站牌信息的问题。另外，该车载站牌显示装置中线路较少，结构问题加大地保证了自身的使用寿命。
[0031]在本实用新型中，驱动机构的具体结构可以是本领域中任何一种常规的驱动机构，考虑到公共交通工具在行进的过程中会出现不同程度的颠簸，为了保证该车载站牌显示装置的稳定性，优选地，驱动机构包括电机、主动辊6和从动辊7，主动辊6与从动辊7均位于照明背板4的一端且环形帷幕5位于主动辊6与从动辊7之间；电机与供电机构相连接以驱动主动辊6能够绕主动辊6的轴向转动使得环形帷幕5连续通过主动辊6与从动辊7之间形成的间隙。这样通过电机驱动主动辊6绕着自身的轴线转动进而带动环形帷幕5的转动，同时从动辊7也能够被动地绕自身的轴线转动从而有效地防止环形帷幕5脱离主动辊6的情况的发生，因此能够保证环形帷幕5的稳定性。其中，主动辊6与从动辊7相对于环形帷幕5的位置可以在宽的范围内选择，主动辊6可以位于环形帷幕5内，也可以位于环形帷幕5外。另一方面为了更快速地驱动环形帷幕5转动，更优选地，环形帷幕5设置有多个导向孔，主动辊6和/或从动辊7的外表面上设置有多个凸起，该凸起能够延伸至导向孔内以带动环形帷幕5转动。
[0032]为了进一步保证环形帷幕5的稳定性，优选地，驱动机构还包括导向辊8，导向辊8位于照明背板4的另一端，环形帷幕5套设于导向辊8上且导向辊8的轴线与主动辊6的轴线平行。这样便可通过主动辊6与导向辊8的共同的支撑作用，使得环形帷幕5能够平整地呈现路线信息，由此使得乘客能够清楚无误地获知路线信息。为了更进一步提高环形帷幕5的效果，更优选地，导向辊8的轴向与主动辊6位于同一平面内。
[0033]同时，在环形帷幕5转动的情况下，为了防止位于环形帷幕5的后方出现缠绕的情况的发生，优选地，车载站牌显示装置还包括压紧板9，压紧板9位于环形帷幕5内部以压触环形帷幕5的内表面。这样环形帷幕5自前方向后方回转的过程中，压紧板9向环形帷幕5的内表面施加压力以起到导向的张紧作用，从而能够有效地防止环形帷幕5的缠绕的情况的发生。为了较小压紧板9与环形帷幕5的内表面，进而延长环形帷幕5的使用寿命，更优选地，压紧板9的外表面为内凹的曲面。
[0034]另外，考虑到公共交通工具中的情况比较复杂，防止人为地破坏环形帷幕5，优选地，车载站牌显示装置还包括透明的面板2，面板2设置于仓盒I的敞口面上。这样面板2便能够有效地保证环形帷幕5的安全，同时面板2也能够起到防尘的作用。
[0035]此外，指示灯3的具体位置可以在宽的范围内选择，但是为了便于乘客的观察，优选地，指示灯3位于环形帷幕5的顶部。
[0036]为了能够便捷地获知环形帷幕5呈现给乘客的具体的路线信息，优选地，车载站牌显示装置还包括路线单元检测器10，供电机构与路线单元检测器10相连接以向路线单元检测器10提供电源以使得路线单元检测器10能够采集检测路线单元的信号。
[0037]在上述内容的基础上，为了能够自动地调节环形帷幕5呈现给乘客的具体的路线信息，优选地，车载站牌显示装置还包括控制器，路线单元检测器10被配置成与控制器检测器10相连接以向控制器传输路线单元的信号，控制器被配置成与驱动机构相连接以通过路线单元的信号控制驱动机构。这样便可通过路线单元检测器10采集路线单元的信号，进而通过控制器将路线单元的信号转换为控制信号以控制驱动机构将环形帷幕5调节至合适的位置。
[0038]以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
[0039]另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0040]此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
【主权项】
1.一种车载站牌显示装置，其特征在于，所述车载站牌显示装置包括敞口的仓盒(I)、一排指示灯(3)、照明背板(4)、环形帷幕(5)、驱动机构和供电机构；所述环形帷幕(5)、照明背板(4)、驱动机构和指示灯(3)均位于所述仓盒⑴的内腔中；所述环形帷幕(5)沿着竖直方向或水平方向绕设于所述照明背板(4)的外部且所述环形帷幕(5)的外表面上设有多条个路线单元；所述供电机构分别独立地与所述指示灯(3)、照明背板(4)和驱动机构相连接以向所述指示灯(3)、照明背板(4)和驱动机构提供电能；所述驱动机构能够驱动所述环形帷幕(5)绕所述照明背板(4)转动以使得所述指示灯(3)指示所述路线单元中的站名?目息O2.根据权利要求1所述的车载站牌显示装置，其特征在于，所述驱动机构包括电机、主动辊(6)和从动辊(7)，所述主动辊(6)与从动辊(7)均位于所述照明背板(4)的一端且所述环形帷幕(5)位于所述主动辊(6)与从动辊(7)之间；所述电机与所述供电机构相连接以驱动所述主动辊(6)能够绕所述主动辊(6)的轴向转动使得所述环形帷幕(5)连续通过所述主动辊(6)与从动辊(7)之间形成的间隙。3.根据权利要求2所述的车载站牌显示装置，其特征在于，所述驱动机构还包括导向辊(8)，所述导向辊(8)位于所述照明背板(4)的另一端，所述环形帷幕(5)套设于所述导向辊⑶上且所述导向辊⑶的轴线与所述主动辊(6)的轴线平行。4.根据权利要求3所述的车载站牌显示装置，其特征在于，所述导向辊(8)的轴向与所述主动辊(6)位于同一平面内。5.根据权利要求4所述的车载站牌显示装置，其特征在于，所述车载站牌显示装置还包括压紧板(9)，所述压紧板(9)位于所述环形帷幕(5)内部以压触所述环形帷幕(5)的内表面。6.根据权利要求5所述的车载站牌显示装置，其特征在于，所述压紧板(9)的外表面为内凹的曲面。7.根据权利要求4所述的车载站牌显示装置，其特征在于，所述车载站牌显示装置还包括透明的面板(2)，所述面板(2)设置于所述仓盒(I)的敞口面上。8.根据权利要求4所述的车载站牌显示装置，其特征在于，所述指示灯(3)位于所述环形帷幕(5)的顶部。9.根据权利要求4所述的车载站牌显示装置，其特征在于，所述车载站牌显示装置还包括路线单元检测器(10)，所述供电机构与所述路线单元检测器(10)相连接以向所述路线单元检测器(10)提供电源以使得所述路线单元检测器(10)能够采集检测所述路线单元的信号。10.根据权利要求9所述的车载站牌显示装置，其特征在于，所述车载站牌显示装置还包括控制器，所述路线单元检测器(10)被配置成与所述控制器检测器(10)相连接以向所述控制器传输所述路线单元的信号，所述控制器被配置成与所述驱动机构相连接以通过所述路线单元的信号控制所述驱动机构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车载站牌显示装置，包括敞口的仓盒(1)、一排指示灯(3)、照明背板(4)、环形帷幕(5)、驱动机构和供电机构；环形帷幕、照明背板、驱动机构和指示灯均位于仓盒的内腔中；环形帷幕沿竖直方向或水平方向绕设于照明背板的外部且环形帷幕的外表面上设有多条个路线单元；供电机构分别独立地与指示灯、照明背板和驱动机构相连接以向指示灯、照明背板和驱动机构提供电能；驱动机构能够驱动环形帷幕绕照明背板转动以使得指示灯指示路线单元中的站名信息。该车载站牌显示装置能够呈现不同路线的站名信息，同时能够准确、快捷地将车辆在该条线路停靠信息呈现给乘客获知。
【IPC分类】G09F13/04, G09F11/08
【公开号】CN204740823
【申请号】CN201520293214
【发明人】钱峰, 李长波, 陈万顺, 李敏, 钱晨
【申请人】芜湖职业技术学院
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2015年5月7日