专利名称：一种汽车横梁分装辅具的制作方法
技术领域：
一种汽车横梁分装辅具
涉及领域
本实用新型涉及汽车总装领域，特别涉及一种汽车横梁分装辅具。
背景技术：
随着汽车工业的不断发展与汽车市场竞争的日益激烈，各个汽车公司为满足各 阶层消费者的个性化需求抢占更多的市场，都纷纷推出了花样众多的新车型以满足 不同层次顾客的消费需求，为节约成本和縮短新产品投产周期，各企业都开始采用 混线精益柔性化生产方式，这样对于流水线体来讲面临着巨大压力，为减轻生产线 压力和提高工作效率，很多零部件都采用分装后模块供货方式，这种情况下不同车 型相似零部件分装采用不同的专一辅具不仅占用车间宝贵的场地，同时也造成分装 人员在不同车型间分装切换时的不方便，极大地影响作业效率也加大了员工劳动强 度。
提供一种能适应不同车型的分装辅具，节约分装车间的设备占地面积，提高分 装人员的劳动效率是现有技术需要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种汽车横梁分装辅具，以达到适应 不同车型横梁的分装，节约分装车间的设备占地面积，提高分装人员的劳动效率的 目的。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是， 一种汽车横梁分装辅具，包 括支撑底座、支撑支架，其特征在于所述的分装辅具两端的支撑支架分别通过转 盘旋转支撑轴与旋转轴承连接，旋转轴承上设有可以旋转轴承为圆心自由旋转的旋
转转盘，两个旋转转盘上分别设有a车型汽车横梁夹紧装置与a车型汽车横梁放置 支架，并在旋转转盘上以旋转轴承为参照的对称点上设有b车型汽车横梁夹紧装置与b车型汽车横梁放置支架，从而实现了在同一辅具上对两种不同车型横梁进行生产加工的目的。
一种汽车横梁分装辅具，其特征在于所述的支撑支架的顶端设有切换定位手柄，旋转转盘上分别设有两个与旋转轴承对称的切换定位孔其位置与切换定位手柄相对应，从而解决了切换不同横梁加工辅具后对旋转转盘的固定问题。
一种汽车横梁分装辅具，其特征在于所述的a车型汽车横梁放置支架、b车型汽车横梁放置支架上分别设有两个a车型汽车横梁限位装置与b车型汽车横梁限
位装置，从而使得汽车横梁在辅具上得到限位。
一种汽车横梁分装辅具，其特征在于所述的旋转转盘的边缘设有旋转手柄，从而使得对旋转转盘的旋转更加方便。
一种汽车横梁分装辅具，由于采用上述结构，该装置具有以下优点1、实现在同一辅具上对不同车型的横梁进行生产加工，减少生产过程中需要的辅具数量，降低生产成本；2、由于减少生产过程中需要的辅具数量，使得节约分装车间的设备占地面积；3、提高分装工人的生产效率。以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明；
图1为本实用新型一种汽车横梁分装辅具的结构示意图；在
图1中，1、切换定位手柄；2、支撑底座；3、 a车型汽车横梁夹紧装置；4、a车型汽车横梁放置支架；5、旋转轴承；6、旋转手柄；7、 a车型汽车横梁限位装置；8、切换定位孔；9、转盘旋转支撑轴；10、 b车型汽车横梁放置支架；11、 b车型汽车横梁夹紧装置；12、 b车型汽车横梁限位装置；13、支撑支架；14、旋转转盘。
具体实施方式
如
图1所示， 一种汽车横梁分装辅具，包括支撑底座2、支撑支架13，其特征在于所述的分装辅具两端的支撑支架13分别通过转盘旋转支撑轴9与旋转轴承5连接，旋转轴承5上设有可以旋转轴承5为圆心自由旋转的旋转转盘14，两个旋转转盘14上分别设有a车型汽车横梁夹紧装置3与a车型汽车横梁放置支架4，并在旋转转盘14上以旋转轴承5为参照的对称点上设有b车型汽车横梁夹紧装置11与b车型汽车横梁放置支架10，从而实现了在同一辅具上对两种不同车型横梁进行生产加工的目的。
一种汽车横梁分装辅具，其特征在于所述的支撑支架13的顶端设有切换定位手柄1，旋转转盘14上分别设有两个与旋转轴承5对称的切换定位孔8其位置与切换定位手柄1相对应，从而解决了切换不同横梁加工辅具后对旋转转盘的固定问题。
一种汽车横梁分装辅具，其特征在于所述的a车型汽车横梁放置支架4、 b车型汽车横梁放置支架10上分别设有两个a车型汽车横梁限位装置7与b车型汽车横梁限位装置12，从而使得汽车横梁在辅具上得到限位。
一种汽车横梁分装辅具，其特征在于所述的旋转转盘14的边缘设有旋转手柄6，从而使得对旋转转盘的旋转更加方便。
本实用新型通过对辅具主干部分增加其它共线车型辅助分装部分，而切换则通过辅具两端设计的旋转转盘14，辅具的主干部分通过旋转轴承5与旋转转盘14进行连接，使辅具的主干部分可做到360°旋转，而旋转转盘14旋转到特定角度后的固定则通过转盘的切换定位孔8和辅具一端增加的定位销使二者有机结合达到固定目的。
本实用新型快速切换式的新型辅具由以下结构组成快速切换式汽车分装辅具由切换定位手柄l、支撑底座2、 a车型汽车横梁夹紧装置3、 a车型汽车横梁放置支架4、旋转轴承5、旋转手柄6、 a车型汽车横梁限位装置7、切换定位孔8、转盘旋转支撑轴9、 b车型汽车横梁放置支架10、 b车型汽车横梁夹紧装置11、 b车型汽车横梁限位装置12、支撑支架13、旋转转盘14。
旋转转盘14通过旋转轴承5与转盘旋转支撑轴9相连，使得转盘可自由360°旋转，转盘的固定则通过切换定位手柄1伸縮与转盘定位孔8配合分别进行车型a与车型b之间切换，转盘的旋转通过转盘旋转手柄6实现，汽车横梁放置的角度可按照人机工程学角度采用倾斜式放置，而下限位通过限位装置a车型汽车横梁限位装置7或b车型汽车横梁限位装置12保障汽车横梁安全不会掉落，而横梁紧固过程的稳定性可通过汽车横梁的夹紧装置a车型汽车横梁夹紧装置3或b车型汽车横梁夹紧装置11实现，另外支撑底座2做成平台形状可以放置更多的分装用零部件方便取用。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1、一种汽车横梁分装辅具，包括支撑底座(2)、支撑支架(13)，其特征在于所述的分装辅具两端的支撑支架(13)分别通过转盘旋转支撑轴(9)与旋转轴承(5)连接，旋转轴承(5)上设有以旋转轴承(5)为圆心自由旋转的旋转转盘(14)，两个旋转转盘(14)上分别设有a车型汽车横梁夹紧装置(3)与a车型汽车横梁放置支架(4)，并在旋转转盘(14)上以旋转轴承(5)为参照的对称点上设有b车型汽车横梁夹紧装置(11)与b车型汽车横梁放置支架(10)。
2、 根据权利要求1所述的一种汽车横梁分装辅具，其特征在于所述的支撑 支架(13)的顶端设有切换定位手柄(1)，旋转转盘(14)上分别设有两个与旋转 轴承(5)对称的切换定位孔(8)其位置与切换定位手柄(1)相对应。
3、 根据权利要求l所述的一种汽车横梁分装辅具，其特征在于所述的a车 型汽车横梁放置支架(4)、 b车型汽车横梁放置支架(10)上分别设有两个a车型 汽车横梁限位装置(7)与b车型汽车横梁限位装置(12)。
4、 根据权利要求1所述的一种汽车横梁分装辅具，其特征在于所述的旋转 转盘(14)的边缘设有旋转手柄(6)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车横梁分装辅具，包括支撑底座、支撑支架，其特征在于所述的分装辅具两端的支撑支架分别通过转盘旋转支撑轴与旋转轴承连接，旋转轴承上设有可以旋转轴承为圆心自由旋转的旋转转盘，两个旋转转盘上分别设有a车型汽车横梁夹紧装置与a车型汽车横梁放置支架，并在旋转转盘上以旋转轴承为参照的对称点上设有b车型汽车横梁夹紧装置与b车型汽车横梁放置支架，由于采用上述结构，该装置具有以下优点1.实现在同一辅具上对不同车型的横梁进行生产加工，减少生产过程中需要的辅具数量，降低生产成本；2.由于减少生产过程中需要的辅具数量，使得节约分装车间的设备占地面积；3.提高分装工人的生产效率。
文档编号B25B27/00GK201415387SQ20092017174
公开日2010年3月3日 申请日期2009年4月27日 优先权日2009年4月27日
发明者董海亮, 高战果 申请人:奇瑞汽车股份有限公司