专利名称：一种通用型汽车前横梁定位装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车装配辅助工装技术领域，具体是涉及一种通用型汽车前横梁定位装置。
背景技术：
汽车制造业中，采用一套夹具生产两种或两种以上产品即采用一销共用、切换生产的方式已经非常普遍。在夹具设计时需要考虑操作方便、结构简单、切换快速等各方面因素。对于一些自身设计不规则的零件，多种型号的该零件的多个主定位孔高低不一且相互之间距离短，往往需要设计出很复杂并很庞大的结构，而且不好操作，还会出现零件设计变更等情况，造成企业项目的延期等问题。例如对于两种不同型号的汽车前横梁，其主定位孔高低不一且相互之间的距离很近，目前设计出的一销共用、切换生产的夹具结构均较复杂， 且切换程序繁琐，装配效率低。
发明内容本实用新型提供了一种通用型汽车前横梁定位装置，该定位装置可同时实现两种不同型号汽车前横梁的定位，且结构简单、切换快速、操作方便。一种通用型汽车前横梁定位装置，包括安装板以及固定在安装板上的定位机构， 所述的定位机构包括滑板、驱动滑板沿安装板顶面滑动的第一驱动气缸、固定在滑板一端且竖直向下设置的第二驱动气缸以及固定在第二驱动气缸活塞杆底端且竖直设置的定位销。为减小滑板与安装板之间的摩擦力，降低两者的磨损，同时提高定位速度，可在所述的滑板底面与安装板之间设置滑道机构，滑道机构可选用市场上常见的标准件，例如由轨道和滚珠组成的滑道机构标准件。为保证定位销定位的准确度，所述的第二驱动气缸可选用双向气缸，双向气缸一般包括上档、下档和中档三个档位，双向气缸处于中档时为关闭状态，此时可通过手动预先将定位销调节到适当的位置，然后将双向气缸的开关旋至下档完成最后定位即可。为便于装配人员抓握，可在所述的第二驱动气缸的活塞杆顶端设置手柄，为进一步增加抓握舒适度一般可选择球形手柄。安装板一般选择L形安装板，为便于装配可选择将第一驱动气缸通过固定板固定在安装板底端；固定板上设有用于第一驱动气缸活塞杆穿过的通孔。为便于定位销的移动， 可将所述的滑板倾斜设置，其中滑板靠近第二驱动气缸的一端竖直向上弯折并与第二驱动气缸固定。根据实际安装需要，可在所述的安装板一侧固定一限位安装座，限位安装座内固定有与滑板平行且相向设置两个限位块，同时滑板靠近限位块的一侧设有与滑板垂直设置的挡块，限位块与挡块相配合用于限制滑板的滑动距离，从而实现对不同型号汽车前横梁的定位。因使用时间过长而导致限位块或挡块发生偏移时，为便于调节，所述的限位块可选择可调机构，例如可选择将限位块通过可调螺栓与限位安装座固定，通过调节调节螺栓即可调节两个限位块之间的距离。本实用新型的通用型汽车前横梁定位装置结构简单，第一驱动气缸、第二驱动气缸和滑板的配合使用，保证定位销切换快速，且操作方便，实用性强。
图1为本实用新型的通用型汽车前横梁定位装置的结构示意图；图2为图1所示定位装置的俯视结构示意图；图3为图1所示定位装置的左视结构示意图。
具体实施方式
如图1 3所示，一种通用型汽车前横梁定位装置，包括安装板2以及固定在安装板2上的定位机构，定位机构包括滑板1、驱动滑板1沿安装板2顶面滑动的第一驱动气缸 3、固定在滑板1 一端且竖直向下设置的第二驱动气缸4以及固定在第二驱动气缸4活塞杆底端且竖直设置的定位销5。安装板2为L形安装板，与工装基准台面相连，安装板2顶面设有滑道12。滑道 12上方设有滑板1，滑板1内设有与滑道12配合的滚珠；滑板1倾斜设置，滑板1靠近第二驱动气缸4的一端竖直向上弯折并通过L形固定板11与第二驱动气缸4固定；滑板1倾斜的角度需要根据实际零件之间的差别需要确定。第二驱动气缸4为双向气缸，包括上档、下档和中档三个档位，第二驱动气缸4活塞杆顶端设有球形手柄6，底端与定位销5顶端固定。 第一驱动气缸3为方形气缸，通过固定板7固定在安装板2底端；第一驱动气缸3活塞杆顶端穿过固定板7与滑板1底端固定。安装板2 —侧固定有U形限位安装座8，限位安装座8内固定有与滑板1平行且相向设置两个限位块9，滑板1靠近限位块9的一侧设有与滑板1垂直设置的T形挡块10，限位块9与挡块10相配合用于限制滑板1的滑动距离；限位块9通过调节螺栓与限位安装座 8固定，可通过调节螺栓调节两个限位块9之间的距离，从而控制滑板1滑动的距离。本实施例的通用型汽车前横梁定位装置设计时，需要根据实际两个型号的汽车前横梁主定位孔之间竖直和水平方向上的距离，确定滑板1的倾斜度和两个限位块9之间的距离，保证当滑板1移动至挡块10靠近到其中一个限位块9时，第二驱动气缸4位于下档时，定位销5能将其中一个型号的前横梁的主固定孔定位；当滑板1移动至挡块10靠近到其中另一个限位块9时，第二驱动气缸4位于下档时，定位销5能将其中另一个型号的前横梁的主固定孔定位。如图1所示，以两个型号的汽车前横梁为例，说明上述的通用型汽车前横梁定位装置实际运行过程，首先将对应型号的前横梁固定在相应的夹具上，开启第一驱动气缸3， 滑板1沿滑道12向上移动，当挡块10与上侧的限位块9相抵时，滑板1停止移动；手动调节第二驱动气缸4的活塞杆，将定位销5调节到适当的位置，开启第二驱动气缸4将该型号的前横梁的主定位孔定位即可。需要定位另一型号的前横梁时，需要关闭第二驱动气缸4， 然后将另一型号的前横梁定位在相应的夹具上，然后关闭第一驱动气缸3，滑板1沿滑道12 下滑，当挡块10与下侧的限位块9相抵时，滑板1停止移动；手动调节第二驱动气缸4的活塞杆，将定位销5调节到适当的位置，开启第二驱动气缸4将该型号的前横梁的主定位孔定位即完成对另一型号前横梁的定位。
权利要求1.一种通用型汽车前横梁定位装置，包括安装板O)以及固定在安装板( 上的定位机构，其特征在于，所述的定位机构包括滑板(1)、驱动滑板(1)沿安装板(2)顶面滑动的第一驱动气缸(3)、固定在滑板(1) 一端且竖直向下设置的第二驱动气缸(4)以及固定在第二驱动气缸(4)活塞杆底端且竖直设置的定位销(5)。
2.根据权利要求1所述的通用型汽车前横梁定位装置，其特征在于，所述的滑板(1)底面与安装板(2)之间设有滑道机构。
3.根据权利要求1所述的通用型汽车前横梁定位装置，其特征在于，所述的第二驱动气缸⑷为双向气缸。
4.根据权利要求3所述的通用型汽车前横梁定位装置，其特征在于，所述的第二驱动气缸(4)活塞杆顶端设有球形手柄(6)。
5.根据权利要求1所述的通用型汽车前横梁定位装置，其特征在于，所述的第一驱动气缸C3)通过固定板(7)固定在安装板( 底端。
6.根据权利要求1所述的通用型汽车前横梁定位装置，其特征在于，所述的滑板(1)倾斜设置，滑板(1)靠近第二驱动气缸(4)的一端竖直向上弯折并与第二驱动气缸(4)固定。
7.根据权利要求1所述的通用型汽车前横梁定位装置，其特征在于，所述的安装板(2) 一侧固定有限位安装座(8)，限位安装座(8)内固定有与滑板(1)平行且相向设置的两个限位块(9)；所述的滑板⑴靠近限位块(9)的一侧设有与滑板⑴垂直设置的挡块(10)，限位块(9)与挡块(10)相配合限制滑板(1)的滑动距离。
8.根据权利要求7所述的通用型汽车前横梁定位装置，其特征在于，所述的限位块(9) 通过调节螺栓与限位安装座(8)固定。
专利摘要本实用新型公开了一种通用型汽车前横梁定位装置，包括安装板以及固定在安装板上的定位机构，所述的定位机构包括滑板、驱动滑板沿安装板顶面滑动的第一驱动气缸、固定在滑板一端且竖直向下设置的第二驱动气缸以及固定在第二驱动气缸活塞杆底端且竖直设置的定位销。本实用新型的通用型汽车前横梁定位装置结构简单，第一驱动气缸、第二驱动气缸和滑板的配合使用，保证定位销切换快速，且操作方便，实用性强。
文档编号B25B11/00GK201950596SQ201120009400
公开日2011年8月31日 申请日期2011年1月13日 优先权日2011年1月13日
发明者安聪慧, 李书福, 杨健, 林春, 郦光威 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车有限公司