车门连接铰链的制作方法

文档序号:10332045阅读:880来源:国知局
车门连接铰链的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种铰链,具体涉及一种车门连接铰链。
【背景技术】
[0002]汽车在日常使用中,需要经常开关车门。由于车门与车身之间通过车门连接铰链进行连接,当关闭车门时,为了防止车门关不严,通常会使用较大力关门,进而使车门与车身大力撞击,不仅噪音大而且会损伤车。如公开号CN202788376U中的汽车门铰链,由于阳铰链与车门连接,而且阴铰链和阳铰链的连接处均为单层板状结构,开启车门后,车门仅通过阳铰链与车体连接,由于车门有一定重量,使用一段时间后,阳铰链的连接处端面无法与转轴垂直,导致车门开启关闭有异响。
【实用新型内容】
[0003]针对上述现有技术存在的缺陷,本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用寿命长且车门开启、关闭过程不会发出异响的车门连接铰链。
[0004]为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种车门连接铰链,包括通过铰链销连接的阴铰链和阳铰链,所述阳铰链的中部为U形槽,所述U形槽的底部靠近阳铰链一侧固定连接有S型的缓冲部;所述缓冲部的曲率半径为4cm;所述阴铰链与阳铰链的连接端为双层连接板,所述双层连接板通过U形连接部固定连接,所述U形槽的侧壁位于双层连接板之间;所述铰链销上套设有支撑轴,支撑轴套的两端与阴铰链的连接端相抵。
[0005]作为本实用新型上述车门连接铰链的进一步改进:所述U形连接部的宽度为8cm?9cm0
[0006]作为本实用新型上述车门连接铰链的进一步改进:所述U形槽底部开有通孔。
[0007]采用上述结构的车门连接铰链具有以下优点:由于U形槽的底部靠近阳铰链一侧固定连接有S型的缓冲部,当车门关闭时,阴铰链与该缓冲部的自由端相抵,随着缓冲部产生少量形变,即可减轻车门对车身的冲击力。由于双层连接板通过U形连接部固定连接,U形槽的侧壁位于U形开口内,支撑轴套的两端与阴铰链的连接端相抵,这样可保证阳铰链的连接端与铰链销的转轴垂直,保证车门开关时不会发出异响;且结构稳定、使用寿命长。同时该U形开口还可以限制阴铰链的打开角度。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型车门连接铰链实施例的前视图;
[0009]图2是本实用新型车门连接铰链实施例的后视图;
[0010]图3是本实用新型车门连接铰链实施例中阳铰链的结构图。
[0011 ]图中,I为铰链销,2为阴铰链,3为阳铰链,4为U形槽,5为通孔,6为缓冲部,7为支撑轴套。
【具体实施方式】
[0012]如图1、2和3所示,车门连接铰链包括通过铰链销I连接的阴铰链2和阳铰链3,该阳铰链3的中部为U形槽4,该U型槽底部开有通孔5。在U形槽4的底部靠近阳铰链3—侧一体连接有S型的缓冲部6,其曲率半径为4cm,缓冲部6的宽度小于U形槽4底部宽度。当车门关闭时,该缓冲部6的自由端相抵与阴铰链2,随着缓冲部6产生少量形变,即可减轻车门对车身的冲击力。由于车门开启后仅通过阳铰链3与车门连接,为了保证阴铰链2的连接端的端面与铰链销I的轴线垂直,保证开关门时不会发出异响,阴铰链2与阳铰链3的连接端为双层连接板,双层连接板通过一体结构的U形连接部连接,U形槽4的侧壁位于U形开口内,支撑轴套7的两端与阴铰链2的连接端相抵。U形连接部的宽度为8cm,这样在保证车门开启的角度达到要求的同时,还可以限制阳铰链3的打开角度。
[0013]以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍,本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述,以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理;同时,对于本领域的一般技术人员,依据本实用新型实施例,在【具体实施方式】以及应用范围上均会有改变之处,综上所述,本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
【主权项】
1.车门连接铰链,包括通过铰链销连接的阴铰链和阳铰链,所述阳铰链的中部为U形槽,其特征在于:所述U形槽的底部靠近阳铰链一侧固定连接有S型的缓冲部;所述缓冲部的曲率半径为4cm;所述阴铰链与阳铰链的连接端为双层连接板,所述双层连接板通过U形连接部固定连接,所述U形槽的侧壁位于双层连接板之间;所述铰链销上套设有支撑轴,支撑轴套的两端与阴铰链的连接端相抵。2.根据权利要求1所述的车门连接铰链,其特征在于:所述U形连接部的宽度为8cm?9cm03.根据权利要求1所述的车门连接铰链,其特征在于:所述U形槽底部开有通孔。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车门连接铰链,本实用新型提供一种车门连接铰链,包括通过铰链销连接的阴铰链和阳铰链,所述阳铰链的中部为U形槽,所述U形槽的底部靠近阳铰链一侧固定连接有S型的缓冲部;所述缓冲部的曲率半径为4cm;所述阴铰链与阳铰链的连接端为双层连接板,所述双层连接板通过U形连接部固定连接,所述U形槽的侧壁位于双层连接板之间;所述铰链销上套设有支撑轴,支撑轴套的两端与阴铰链的连接端相抵。本实用新型具有结构简单、使用寿命长且车门开启、关闭时不会发出异响的优点。
【IPC分类】E05D5/02, E05D3/02, E05D11/00
【公开号】CN205243236
【申请号】CN201520855657
【发明人】许旭明
【申请人】重庆凯安机电制造有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年11月1日
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