专利名称：车辆用液晶显示装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及车辆用液晶显示装置，特别是涉及适于提高显示信息的辨认性的车辆用液晶显示装置。
表示车辆状态的信息是多种多样的。此外，随着近年来计算机处理技术的发达，也把与车辆的状态直接有关以外的信息，例如时间信息或气象信息等在车载的液晶显示装置上显示。为了使这些众多的信息的辨认性提高，最好是彩色显示。但是，因为彩色液晶显示装置一般来说是高价的，能够使用的温度范围很窄，所以存在着无法特别是在包括小型两轮车等在内的所有车辆上广泛采用这样的问题。因此，最好是能够使用单色液晶显示装置容易看清地显示众多的信息。
为了实现上述目的，本发明的第1特征在于，在具有能够基于所输入的显示信息用信号来切换显示多种信息的液晶部的车辆用液晶显示装置中，具备用来以背光照明上述液晶部的彩色光源，和响应于上述显示信息用信号引起的显示的切换而选择与显示内容相对应的背光色，根据该背光色来切换上述彩色光源的发光色的驱动器。
如果用第1特征，则由于根据显示内容的切换使背光色变化，所以虽然液晶部的显示信息为单色，充分适应成为高温的两轮车的使用环境，但是通过根据显示信息用不同的背光色可以谋求显示信息的辨认性提高。
此外，本发明的第2特征在于，构成为上述彩色光源设置多个，靠各彩色光源所照明的上述液晶部的区域预先确定，上述驱动器选择与上述各区域上所显示的信息相对应的背光色，根据该背光色来切换上述各彩色光源的发光色。
如果用第2特征，则由于可以针对液晶部的每个区域使背光色变化，所以在液晶部上同时显示多个信息的场合，可以针对每个信息用不同的背光色来进行照明。
此外，本发明的第3特征在于，具备使在上述液晶部上所设定的多个区域，和上述多个彩色光源预先对应，来自该彩色光源的输出光被引导成照射于上述区域当中的对应的区域用的导光机构。如果用第3特征，则可以针对在液晶部上所设定的每个区域明确地使颜色不同而进行背光照明。
图2是搭载了根据本发明的一个实施例的液晶显示装置的踏板型两轮摩托车的侧视图。
图3是连同其安装位置一起示出根据本发明的一个实施例的液晶显示装置的两轮摩托车的局部俯视图。
图4是表示根据本发明的一个实施例的液晶显示装置的硬件构成的方框图。
图5是液晶部的主视图。
图6是液晶部的侧视图。
图7是液晶显示控制的局部程序框图。
图8是表示液晶显示画面的显示例(之一)的图。
图9是表示液晶显示画面的显示例(之二)的图。
图10是表示液晶显示画面的显示例(之三)的图。
图11是表示液晶显示画面的显示例(之四)的图。
图12是表示液晶显示画面的显示例(之五)的图。
图13是表示液晶显示画面的显示例(之六)的图。
图14是根据变形例的液晶显示控制的局部主视图。
标号的说明10…两轮摩托车，11…车架，12…前叉，13…前轮，14…车把，15…动力装置，16…后轮，60…液晶显示装置，63…液晶部，64…液晶照明用发光二极管，66…液晶驱动器，67…液晶照明用发光二极管驱动器，69…基板，71…CPU，74…导光板，81…状态判别部，82…显示信息存储部，83…背光色存储部实施发明的优选方式下面参照附图来说明本发明的一个实施例。再者，在以下的说明中，前’、‘后’、‘上’、‘下’表示从驾驶者来看的方向，前侧Fr、后侧Rr、左侧L、右侧R表示相对于车辆行进方向的位置。
图2是搭载了根据本发明的车辆用显示装置的两轮摩托车的侧视图。作为踏板型车辆的两轮摩托车10包括车架11、安装于车架11的前叉立管11a上的前叉12、安装于前叉12上的前轮13、连接于前叉12的车把14、能够上下摆动地安装于车架11的后部的动力装置15、安装于动力装置15上的后轮16、悬架动力装置15的后端部的后缓冲装置17、安装于车架11的后上部的收藏箱(行李箱)18，以及配置于收藏箱18之上并能够开闭地安装的坐垫19。头盔He收容于行李箱18中。
在车把14上设有左·右手把51L、51R，左·右刹车捏把52L、52R，以及作为靠左·右刹车捏把52L、52R来操作的开关的刹车开关53L、53R。
车架11靠连接部11X把整体成形前叉立管11a的压铸制前车架11F和压铸制后车架11R连接起来而成。动力装置15由发动机21和带离心离合器的皮带变矩器无级变速机22来组成。发动机21是使汽缸体307和汽缸头308和缸头罩311，也就是汽缸部分伸入收藏箱18与燃油箱35之间，沿大体上水平方向倾斜的水冷式四循环发动机。
在燃油箱35上设有带锁的加油帽35a，在使加油用盖91向前上方打开时露出，从这里加油成为可能。为了检测燃油的剩余量在燃油箱35上设有以电阻器为主要构成要素的燃油单元56。
车架11由车体外罩24覆盖。车体外罩24由覆盖前叉立管11a前部的前罩28，夹着前叉立管11a覆盖前罩28的后部并且覆盖驾驶者的腿部前方的挡腿护板26，放置驾驶者的脚的搁脚板(低位式搁脚板)27，从搁脚板27的外缘向下延伸的左右一对踏板裙边28，覆盖这些踏板裙边28的下缘间的下罩29，覆盖坐垫19下周前部的下部罩31，覆盖坐垫19下后部和后轮16的上方的后罩32，以及左右一对侧罩33来构成。
在挡腿护板26的部分上配置着总开关34，在搁脚板27下面配置着燃油箱35和燃油泵36。此外，在车架11的后部上端部上配置着散热器用后藏物箱37、蓄电池38和控制单元39。在两轮摩托车10上搭载着显示车速、剩余燃油量、行驶距离、以及与驾驶者通信用的消息等的液晶显示装置60。
在两轮摩托车10上设置着设在车体左侧的空气滤清器41，化油器42，设在发动机21的曲轴21a的右端的发动机冷却用散热器43，发动机用排气管44，设在车体右侧的排气用消声器45，与前叉12一起转动的前挡泥板46，后挡泥板47，前大灯48，后视镜92，左·右的前转向指示灯93L、93R，前侧车把罩94，后侧车把罩94R，设在前罩25内的喇叭95，左右一对发动机吊架96，发动机起动用脚蹬97，主支架98，托架99，汽缸体307，汽缸头308，缸头罩311、吸气管312，进气歧管313。
在发动机21上设有检测发动机21的水温的水温传感器54，在传动机构22的后轮16一侧设有速度传感器55。速度传感器55最好是用霍尔元件的霍尔传感器。在车体后部与停车指示灯57并排设置左·右的后转向指示灯59L、59R，在车体前部设有使停车指示灯57点亮的点灯电路单元58。
图3是根据本发明的车辆用液晶显示装置的俯视图，液晶显示装置60有包括长方形单色液晶部63在内的鸡蛋形显示部61，通过显示在液晶部63上的后述的字符显示或拟人的消息显示的相乘效果，整个具有表现出可爱性或亲切感的形状。邻接液晶部63设有速度警报用发光二极管65。
在液晶显示装置60上，在车辆行驶中显示着车速，在车辆停止时显示着时钟显示等，车速不同的显示信息。显示信息可以靠分别设在左·右刹车捏把52L、52R上的左·右刹车开关53L、53R来输入设定。
图4是液晶显示装置60的硬件构成图。液晶显示装置60由显示各种信息的显示部61，和控制该显示部61的控制部62来构成。显示部61由显示各种信息的液晶部63，照明该液晶部63的液晶照明用发光二极管64、64，以及在超过规定的速度时点亮的速度警报用发光二极管65来构成。液晶63靠液晶驱动器66来驱动，液晶照明用发光二极管64靠液晶照明用发光二极管驱动器67来驱动。此外，速度警报用发光二极管65靠速度警报用发光二极管驱动器68来驱动。
液晶部63用于单色显示，靠液晶照明用发光二极管64的照明色也就是背光色来进行彩色照明。作为液晶照明用发光二极管64，为了多色照明而设置有发光色不同的多种发光二极管元件。这些多种液晶照明用发光二极管元件中，驱动哪些而用哪种颜色进行照明，与液晶部63上所显示的信息预先对应。因而，从CPU 71输入到液晶驱动器66的信息的切换信号供给到液晶照明用发光二极管驱动器67，进行液晶照明用发光二极管64的驱动控制。
控制部62由接收各种信息而控制液晶驱动器66的CPU 71，向该CPU 71送出时钟脉冲的时钟集成电路72，以及向CPU 71供给预先储存的显示用信息的ROM 73来构成。
CPU 71从外部接收显示信息用信号和设定用输入信号的供给，接收时钟集成电路72的时钟后备用的时钟后备电源的供给，借此来控制显示部61。
这里，显示信息用信号是用来认识车速的速度脉冲信号，认识燃油剩余量用的燃油电阻信号的一方和燃油电阻信号的另一方，认识正在怠速或正在怠速停止用的怠速脉冲信号，认识发动机异常用的发动机异常信号。再者，这些信号作为示例，是根据液晶显示装置60上所显示的信息可以进行种种变更或追加的信号。
此外，切换信号基于通过操作左·右刹车捏把52L、52R而发生的左刹车信号和右刹车信号而发生。CPU 71根据该切换信号向液晶照明用发光二极管驱动器67供给背光色的切换用的指示。
也就是说，CPU 71基于显示信息信号而输出选择背光色的指示，并且基于左刹车信号和右刹车信号而输出切换背光色用的指示。例如，可以构成为在车辆停止的状态下，如果接入左刹车保持不变，使右刹车接通·切断，则颜色按预定的顺序切换。
图5是液晶显示装置60的局部主视图，图6是其侧视剖视图。在两图中，在液晶部63的左右，分别设置三组液晶照明用发光二极管64。各组液晶照明用发光二极管64分别由最多三个发光二极管元件来构成。在设置多个发光二极管元件的场合，取为分别输出不同的发光色者，各发光二极管元件能够个别驱动地构成。通过能够个别地驱动不同发光色的发光二极管元件，可以得到种种背光色。液晶照明用发光二极管64安装在基板69上，所输出的光经由导光板74供给液晶部63的照明。驱动液晶照明用发光二极管64的哪一个由液晶部63上所显示的画面的内容来决定。
图7是液晶显示装置60中的显示处理的主程序框图。在步骤S1里，如果认识到总开关34被接通，则进到步骤S2基于上述显示信息信号来进行显示处理。例如，基于所输入的速度脉冲信号来检测车速，从ROM 73读入显示与车速相对应的数字用的信息。在步骤S3里，选择与所显示的信息相对应的照明色(背光色)。例如，在车速低于法定限制速度的场合选择绿色，在车速达到法定限制速度的场合选择黄色，在车速超过法定限制速度的场合选择红色。在步骤S4里根据所确定的显示信息来驱动液晶部63，并且驱动液晶照明用发光二极管64以便可以得到所选择的背光色。
下面说明液晶显示装置60的显示例。另外，在以下的显示例中，为了作图的方便，用黑白浓淡的不同来表示背光色的不同。图8是表示车速的显示例的图。在该显示例中根据车位处于预定范围中的哪一个来切换背光色。图8当中左图是车速低的场合(例如0～20km/h)，背光色为绿色。此外，图8当中中央的图是车速中等程度的场合(例如21～30km/h)，背光色为黄色。而且，图8当中右图是车速高速的场合(例如超过法定限制速度)，背光色为橙色。
图9是开机画面，也就是总开关34接通后的最初的显示例。在该显示例中根据外界气温来切换背光色。图9当中左图是外界气温低的场合(例如10℃以下)，背光色为蓝色。此外，图9当中中央的图是外界气温中等程度的场合(例如11°～25℃)，背光色为绿色。进而，图9当中右图是外界气温高的场合(例如26℃以上)，背光色为橙色。
图10是开机画面，根据选择的动画(图标)来切换背光色。再者，图标是预先设定的，在总开关接通时显现出来。图10当中左图是设定企鹅图标的场合，背光色为蓝色。此外，图10当中中央的图是设定小鸡出壳图标的场合，背光色为紫色。进而，图10当中右图是设定星星图标的场合，背光色为黄色。
图11是表示作为燃油表的显示例的图。在该显示例中根据燃油剩余量为何种程度来切换背光色。图11当中左图是燃油装满(装满～装满的二分之一)的场合，背光色为绿色。此外，图11当中中央的图是燃油从装满减少到其以下的场合(装满的四分之一以下)，背光色为黄色。而且，图11中右图是燃油剩余很少而需要加油的场合，背光色为橙色。
虽然图8～图11是液晶部63的整个面都用同一背光色来照射的例子，但是在本实施例中，也可以取为在预定的区域用相互不同的背光色来照射液晶部63。
图12是表示设定把液晶部63分割成上中下三段的区域，使各区域的背光色相互不同的显示例的图。在图12中，在动画(上段)和行驶距离显示(中段)部分与时钟显示(下段)部分处背光色是不同的。像图12这样的背光显示，对于液晶部63在其两侧分别配置成三段的液晶照明用发光二极管64的各段处个别地确定点亮者就可以了。再者，在像这样针对每个区域选择点亮的背光色的场合，虽然在各区域的边界处颜色混合，但是具有可以给出色彩层次的效果。
由于存在着在上述区域的边界处颜色混合带来的优点的反面，有时喜好“鲜明”的区分颜色，所以最好是也适应这种喜好。图13是表示明确照明区域边界的例子的图。该图当中左图在液晶部63的上部区域与下部区域处明确地区分背光色。另一方面，在图13当中的右图中，在液晶部63的左上角的区域中示出的车速显示等区域处明确地区分背光色。
为了针对每个区域明确地区分背光色，像以下这样做就可以了。图14是液晶部63及其周围的局部主视图。在该图中，在液晶部63的两侧分别配置着三组液晶照明用发光二极管64。在各液晶照明用发光二极管64与液晶部63之间设置把液晶照明用发光二极管64的输出光引导到液晶部63用的导光板74。这里，导光板74不是按配置在液晶部63两侧的液晶照明用发光二极管64当中单侧的数量公用地设置，而是根据打算明确地区分背光色的区域个别地设置。在本图的例子中，把与进行燃油补给警告显示的左上角的区域63A相对应的导光板74A，与对应于除它以外的区域的导光板74分开独立设置，在各导光板74、74A的边界上设置遮光机构74B。
再者，把图13的与边界相对应的部分涂满成带状地显示，借此可以挡住背光的颜色模糊的部分而明确地区分各区域。
图1是表示背光色切换控制的局部功能的方框图。在该图中，状态判别部81基于显示信息用信号来判别车辆的状态，也就是车速或剩余燃油的多少等。与从状态判别部81所输出的状态信号相对应的显示信号(动画的消息数据或表示车速等数字的字符数据)储存在显示信息存储部82中。液晶驱动器66根据显示信息来驱动液晶部63。
状态信号还输入到背光色存储部83。与状态信号相对应的背光色数据储存在背光色存储部83中，根据所供给的状态信号把对应的背光色数据输入到液晶照明用发光二极管驱动器67。液晶照明用发光二极管驱动器67根据背光色数据来激励液晶照明用发光二极管64的各发光二极管元件。例如，液晶照明用发光二极管64在分别由红色(R)、绿色(G)、蓝色(B)发光二极管元件来构成的场合，由9位来构成背光色数据，通过各位的控制可以使各发光二极管元件的发光色混合起来而用任意颜色的背光来照明液晶部63。
此外，在背光色存储部83中还可以储存与刹车开关的操作相对应的背光色数据。刹车开关判别部84检测刹车开关的接通·切断产生的背光色切换指示，把该检测信号输入到背光色存储部83。背光色存储部83响应于检测信号而输出对应的背光色数据。另外，刹车开关判别部84产生的检测信号相对于上述状态信号是优先的，该检测信号引起的背光色数据优先于状态信号引起的背光色数据而输出。
发明效果从以上的说明可以看出，如果用权利要求1～4的发明，则虽然使用单色液晶显示机构，但是可以通过背光色的不同而使各显示信息的辨认性提高。特别是，如果用权利要求2的发明，则在同时显示多个信息的场合，可以例如根据显示信息的优先度，用容易醒目的背光色来强调优先度高的信息等，可以使辨认性更加提高。此外，如果用权利要求3的发明，则由于背光光源靠导光机构明确地对应着液晶部的每个所设定的区域，所以可以消除区域间的颜色的模糊，容易明确地区分同时显示的信息。
权利要求
1.一种车辆用液晶显示装置，是具有能够基于所输入的显示信息用信号来切换显示多种信息的液晶部的车辆用液晶显示装置，其特征在于，具备用来以背光照明上述液晶部的彩色光源，和响应于上述显示信息用信号引起的显示的切换，选择与显示内容相对应的背光色，根据该背光色来切换上述彩色光源的发光色的驱动器。
2.根据权利要求1所述的车辆用液晶显示装置，其特征在于，上述彩色光源设置多个，靠各彩色光源所照明的上述液晶部的区域预先确定，上述驱动器构成为，选择与上述各区域上所显示的信息相对应的背光色，根据该背光色来切换上述各彩色光源的发光色。
3.根据权利要求2所述的车辆用液晶显示装置，其特征在于，具备使在上述液晶部上所设定的多个区域，和上述多个彩色光源预先对应，来自该彩色光源的输出光被引导成照射于上述区域中的对应的区域用的导光机构。
4.根据权利要求1～3中的任一项所述的车辆用液晶显示装置，其特征在于，上述彩色光源由发光色相互不同的多个发光元件来构成，通过各发光元件的激励·非激励来决定该彩色光源的发光色。
全文摘要
提供车辆用液晶显示装置,应该使单色液晶的显示信息的辨认性提高。配置多个作为照射液晶部63的背光光源的发光二极管64。发光二极管64可得到任意的背光色。背光色根据液晶部63的显示内容来切换。背光色存储部83保存与车辆的状态相对应的背光色数据。状态判别部81检测车辆的状态,从存储部83向发光二极管驱动器67读出与背光色数据。发光二极管驱动器67基于背光色数据来激励液晶照明用发光二极管64。
文档编号G02F1/13357GK1384484SQ0210576
公开日2002年12月11日 申请日期2002年4月17日 优先权日2001年4月27日
发明者畑山淳志, 森和彦, 水田里佳 申请人:本田技研工业株式会社