一种混凝土防撞护栏的防撞构件的制作方法

本实用新型涉及一种混凝土防撞护栏的防撞构件，属于桥梁结构技术领域。

背景技术：

汽车逐渐成为各家各户必备的出行工具，但同时也带来了安全隐患。公路桥梁是交通事故的多发地段，所以公路桥梁的防撞护栏就显得十分的重要。现有的防撞护栏设计的出发点基本是如何提高护栏的稳定性，其目的是为了防止失控车辆越出桥外，没有针对减轻车辆及人员的伤亡情况进行认真的考虑。因为车辆撞击的力度非常大，车子和防撞护栏的硬度都非常大，相互撞击后，其两者受到的破坏都很大，损失也很大，且维修成本高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决上述现有技术中存在的不足和问题，提供了一种混凝土防撞护栏的防撞构件。在常规混凝土防撞护栏的车辆撞击部位，沿桥梁纵向加装多个竖向的板状防撞构件，防撞构件由钢板弯制而成，一端向车道的行车前方弯制成弧形，另一端向相反方向九十度弯折，弯折出翼板，用锚栓将翼板固定在防撞护栏上。失控的车辆从斜向撞向防撞护栏时，与其首先接触的防撞构件变形，吸收能量，并将车辆摆送向车辆前方的相邻防撞构件。多个防撞构件不断吸收能量，并调整失控车辆方向，使车辆滑动方向接近桥梁纵向。

更进一步的，各防撞构件沿桥梁的纵向等间距排列。

更进一步的，防撞构件安装后在横桥向的宽度至少是25公分，且大于防撞构件沿纵桥向的间距。该设计是为了防撞构件具有相对适中的纵桥向抗推刚度，在吸收撞击车辆的能量的同时，沿纵桥向弯曲，将车辆摆送向下一个防撞构件。

为了减小使用过程中的维修费用，本实用新型中的钢材可采用耐候钢。

本实用新型的一种混凝土防撞护栏的防撞构件具有以下有益效果：通过多个防撞构件的变形，吸收失控车辆的能量，并调整失控车辆的方向，使其恢复沿纵桥向滑动。 本实用新型中的防撞构件的制作和安装简单，可有效地保护失控车辆和防撞护栏，具有广阔的应用前景。

附图说明

图1 本实用新型的构造示意图。

图2 防撞构件的横断面示意图。

图中标识：1-防撞护栏，2-防撞构件，3-锚栓。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例，并结合附图对本实用新型的技术方案进行了描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一

该实施例对应的示意图见图1、图2。本实用新型由常规的防撞护栏1和加装的防撞构件2组成，防撞构件2通过锚栓3固定于防撞护栏1的撞击高度范围。防撞构件2沿桥梁纵向等间距设置，间距为20公分。

防撞构件2是由厚度为4毫米钢板弯折而成，沿桥梁横向的宽度为25公分，竖桥向的高度为35公分。防撞构件2的内侧端向车道的行车前方弯制成弧形，圆心角为九十度，外侧端向相反方向九十度弯折，弯折出翼板，用锚栓3将翼板固定在防撞护栏1上。