一种印刷版轮的传动装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及塑料薄膜印刷设备领域，具体涉及一种印刷版轮的传动装置。
【背景技术】
[0002]目前的版轮传动比较复杂，是采用马达通过皮带传动，带动传动轴转动，传动轴上的链盘带动差速箱上的链盘，差速箱另一端装有齿轮带动版轮轴端的齿轮，这个传动过程非常繁琐且不易操作，长时间的运转会使得皮带老化，链条松动，这样对产品的质量会产生影响。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了解决上述问题而提供的一种印刷版轮的传动装置。达到了可根据前后段速度的变化，精确的调整版轮的转动速度，使版轮上的花纹印刷到薄膜上时是准确的，不会出现缺损、叠影等不良现象。
[0004]本实用新型所采用的技术方案如下:一种印刷版轮的传动装置，版轮的轴头端穿过车壁与被动齿轮连接，伺服马达与减速机采用直插式组装连接，组装连接好的减速机和伺服马达螺栓固定在传动底座上，传动底座上固定在车壁上，主动齿轮装在减速机的轴头端上，伺服马达和驱动减速机直接带动主动齿轮，而主动齿轮再带动被动齿轮，从而驱动版轮的连续运转；
[0005]所述的被动齿轮和主动齿轮啮合；
[0006]所述的被动齿轮位于主动齿轮的上方或下方；
[0007]所述的伺服马达和驱动减速机的外面设有防护罩；
[0008]本实用新型通过伺服电机与减速机的相互配合，带动版轮进行转动，伺服电机的传动速度可在PLC程序中直接写入，易于控制。
[0009]本实用新型的有益效果是:可根据前后段速度的变化，精确的调整版轮的转动速度，使版轮上的花纹印刷到薄膜上时是准确无误的，不会出现缺损、叠影等不良现象。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的主视图；
[0011]图2这本实用新型的右视图。
[0012]图中:车壁1、版轮2、被动齿轮3、主动齿轮4、减速机5、伺服马达6传动底座7、螺栓8。
【具体实施方式】
[0013]如图1所示，版轮2的轴头端穿过车壁I与被动齿轮3连接，伺服马达6与减速机5采用直插式组装连接，组装连接好的减速机5和伺服马达6采用螺栓固定在传动底座7上，传动底座7上固定在车壁I上，主动齿轮4装在减速机5的轴头端上，伺服马达6和驱动减速机5直接带动主动齿轮4，而主动齿轮4再带动被动齿轮3，从而驱动版轮2的连续运转;被动齿轮3和主动齿轮4啮合;被动齿轮3位于主动齿轮4的上方或下方;伺服马达6和驱动减速机5的外面设有防护罩，可防护、防尘、防齿轮的油溅;版轮2位于被动齿轮3分别位于车壁I的两侧；
[0014]本实用新型通过伺服电机与减速机5的相互配合，带动版轮2进行转动，伺服电机的传动速度可在PLC程序中直接写入，易于控制。
[0015]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书为准。
【主权项】
1.一种印刷版轮的传动装置，其特征在于:版轮的轴头端穿过车壁与被动齿轮连接，伺服马达与减速机采用直插式组装连接，组装连接好的减速机和伺服马达螺栓固定在传动底座上，传动底座上固定在车壁上，主动齿轮装在减速机的轴头端上，伺服马达和驱动减速机直接带动主动齿轮，而主动齿轮再带动被动齿轮，从而驱动版轮的连续运转。2.如权利要求1所述的一种印刷版轮的传动装置，其特征在于:所述的被动齿轮和主动齿轮啮合。3.如权利要求1所述的一种印刷版轮的传动装置，其特征在于:所述的被动齿轮位于主动齿轮的上方或下方。4.如权利要求1所述的一种印刷版轮的传动装置，其特征在于:所述的伺服马达和驱动减速机的外面设有防护罩。
【专利摘要】本实用新型公开了一种印刷版轮的传动装置，版轮的轴头端穿过车壁与被动齿轮连接，伺服马达与减速机采用直插式组装连接，组装连接好的减速机和伺服马达螺栓固定在传动底座上，传动底座上固定在车壁上，主动齿轮装在减速机的轴头端上，伺服马达和驱动减速机直接带动主动齿轮，而主动齿轮再带动被动齿轮，从而驱动版轮的连续运转。本实用新型可根据前后段速度的变化，精确的调整版轮的转动速度，使版轮上的花纹印刷到薄膜上时是准确无误的，不会出现缺损、叠影等不良现象。
【IPC分类】B41F13/008
【公开号】CN205238795
【申请号】CN201521015931
【发明人】沈建华, 马爱华
【申请人】上海泓阳机械有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年12月9日