本实用新型涉及限位装置技术领域，尤其涉及一种散装车门电动限位装置。
背景技术：
散装车主要运用于颗粒状矿物、饲料、食物的运输，其具有结构简单、性能可靠、输送量大、操控方便、机动性强、对物料无污染等特点，从而被广泛运用。现有的散装车的卸料过程中，容易因为卸料速度过快，而使得车身倾斜甚至翻到，这给卸料工作带来很大的危险性，同时卸料速度过快容易使得物料倾撒，容易造成浪费。为了解决上述问题，我们提出了一种散装车门电动限位装置。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种散装车门电动限位装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种散装车门电动限位装置，包括底座，所述底座的上侧设有竖直设置的第一支撑杆，所述第一支撑杆上设有第一安装口，所述第一安装口内插设有水平设置的连接杆，所述连接杆焊接在第一安装口的侧壁上，所述连接杆为中空结构，所述连接杆内插设有伸缩杆，所述伸缩杆的两端均贯穿连接杆并向外延伸，所述第一支撑杆上固定有固定罩，所述伸缩杆靠近第一支撑杆的一端通过固定装置固定在固定罩的内底部，所述伸缩杆远离固定罩的一端设有第一抵压块，所述伸缩杆的上侧固定有竖直设置的第二支撑杆和倾斜设置的第三支撑杆，所述第三支撑杆远离伸缩杆的一端固定在第二支撑杆上，所述连接杆上设有与第二支撑杆、第三支撑杆对应的开口，所述第二支撑杆上设有第二安装口，所述第二安装口的侧壁上螺纹连接有控制杆，所述控制杆靠近第一抵压块的一端固定有第二抵压块，所述控制杆远离第二抵压块的一端固定有调节杆。
优选地，所述固定装置包括固定板，所述固定板靠近伸缩杆的一侧中央设有固定槽，所述伸缩杆与固定槽的底部相抵，所述固定板靠近伸缩杆一侧的四角处均设有凹槽，所述凹槽内设有锁紧螺钉，所述锁紧螺钉贯穿凹槽的底部并与固定罩螺纹连接。
优选地，所述控制杆远离第二抵压块的一端设有固定口，所述调节杆插设在固定口内，所述调节杆的两端均设有限位块，所述调节杆的表面设有防滑纹。
优选地，所述第一抵压块的两侧均设有锁紧扣。
本实用新型中，通过调节伸缩杆和控制杆的位置使得第一抵压块和第二抵压块与车门外侧相抵，防止因为物料的重力，车门开启过快，由于伸缩杆的伸缩，使得第一抵压块逐渐远离车门，而由于物料的压力作用，车门缓慢开启，方便卸料，同时通过手动转动调节杆，使得第二抵压块保持与车门相抵，方便控制卸料口的大小，从而控制卸料的速度，底座、第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆提供支撑力，方便正常卸料工作，连接杆方便将伸缩杆固定，防止晃动。本实用新型结构简单，使用方便，通过控制车门开启的大小，对卸料的速度进行调节和控制，防止在卸料过程中发生意外，减少了物料的浪费。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种散装车门电动限位装置的结构示意图。
图中：1底座、2第一支撑杆、3连接杆、4伸缩杆、5固定罩、6固定装置、7第一抵压块、8第二支撑杆、9第三支撑杆、10控制杆、11第二抵压块、12调节杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1，一种散装车门电动限位装置，包括底座1，底座1的上侧设有竖直设置的第一支撑杆2，第一支撑杆2上设有第一安装口，第一安装口内插设有水平设置的连接杆3，连接杆3焊接在第一安装口的侧壁上，连接杆3为中空结构，连接杆3内插设有伸缩杆4，伸缩杆4的两端均贯穿连接杆3并向外延伸，第一支撑杆2上固定有固定罩5，伸缩杆4靠近第一支撑杆2的一端通过固定装置6固定在固定罩5的内底部，固定装置6包括固定板，固定板靠近伸缩杆4的一侧中央设有固定槽，伸缩杆4与固定槽的底部相抵，固定板靠近伸缩杆4一侧的四角处均设有凹槽，凹槽内设有锁紧螺钉，锁紧螺钉贯穿凹槽的底部并与固定罩螺纹连接，便于将伸缩杆4固定在固定罩5的内底部，防止伸缩杆4在工作工程中因压力而产生滑动，导致伸缩杆4变形，远离固定罩5的一端设有第一抵压块7，第一抵压块7的两侧均设有锁紧扣，方便将车门的把手固定在第一抵压块7上，进而方便对车门的位置进行控制，伸缩杆4的上侧固定有竖直设置的第二支撑杆8和倾斜设置的第三支撑杆9，第三支撑杆9远离伸缩杆4的一端固定在第二支撑杆8上，连接杆3上设有与第二支撑杆8、第三支撑杆9对应的开口，第二支撑杆8上设有第二安装口，第二安装口的侧壁上螺纹连接有控制杆10，控制杆10靠近第一抵压块7的一端固定有第二抵压块11，控制杆10远离第二抵压块11的一端固定有调节杆12，控制杆10远离第二抵压块11的一端设有固定口，调节杆12插设在固定口内，调节杆12的两端均设有限位块，调节杆12的表面设有防滑纹，运用杠杆原理，增加臂长可以方便控制第二抵压块11的位置。
本实用新型中，通过调节伸缩杆4和控制杆10的位置使得第一抵压块7和第二抵压块11与车门外侧相抵，防止因为物料的重力，车门开启过快，由于伸缩杆4的伸缩，使得第一抵压块7逐渐远离车门，而由于物料的压力作用，车门缓慢开启，方便卸料，同时通过手动转动调节杆12，使得第二抵压块11保持与车门相抵，方便控制卸料口的大小，从而控制卸料的速度，底座1、第一支撑杆2、第二支撑杆8、第三支撑杆9提供支撑力，方便正常卸料工作，连接杆3方便将伸缩杆4固定，防止晃动。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。