、活动锁销62和锁止弹簧63，固定套61穿过通孔12并固定在支撑板I上，固定套61具有一个连通其上、下端面的阶梯孔611，阶梯孔611包括上圆柱孔6111和下圆柱孔6112，上圆柱孔6111的直径小于下圆柱孔6112的直径，上圆柱孔6111与下圆柱孔6112的过渡处为台阶面6113，固定套61的上端面上设有矩形的导槽612和与导槽612垂直的顶置槽613，活动锁销62穿过阶梯孔611，活动锁销62上设有横杆621，横杆621支撑设在导槽612中，活动锁销62的上端连接有手柄球622，活动锁销62的下端连接有锁止摩擦块64，锁止摩擦块64的下端面为锁止摩擦面641，锁止摩擦面641压在底板4的上表面上，锁止弹簧63设置在活动锁销62和固定套61之间，锁止弹簧63的上端抵在台阶面6113上，锁止弹簧63的下端抵在锁止摩擦块64的上端面上?’支撑板I的左侧部分和右侧部分都设有呈阵列分布的安装孔11，相邻安装孔11的间距相等，底托架2和限位支架3连接在安装孔11的位置上；限位支架3包括套合在一起的下固定段31和上活动段32，下固定段31沿其轴线方向设有垂直于下固定段31的下连接孔33，上活动段32沿其轴向设有至少两个垂直于上活动段32的上连接孔34，本实施例中有两个下连接孔33、四个上连接孔34，下固定段31和上活动段32在下连接孔33和上连接孔34的位置通过螺纹连接固定在一起，限位支架3的顶端设有卡紧块35，卡紧块35上设有卡紧凹槽351，卡紧凹槽351与所支撑的汽车前端模块上边缘相配合，底托架2的顶端设有防滑托块21，防滑托块21上具有防滑托面211 ;底板4的外边缘上设有导向轮机构7，本实施例中有四个导向轮机构7，四个导向轮机构7设置在底板4的四个角上，导向轮机构7包括导向轮支架71和通过销轴铰接在导向轮支架71上的导向轮72，导向轮支架71固定在底板4的外边缘上，导向轮72的转动轴与旋转机构5的转动轴线平行，且导向轮72的外圆周面位于底板4的边缘的外侧；支撑板I的下表面上设有环形导槽13，支撑板I和底板4之间设有支撑滚轮机构8，本实施例中有六个支撑滚轮机构8，支撑滚轮机构8包括滚轮支架81和通过销轴铰接在滚轮支架81上的滚轮82，滚轮支架81固定在底板4上，滚轮82的外圆周支撑在环形导槽13的底面上，滚轮82的转轴线与环形导槽13的底面平行。
[0020]使用时，根据所要支撑装配的汽车前端模块的尺寸，将底托架2和限位支架3安装在对应匹配的安装孔11上，再将汽车前端框架的下端抬上并支撑在防滑托块21上，将汽车前端框架的上边沿卡在卡紧块35的卡紧凹槽351中，然后即可装配汽车前端模块的其他零部件。
[0021]当需要在汽车前端框架的另一个位置进行装配时，向上拉起定位机构6的活动锁销62、旋转并放在固定套61的顶置槽613中，此时锁止摩擦块64与底板4脱开；通过旋转支撑板I来带动汽车前端框架旋转至合适的位置后，稍微向上拉起定位机构6的活动锁销62，旋转并置入导槽612之中，此时活动锁销62及锁止摩擦块64通过锁止弹簧63的弹力压紧在底板4上，实现支撑板I和底板4之间的定位，即可继续装配。
【主权项】
1.一种汽车前端模块部装辅助工装，包括支撑板(I )，其特征在于，还包括连接在支撑板(I)上的底托架(2 )和限位支架(3 )，支撑板(I)的下面设有底板(4 )，支撑板(I)与底板(4)之间通过旋转机构(5)转动连接，支撑板(I)与底板(4)之间设有定位机构(6)，支撑板(I)的左侧部分和右侧部分都设有呈阵列分布的安装孔(11 )，相邻安装孔(11)的间距相等，底托架(2 )和限位支架(3 )连接在安装孔(11)的位置上。
2.根据权利要求1所述的汽车前端模块部装辅助工装，其特征在于，限位支架(3)包括套合在一起的下固定段(31)和上活动段(32)，下固定段(31)沿其轴线方向设有垂直于下固定段(31)的下连接孔(33)，上活动段(32)沿其轴向设有至少两个垂直于上活动段(32)的上连接孔(34)，下固定段(31)和上活动段(32)在下连接孔(33)和上连接孔(34)的位置通过螺纹连接固定在一起，限位支架(3)的顶端设有卡紧块(35)，卡紧块(35)上设有卡紧凹槽(351)，底托架(2)的顶端设有防滑托块(21)，防滑托块(21)上具有防滑托面(211)。
3.根据权利要求1或2所述的汽车前端模块部装辅助工装，其特征在于，支撑板(I)上设有通孔(12)，所述的定位机构(6)包括固定套(61)、活动锁销(62)和锁止弹簧(63)，固定套(61)穿过通孔(12)并固定在支撑板(I)上，固定套(61)具有一个连通其上、下端面的阶梯孔(611)，阶梯孔(611)包括上圆柱孔(6111)和下圆柱孔(6112)，上圆柱孔(6111)的直径小于下圆柱孔(6112)的直径，上圆柱孔(6111)与下圆柱孔(6112)的过渡处为台阶面(6113)，固定套(61)的上端面上设有矩形的导槽(612)，活动锁销(62)穿过阶梯孔(611)，活动锁销(62)上设有横杆(621)，横杆(621)设在导槽(612)中，活动锁销(62)的下端连接有锁止摩擦块(64)，锁止摩擦块(64)的下端面为锁止摩擦面(641 )，锁止摩擦面(641)压在底板(4)的上表面上，锁止弹簧(63)设置在活动锁销(62)和固定套(61)之间，锁止弹簧(63)的上端抵在台阶面(6113)上，锁止弹簧(63)的下端抵在锁止摩擦块(64)的上端面上。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车前端模块部装辅助工装，其特征在于，底板(4)的外边缘上设有导向轮机构(7)，导向轮机构(7)包括导向轮支架(71)和通过销轴铰接在导向轮支架(71)上的导向轮(72)，导向轮支架(71)固定在底板(4)的外边缘上，导向轮(72)的转动轴与旋转机构(5)的转动轴线平行，且导向轮(72)的外圆周面位于底板(4)的边缘的外侧。
5.根据权利要求1或2或3所述的汽车前端模块部装辅助工装，其特征在于，支撑板(I)的下表面上设有环形导槽(13)，支撑板(I)和底板(4)之间设有支撑滚轮机构(8)，支撑滚轮机构(8 )包括滚轮支架(81)和通过销轴铰接在滚轮支架(81)上的滚轮(82 )，滚轮支架(81)固定在底板(4)上，滚轮(82)的外圆周支撑在环形导槽(13)的底面上。
【专利摘要】本实用新型旨在解决现有技术中的汽车前端模块装配工装无法在一个工位完成汽车前端模块装配的问题，提供一种汽车前端模块部装辅助工装，一种汽车前端模块部装辅助工装，包括支撑板，还包括连接在支撑板上的两个底托架和两个限位支架，支撑板的下面设有底板，支撑板与底板之间通过旋转机构转动连接，支撑板与底板之间设有定位机构，支撑板的左侧部分和右侧部分都设有呈阵列分布的安装孔，相邻安装孔的间距相等，底托架和限位支架连接在安装孔的位置上。本实用新型的有益效果是，可以在一个工位上完成汽车前端模块的装配、可用于装配不同形状的前端模块、装配时零件移动少、装配辅助时间短。
【IPC分类】B23P21-00, B25B11-00
【公开号】CN204450282
【申请号】CN201420825044
【发明人】黄方怡, 王会朋, 李宁, 梁家富, 赵东海, 刘冬明, 何涛, 黄青斌, 何叶伟, 张玉霞, 赵洋, 靳智豪, 文杰, 马贝方, 武善君, 江克洪, 吴成明, 冯擎峰
【申请人】浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2014年12月23日