电动车舵杆焊接固定工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动车舵杆焊接固定工装，包括底板，所述底板上设有主体固定架和主体限位块，所述主体固定架一侧设有带尖顶的第一定位柱，所述主体顶固定架的另一侧设有带孔的第二定位柱和带尖顶的第三定位柱，所述第二定位柱和第三定位柱之间设置有可调节立柱。本实用新型的电动车舵杆焊接固定工装结构简单，使用方便，定位后焊接成型的电动车舵杆规整，不会变形。
【专利说明】 电动车舵杆焊接固定工装
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动车制造领域，具体是一种电动车舵杆焊接固定工装。
【背景技术】
[0002]电动车舵杆用于连接电动车把手和车轮，是电动车的重要部件，由多个部件组成，一次成型制造比较困难，一般采用分开制作后，再将上述部分焊接在一起，由于各部分的位置不是处于同一水平位置，因此需要将各分部先预先定位到合适位置，再进行焊接。现有技术中一般通过手工定位，这样焊接各部分位置容易出现偏差，焊接后的牛头变形严重。
实用新型内容
[0003]为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型提供了一种电动车舵杆焊接固定工装，包括底板，所述底板上设有主体固定架和主体限位块，所述主体固定架一侧设有带尖顶的第一定位柱，所述主体顶固定架的另一侧设有带孔的第二定位柱和带尖顶的第三定位柱，所述第二定位柱和第三定位柱之间设置有可调节立柱。
[0004]本实用新型的电动车舵杆焊接固定工装结构简单，使用方便，定位后焊接成型的电动车舵杆规整，不会变形。
【专利附图】
【附图说明】
[0005]图1是本实用新型的电动车舵杆焊接固定工装结构示意图；
[0006]图2是该电动车舵杆焊接固定工装的半剖图。
【具体实施方式】
[0007]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0008]如图1和2所示，本实用新型的电动车舵杆焊接固定工装，包括底板1，底板I上设有主体固定架2和主体限位块3，主体固定架2 —侧设有带尖顶的第一定位柱4，主体顶固定架2的另一侧设有带孔的第二定位柱5和带尖顶的第三定位柱6，第二定位柱5和第三定位柱6之间设置有可调节立柱7，用于调节部件高度。
[0009]本实用新型的电动车舵杆焊接固定工装使用时，先将舵杆主体设置在主体固定架上并用主体限位块限位，把其余各个小部件分别固定在第一定位柱、第二定位柱和第三定位柱上，然后焊接固定。
[0010]以上所述及图中所示的仅是本实用新型的优选实施方式。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干变型和改进，这些也应视为属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种电动车舵杆焊接固定工装，包括底板(1)，其特征在于:所述底板(I)上设有主体固定架(2)和主体限位块(3)，所述主体固定架(2) —侧设有带尖顶的第一定位柱(4)，所述主体固定架(2)的另一侧设有带孔的第二定位柱(5)和带尖顶的第三定位柱(6)，所述第二定位柱(5)和第三定位柱(6)之间设置有可调节立柱(7)。
【文档编号】B23K37/04GK203712177SQ201420083138
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年2月26日 优先权日:2014年2月26日
【发明者】蒋俊伟 申请人:浙江联宜电机股份有限公司