一种用于发动机气缸体的自动冲击刻印标识装置的制作方法

本发明涉及气缸体印刻技术领域，具体涉及一种用于发动机气缸体的自动冲击刻印标识装置。

背景技术：

现在汽车行业的竞争非常激烈，对产品的质量要求越来越高，对产品的质量追溯要求也是越来越高。气缸体作为发动机的核心部件，在日常生产过程中，部分工件需进行浸渗工艺，客户明确要求需能够对经浸渗的工件进行质量追溯。现有方案：①通过工件外观色差进行判断；②通过人工打刻标记，进行识别。现有方式既费时费力，且不可靠，很容易误识别，给产品质量留下很大追溯隐患。同时增加劳动者工作强度，不能满足客户的要求，多次被客户投诉。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本发明提供了一种用于发动机气缸体的自动冲击刻印标识装置，以实现自动化控制，避免人工打刻追溯的不可靠及不便，方便快速查询产品的追溯信息。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种用于发动机气缸体的自动冲击刻印标识装置，包括固定座，所述固定座上固定有导向杆气缸，所述导向杆气缸的导向杆前端固定有支架，所述支架上固定有刻印标识装置，所述刻印标识装置包括刻印锁紧筒体，所述刻印锁紧筒体的前端设有刻印导向头，其后端设有刻印堵盖；所述刻印导向头为中空结构，其前端设有刻印字头锁紧螺帽，所述刻印导向头的中部从后向前分别设有刻印开关柱和刻印字头，所述刻印字头的前端从所述刻印字头锁紧螺帽中伸出；所述刻印锁紧筒体内设有刻印冲击锤，所述刻印冲击锤的后端与所述刻印堵盖抵接，其前端安装有弹簧，所述弹簧的前端与所述刻印开关柱抵接；所述刻印堵盖上设有压缩空气入口，所述刻印导向头侧壁上设有排气孔。

优选地，所述刻印开关柱上设有定位槽，所述刻印导向头上安装有刻印开关柱定位螺钉，所述刻印开关柱定位螺钉下端伸入该定位槽内，用于限定刻印开关柱的位移。

优选地，所述刻印开关柱为t型，其在刻印锁紧筒体内部分的直径大于在刻印导向头内部分的直径。

优选地，所述刻印字头上设有定位槽，所述刻印导向头上安装有刻印字头定位螺钉，所述刻印字头定位螺钉下端伸入该定位槽内，用于限定刻印字头的位移。

优选地，所述刻印字头为t型，其刻印导向头内部分的直径大于在伸出刻印导向头部分的直径。

本发明的有益效果体现在：

本发明用于解决区分发动机气缸体产品状态的自动冲击刻印装置，创新性的提出一种不用操作者手动刻印标识，进行自动刻印标识的的装置，且该装置可通过plc程序进行自动控制，操作简单，消除了人工刻印漏标识的问题，减少人工刻印标识的时间，大大提高了生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本发明一实施例提供的用于发动机气缸体的自动冲击刻印标识装置的立体图；

图2为图1所示的用于发动机气缸体的自动冲击刻印标识装置的刻印标识装置主视图。

附图中，1刻印堵盖，2刻印冲击锤，3弹簧，4刻印开关柱，5刻印导向头，6刻印字头锁紧螺帽，7刻印字头，8刻印字头定位螺钉，9刻印开关注定位螺钉，10刻印锁紧筒体，11压缩空气入口，12排气孔，13固定座，14导向杆气缸，15支架。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。译

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。译

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

结合图1和图2，本实施例的用于发动机气缸体的自动冲击刻印标识装置，包括固定座13，所述固定座13上固定有导向杆气缸14，所述导向杆气缸14的导向杆前端固定有支架15，所述支架15上固定有刻印标识装置，所述刻印标识装置包括刻印锁紧筒体10，所述刻印锁紧筒体10的前端设有刻印导向头5，其后端设有刻印堵盖1；所述刻印导向头5为中空结构，其前端设有刻印字头锁紧螺帽6，所述刻印导向头5的中部从后向前分别设有刻印开关柱4和刻印字头7，所述刻印字头7的前端从所述刻印字头锁紧螺帽6中伸出；所述刻印锁紧筒体10内设有刻印冲击锤2，所述刻印冲击锤2的后端与所述刻印堵盖1抵接，其前端安装有弹簧3，所述弹簧3的前端与所述刻印开关柱4抵接；所述刻印堵盖1上设有压缩空气入口，所述刻印导向头5侧壁上设有排气孔12。

本实施例中，所述刻印开关柱4上设有定位槽，所述刻印导向头5上安装有刻印开关柱定位螺钉9，所述刻印开关柱定位螺钉9下端伸入该定位槽内，用于限定刻印开关柱4的位移；所述刻印开关柱4为t型，其在刻印锁紧筒体10内部分的直径大于在刻印导向头5内部分的直径，避免刻印开关柱从刻印导向头内滑出。

本实施例中，所述刻印字头7上设有定位槽，所述刻印导向头5上安装有刻印字头定位螺钉8，所述刻印字头定位螺钉8下端伸入该定位槽内，用于限定刻印字头7的位移；所述刻印字头7为t型，其刻印导向头5内部分的直径大于在伸出刻印导向头5部分的直径，避免刻印字头从刻印导向头内滑出。

本装置的工作原理如下：

首先，刻印标识装置一直处于供气状态，压缩空气入口与主气源之间安装有一减压阀，通过调节减压阀出来的空气压力大小控制刻印的清晰度；当机动输送辊道上检测开关检测到工件输送至刻印标识装置前方时，输送辊道上的挡料板升起，阻止工件移动，并且输送辊道上方的压紧气缸伸出压住工件，防止刻印时工件发生偏移，后导向杆气缸14伸出，刻印字头7接触到工件完成刻印动作，后导向杆气缸14和压紧气缸回位，挡料板回落，工件继续前进，完成一个刻印流程，上述导向杆气缸、压紧气缸和挡料板均通过plc控制器进行控制。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种用于发动机气缸体的自动冲击刻印标识装置,包括固定座，所述固定座上固定有导向杆气缸，所述导向杆气缸的导向杆前端固定有支架，所述支架上固定有刻印标识装置，所述刻印标识装置包括刻印锁紧筒体，所述刻印锁紧筒体的前端设有刻印导向头，其后端设有刻印堵盖；所述刻印导向头为中空结构，其前端设有刻印字头锁紧螺帽，所述刻印导向头的中部从后向前分别设有刻印开关柱和刻印字头，所述刻印字头的前端从所述刻印字头锁紧螺帽中伸出。本发明操作简单，消除了人工刻印漏标识的问题，减少人工刻印标识的时间，大大提高了生产效率。

技术研发人员：赵飞飞;邓伟;韩新松;李智洪;刘海军;杨雷刚
受保护的技术使用者：海纳川（滨州）轻量化汽车部件有限公司
技术研发日：2019.05.31
技术公布日：2019.08.02