 因为幅度较大的振动导致车门向外开启时，由于摇臂4的阻挡，卡住车体3，同时扭簧6给固 定底座3和摇臂4弹力，使摇臂4不易因为振动发生扭转，可以保证车门1不会意外开启。[0013] 如图2所示，当不需要锁止车门1时，只需要将摇臂4旋转至车体2的另一侧。由 于扭簧6的作用，使摇臂4固定在靠车门1 一侧的位置，不影响车门的正常开关。
权利要求1.一种防止车门意外开启的车门锁定旋转装置，它包括设置于车门内侧的固定底座， 其特征在于连接固定底座和车门的转动轴，以及可以绕转动轴旋转的摇臂，所述摇臂长度 大于固定底座到车门的距离。
2.根据权利要求1所述的防止车门意外开启的车门锁定旋转装置，其特征在于所述 车门锁定旋转装置还包括有一个扭簧，扭簧两端分别连接在固定底座和摇臂上。
3.根据权利要求1所述的防止车门意外开启的车门锁定旋转装置，其特征在于所述 转动轴为螺栓。
专利摘要本实用新型提供了一种防止车门意外开启的车门锁定旋转装置，它包括设置于车门内侧的固定底座，其特征在于连接固定底座和车门的转动轴，以及可以绕转动轴旋转的摇臂，所述摇臂长度大于固定底座到车门的距离。本实用新型通过在车门上增设一个简单的车门锁定旋转装置，使车门在需要锁定时，可以将摇臂绕转动轴转动，使摇臂卡住车体，从而保证车门不会意外开启，使车在行驶中更安全可靠。同时，扭簧的设置可以更好的防止汽车在振动幅度较大的时候摇臂始终卡住车体，防止车门意外打开，同时还可以在不需要卡住车门的时候将摇臂的位置固定在固定底座的另一侧。本实用新型的结构简单，成本低廉，实用性强。
文档编号E05C19/08GK201883823SQ201020668848
公开日2011年6月29日 申请日期2010年12月20日 优先权日2010年12月20日
发明者曾斌, 赵凤云 申请人:东风汽车公司