专利名称：汽车用lcd减振结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车配件，特别是一种汽车用LCD减振结构。
背景技术：
汽车仪表是汽车电子行业中的重要一部分，现在的汽车仪表中都带有LCD即液晶显示屏，用来显示汽车的状态。传统的LCD通过垂直的金属PIN(即引脚)和PCB(即印刷线路板)相连。这种方式存在的缺点是LCD的金属PIN和PCB之间易在振动情况发生脱落现象，影响汽车仪表的部分使用功能。
发明内容本实用新型所要解决的问题就是提供一种汽车用LCD减振结构，结构较为简单，可以有效地防止LCD与印刷线路板之间的松动，保证了 LCD与印刷线路板连接的可靠性，这样汽车仪表的整体性能得到了提高。为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案汽车用LCD减振结构，包括LCD和印刷线路板，所述LCD的引脚固定在印刷线路板上，其特征在于所述LCD和印刷线路板之间设有支承并定位LCD的支撑件，所述引脚上设有减振弯曲部。进一步的，所述减振弯曲部向内趋近支撑件弯曲。占用空间小，由于存在支撑件的侧壁，引脚不会弯曲太过。进一步的，所述减振弯曲部为圆弧弯曲。有效避免应力集中。进一步的，所述支撑件的侧壁上设有导向通槽，所述引脚自上向下穿过导向通槽固定在印刷线路板上。提高稳定性。进一步的，所述导向通槽设在所述减振弯曲部的下方。进一步的，所述支撑件的上部设有定位IXD的嵌槽。采用上述技术方案后，本实用新型具有如下优点通过增加减振弯曲部的引脚来吸引振动产生的冲击，避免了 LCD和印刷线路板连接处的直接受力而产生脱落等问题，提高LCD的耐振动性，有效的保证汽车仪表在行驶过程中的运行质量。
以下结合附图
对本实用新型作进一步说明图I为本实用新型一种实施例的结构示意图；图2为图I所示实施例的端面视图；图3为图I所示实施例的爆炸图。
具体实施方式
如图I至3所示本实用新型一种实施例，汽车用IXD减振结构，包括IXDl和印刷线路板2，所述LCD的引脚11固定在印刷线路板上，所述LCD和印刷线路板之间设有支承并定位LCD的支撑件3，所述引脚上设有减振弯曲部12。所述减振弯曲部向内趋近支撑件弯曲。这里所述减振弯曲部优选为圆弧弯曲。所述支撑件的侧壁上设有导向通槽31，所述引脚自上向下穿过导向通槽固定在印刷线路板上。这里所述导向通槽设在所述减振弯曲部的下方。上述实施例中，所述支撑件的上部设有定位IXD的嵌槽32。除上述优选实施例外，本实用新型还有其他的实施方式，本领域技术人员可以根据本实用新型作出各种改变和变形，只要不脱离本实用新型的精神，均应属于本实用新型所附权利要求所定义的范围。·
权利要求1.汽车用LCD减振结构，包括LCD(I)和印刷线路板(2)，所述LCD的引脚(11)固定在印刷线路板上，其特征在于所述LCD和印刷线路板之间设有支承并定位LCD的支撑件(3)，所述引脚上设有减振弯曲部(12)。
2.根据权利要求I所述的汽车用LCD减振结构，其特征在于所述减振弯曲部向内趋近支撑件弯曲。
3.根据权利要求2所述的汽车用LCD减振结构，其特征在于所述减振弯曲部为圆弧弯曲。
4.根据权利要求I或2或3所述的汽车用LCD减振结构，其特征在于所述支撑件的侧壁上设有导向通槽(31)，所述引脚自上向下穿过导向通槽固定在印刷线路板上。
5.根据权利要求4所述的汽车用LCD减振结构，其特征在于所述导向通槽设在所述减振弯曲部的下方。
6.根据权利要求4所述的汽车用LCD减振结构，其特征在于所述支撑件的上部设有定位LCD的嵌槽(32)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车用LCD减振结构，包括LCD和印刷线路板，所述LCD的引脚固定在印刷线路板上，所述LCD和印刷线路板之间设有支承并定位LCD的支撑件，所述引脚上设有减振弯曲部。本实用新型结构较为简单，可以有效地防止LCD与印刷线路板之间的松动，保证了LCD与印刷线路板连接的可靠性，这样汽车仪表的整体性能得到了提高。
文档编号G09F9/35GK202584630SQ20122015405
公开日2012年12月5日 申请日期2012年4月12日 优先权日2012年4月12日
发明者朱丰城, 程义红 申请人:黄山金马股份有限公司