一种新型汽车车门铰链结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造领域，具体涉及一种新型汽车车门铰链结构。
【背景技术】
[0002]汽车车门通过铰链装设于车身上，现有汽车车门铰链多采用孔定位的方式进行定位安装，由于所述固定孔的大小大于所述固定件的大小，故需要工装夹具配合铰链的安装。在现有的车门铰链安装过程中，对于工装夹具的精度要求较高，如果夹具定位不准，车门铰链很容易装配不到位，达不到设计状态，同时，如果部分车型需要在生产线上将车门进行拆卸分装，重新组装的过程中需要再次进行定位，并需要在后期整车进行车门调整。采用上述方式对车门铰链进行安装时，其铰链安装定位不准确，操作复杂且工作效率较低。
【实用新型内容】
[0003]针对上述不足，本实用新型的目的在于，提供一种新型汽车车门铰链结构，其铰链安装位置精确，操作简单且工作效率高。
[0004]为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案是:
[0005]—种新型汽车车门铰链结构包括铰链主体和固定装设于铰链主体上的固定件。所述铰链主体具有本体和分别装设于本体上下两侧的上安装部及下安装部，所述上安装部上贯穿开设有主定位孔，所述下安装部上贯穿开设有次定位孔。所述固定件具有固定盘，该固定盘中部向上延伸形成第一固定部，该第一固定部端缘切削形成一呈锥形结构的导引部。所述第一固定部的自由端继续向上延伸形成第二固定部，该第二固定部上设有螺纹，所述固定件的第一固定部的直径大小等于所述铰链主体的主定位孔的孔径大小。所述固定件的第一固定部和第二固定部穿过所述主定位孔装设于汽车车门上，铰链主体的上安装部卡持于所述第一固定部上，且该上安装部抵顶于所述固定盘上。
[0006]优选地，所述主定位孔为圆孔，所述次定位孔呈长条状结构。
[0007 ] 优选地，所述第一固定部的直径为10mm，所述铰链主体的主定位孔的孔径为10mm。
[0008]优选地，所述固定件的第一固定部的直径大于第二固定部的直径，且该第二固定部的直径为8mm。
[0009]优选地，所述铰链主体采用高碳高铬工具钢。
[0010]优选地，所述导引部倾斜角度为30度。
[0011]优选地，所述固定件为固定螺栓。
[0012]本实用新型的有益效果为:本实用新型一种新型汽车车门铰链结构由于所述固定件的第一固定部的直径大小等于所述铰链主体的主定位孔的孔径大小，在安装过程中，所述铰链主体的上安装部通过主定位孔卡紧于所述第一固定部上，进而在安装过程中起到定位作用，能使铰链的安装位置准确，且操作简单，提高了工作效率。所述铰链主体采用高碳高铬工具钢，进而提高了本实用新型的使用寿命。
[0013]下面结合附图与实施例，对本实用新型进一步说明。
【附图说明】
[0014]附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0015]图1是本实用新型一种新型汽车车门铰链结构的结构示意图。
[0016]图2是图1所示一种新型汽车车门铰链结构的固定件的结构示意图。
[0017]图中各附图标记说明如下。
[0018]铰链主体一 1、本体一 11、上安装部一 12、主定位孔一 121、下安装部一 13、次定位孔一131、固定件一2、固定盘一21、第一固定部一22、导引部一23、第二固定部一24。
【具体实施方式】
[0019]为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
[0020]下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0021]请参阅图1和图2，一种新型汽车车门铰链结构包括铰链主体1和固定装设于铰链主体1上的固定件2。所述铰链主体1具有本体11和分别装设于本体11上下两侧的上安装部12及下安装部13，所述上安装部12上贯穿开设有主定位孔121，所述下安装部13上贯穿开设有次定位孔131。所述固定件2具有固定盘21，该固定盘21中部向上延伸形成第一固定部22，该第一固定部22端缘切削形成一呈锥形结构的导引部23。所述第一固定部22的自由端继续向上延伸形成第二固定部24，该第二固定部24上设有螺纹。所述固定件2的第一固定部22的直径大小等于所述铰链主体1的主定位孔121的孔径大小，所述固定件2的第一固定部22和第二固定部24穿过所述主定位孔121装设于汽车车门上，铰链主体1的上安装部12卡持于所述第一固定部22上，且该上安装部12抵顶于所述固定盘21上。
[0022]在本实施例中，所述主定位孔121为圆孔，所述次定位孔131呈长条状结构，当出现车门上的安装孔出现于上下位置方向偏移时，便于固定件2的安装，提高了组装效率，降低了生产成本。
[0023]在本实施例中，所述第一固定部22的直径为10mm，所述铰链主体1的主定位孔121的孔径为10_，进而在安装过程中，所述铰链主体1的上安装部12通过主定位孔121卡紧于所述第一固定部22上，进而在安装过程中起到定位作用，能使铰链的安装位置准确。
[0024]在本实施例中，所述固定件2的第一固定部22的直径大于第二固定部24的直径，且该第二固定部24的直径为8mm。
[0025]在本实施例中，所述铰链主体1采用高碳高铬工具钢，进而提高了本实用新型的使用寿命。
[0026]在本实施例中，所述导引部23倾斜角度为30度，由于所述固定件2的第一固定部22的直径大小等于所述铰链主体1的主定位孔121的孔径大小，所以该导引部23的结构设计以便于第一固定部22穿过所述主定位孔121，提高了安装效率。
[0027]在本实施例中，所述固定件2为固定螺栓，所述车门在安装和拆卸的时候，其只需通过调节固定件2进行拆卸，其操作简单且安装位置精确。
[0028]综上所述，本实用新型一种新型汽车车门铰链结构由于所述固定件2的第一固定部22的直径大小等于所述铰链主体1的主定位孔121的孔径大小，在安装过程中，所述铰链主体1的上安装部12通过主定位孔121卡紧于所述第一固定部22上，进而在安装过程中起到定位作用，能使铰链的安装位置准确，且操作简单，提高了工作效率。所述铰链主体1采用高碳高铬工具钢，进而提高了本实用新型的使用寿命。
[0029]根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的【具体实施方式】，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制，采用与其相同或相似的其它装置，均在本实用新型保护范围内。
【主权项】
1.一种新型汽车车门铰链结构，其特征在于:包括铰链主体(1)和固定装设于铰链主体(1)上的固定件(2)，所述铰链主体(1)具有本体(11)和分别装设于本体(11)上下两侧的上安装部(12)及下安装部(13)，所述上安装部(12)上贯穿开设有主定位孔(121)，所述下安装部(13)上贯穿开设有次定位孔(131);所述固定件(2)具有固定盘(21)，该固定盘(21)中部向上延伸形成第一固定部(22)，该第一固定部(22)端缘切削形成一呈锥形结构的导引部(23)，所述第一固定部(22)的自由端继续向上延伸形成第二固定部(24)，该第二固定部(24)上设有螺纹，所述固定件(2)的第一固定部(22)的直径大小等于所述铰链主体(1)的主定位孔(121)的孔径大小，所述固定件(2)的第一固定部(22)和第二固定部(24)穿过所述主定位孔(121)装设于汽车车门上，铰链主体(1)的上安装部(12)卡持于所述第一固定部(22)上，且该上安装部(12)抵顶于所述固定盘(21)上。2.如权利要求1所述的一种新型汽车车门铰链结构，其特征在于:所述主定位孔(121)为圆孔，所述次定位孔(131)呈长条状结构。3.如权利要求1所述的一种新型汽车车门铰链结构，其特征在于:所述第一固定部(22)的直径为1 Omm，所述铰链主体(1)的主定位孔(121)的孔径为10mm。4.如权利要求3所述的一种新型汽车车门铰链结构，其特征在于:所述固定件(2)的第一固定部(22)的直径大于第二固定部(24)的直径，且该第二固定部(24)的直径为8_。5.如权利要求1所述的一种新型汽车车门铰链结构，其特征在于:所述铰链主体(1)采用尚碳尚络工具钢。6.如权利要求1所述的一种新型汽车车门铰链结构，其特征在于:所述导引部(23)倾斜角度为30度。7.如权利要求1所述的一种新型汽车车门铰链结构，其特征在于:所述固定件(2)为固定螺栓。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型汽车车门铰链结构包括铰链主体和装设于铰链主体上的固定件。铰链主体具有本体和分别装设于本体上下两侧的上安装部及下安装部，上安装部上开设有主定位孔。固定件具有固定盘，固定盘中部向上延伸形成第一固定部。第一固定部的自由端继续向上延伸形成第二固定部，固定件的第一固定部的直径等于铰链主体的主定位孔的孔径。固定件的第一固定部和第二固定部穿过主定位孔装设于汽车车门上。本实用新型由于固定件的第一固定部的直径等于铰链主体的主定位孔的孔径，在安装过程中，铰链主体的上安装部通过主定位孔卡紧于所述第一固定部上，进而在安装过程中起到定位作用，能使铰链的安装位置准确，且操作简单，提高了工作效率。
【IPC分类】E05D7/12, E05D5/02
【公开号】CN205117025
【申请号】CN201520859821
【发明人】罗小平, 冯刚, 胡牧
【申请人】北汽银翔汽车有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月2日