多工作缸集成装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种多工作缸集成装置，包括板状的多缸集成板，多缸集成板上加工有若干个柱塞缸体，该若干个柱塞缸体形成多排排列结构，相邻两排的柱塞缸体的数量相差一个，且柱塞缸体数量少的一排中的一个柱塞缸体位于柱塞缸体数量多的一排中的两个柱塞缸体的中轴线上，该三个柱塞缸体分别处于一个正三角形的三个顶点上；每个柱塞缸体内均设有一个主工作缸柱塞，主工作缸柱塞的一端从柱塞缸体内伸出；每个柱塞缸体底部均设有与该柱塞缸体内部相通的进出油通道。该集成装置将传统的单缸、双缸或三缸等大型油缸，在面积不变的情况下，拆分为若干个小油缸，减小了油缸制造难度；结构简单，载荷作用均匀，成本低、控制精度高，使用方便。
【专利说明】多工作缸集成装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于锻压机械【技术领域】，涉及一种用于薄板成型液压机的压型装置，特别涉及一种多工作缸集成装置。
【背景技术】
[0002]随着我国薄板压制成型行业的迅猛发展，薄板成型液压机的需求越来越向大型化发展，万吨甚至几万吨薄板成型液压机的需求越来越多。这就使得薄板成型液压机主工作油缸的设计和制作也越来越向大型化发展。设备大型化以后与油缸制作难度大的矛盾也越来越突出。虽然，国内薄板成型液压机也逐步采用了双缸或三缸的设计结构来降低主工作油缸的制造难度，但是从根本上没有解决油缸制造难度大的问题。并且，传统的单缸、双缸或三缸薄板成型液压机，载荷作用不均匀，导致薄板成型压印深浅不一，质量不稳定，废品率高等缺点。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种多工作缸集成装置，降低薄板成型液压机上主工作缸的制造难度，保证压印质量。
[0004]为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是:一种多工作缸集成装置，包括板状的多缸集成板，多缸集成板上加工有若干个柱塞缸体，该若干个柱塞缸体形成多排排列结构，相邻两排的柱塞缸体的数量相差一个，且柱塞缸体数量少的一排中的一个柱塞缸体位于柱塞缸体数量多的一排中的两个柱塞缸体的中轴线上，该三个柱塞缸体分别处于一个正三角形的三个顶点上；每个柱塞缸体内均设有一个主工作缸柱塞，主工作缸柱塞的一端从柱塞缸体内伸出；每个柱塞缸体底部均设有与该柱塞缸体内部相通的进出油通道。
[0005]每个柱塞缸体的开口处均设有柱塞导向套，柱塞导向套上设有柱塞压板；柱塞压板与多缸集成板相连接；主工作缸柱塞伸出柱塞缸体的一端依次穿过柱塞导向套和柱塞压板伸出柱塞压板外。
[0006]本实用新型多工作缸集成装置将薄板成型液压机传统的单缸、双缸或三缸等大型油缸，在面积不变的情况下，拆分为若干个小油缸，减小了油缸的制造难度。通过PLC控制器控制，使若干个工作缸中的一个或几个油缸进入液压油，推动柱塞运动，从而完成预期的工作。结构简单，载荷作用均匀，成本低、控制精度高，且使用方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型多工作缸集成装置的结构示意图。
[0008]图2是图1的A-A剖视图。
[0009]图3是图2中I处的局部放大图。
[0010]图中:1.柱塞压板，2.柱塞导向套，3.多缸集成板，4.主工作缸柱塞，5.油缸密封件，6.进出油通道。【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进行详细说明。
[0012]如图1、图2和图3所示，本实用新型多工作缸集成装置，包括板状的多缸集成板
3,多缸集成板3上加工有若干个柱塞缸体,该若干个柱塞缸体形成多排排列结构，相邻两排的柱塞缸体的数量相差一个，且柱塞缸体数量少的一排中的一个柱塞缸体位于柱塞缸体数量多的一排中的两个柱塞缸体的中轴线上，该三个柱塞缸体分别处于一个正三角形的三个顶点上；每个柱塞缸体的开口处均设有柱塞导向套2，柱塞导向套2上设有柱塞压板I ;柱塞压板I与多缸集成板3相连接；每个柱塞缸体内均设有一个主工作缸柱塞4，主工作缸柱塞4的一端从柱塞缸体内伸出，并依次穿过柱塞导向套2和柱塞压板I伸出柱塞压板I外；主工作缸柱塞4上设有油缸密封件5 ;每个柱塞缸体底部均设有与该柱塞缸体内部相通的进出油通道6。
[0013]油缸密封件5采用U形密封圈。
[0014]将本实用新型多工作缸集成装置安装于薄板成型液压机的组合机架上，使主工作缸柱塞4伸出柱塞压板I外的一端朝向薄板成型液压机的上工作台，然后将下工作台直接放置在所有主工作缸柱塞4的顶面上，将所有进出油通道6与供油系统相连。需要压印薄板时，在上下模具之间放置需压印的薄板，选择所需工作的主工作缸柱塞4的数量，启动所选择的主工作缸柱塞4，驱动下工作台向上运动，完成一次薄板压印工序。压印后使参与工作的主工作缸柱塞4所在柱塞缸体中的液压油卸油，该主工作缸柱塞4缩回柱塞缸体，在此过程中，下工作台4在自身重力作用下随主工作缸柱塞4 一起下落。
【权利要求】
1.一种多工作缸集成装置，其特征在于，包括板状的多缸集成板(3)，多缸集成板(3)上加工有若干个柱塞缸体，该若干个柱塞缸体形成多排排列结构，相邻两排的柱塞缸体的数量相差一个，且柱塞缸体数量少的一排中的一个柱塞缸体位于柱塞缸体数量多的一排中的两个柱塞缸体的中轴线上，该三个柱塞缸体分别处于一个正三角形的三个顶点上；每个柱塞缸体内均设有一个主工作缸柱塞(4),主工作缸柱塞(4)的一端从柱塞缸体内伸出；每个柱塞缸体底部均设有与该柱塞缸体内部相通的进出油通道(6)。
2.根据权利要求1所述多工作缸集成装置，其特征在于，每个柱塞缸体的开口处均设有柱塞导向套(2),柱塞导向套(2)上设有柱塞压板(I);柱塞压板(I)与多缸集成板(3)相连接；主工作缸柱塞(4)伸出柱塞缸体的一端依次穿过柱塞导向套(2)和柱塞压板(I)伸出柱塞压板(I)外。
3.根据权利要求1或2所述多工作缸集成装置，其特征在于，所述的主工作缸柱塞4(上)设有油缸密封件(5)。
4.根据权利要求3所述多工作缸集成装置，其特征在于，所述的油缸密封件(5)采用U形密封圈。
【文档编号】B21J9/12GK203711727SQ201420065879
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年2月14日 优先权日:2014年2月14日
【发明者】马学鹏, 周亚宁, 贾晓亮, 周青海 申请人:兰州兰石能源装备工程研究院有限公司