汽车座椅骨架铆接旋转定位装置制造方法
【专利摘要】本实用新型汽车座椅骨架铆接旋转定位装置，涉及一种工装夹具，包括铆接工装上板、限位槽下板和铆接设备工作台，限位槽下板固定在铆接工装上板的底部，限位槽下板的底部与铆接设备工作台滑动连接，铆接设备工作台中部设置有导向销，铆接工装上板上设置有通孔，通孔内还设置有铆接销外径固定套，限位槽下板上设置有深沟限位槽，导向销置于深沟限位槽中，深沟限位槽与导向销滑动配合。本实用新型可实现对汽车座椅骨架多点连续铆接，操作者只需一次将待铆接零件及铆钉放在本装置上即可连续对零件进行铆接，提高工作效率，同时使产品的质量得到保证。
【专利说明】
汽车座椅骨架铆接旋转定位装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种工装夹具，尤其是一种汽车座椅骨架铆接中使用的工装夹具。
【背景技术】
[0002]汽车座椅骨架的零件上经常需要铆接固定上多个不同的辅助零件，通常的做法是先将单个铆钉及零件放在夹具上，再将铆接点对准铆接机床上的铆接头进行铆接，当零件有多个铆接点需要铆接时，操作人员需要频繁的取零件放铆钉对准铆接头，采用这种单个铆接的方法，操作人员需花费一定的时间对准铆接头，导致工作效率低，同时操作人员凭感觉对准铆接头会产生一定的误差，铆接后的产品质量得不到保证；且频繁的取零件放铆钉，使操作者的工作量增加，容易疲劳，影响生产。
实用新型内容
[0003]本实用新型目的是提供的一种汽车座椅骨架铆接旋转定位装置，该汽车座椅骨架铆接旋转定位装置可实现对汽车座椅骨架零件进行多点连续铆接，提高工作效率，减轻操作人员的劳动强度，且还可以提高铆接点的定位精度，使产品质量得到保证。
[0004]本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是:一种汽车座椅骨架铆接旋转定位装置，包括铆接工装上板、限位槽下板和铆接设备工作台，所述限位槽下板固定在铆接工装上板的底部，限位槽下板的底部与铆接设备工作台滑动连接，所述铆接设备工作台中部设置有导向销，铆接工装上板上设置有通孔，所述通孔的数量与待铆接零件的铆接点数量相同，通孔的位置与待铆接零件的铆接点位置对应，通孔内还设置有铆接销外径固定套，限位槽下板上设置有深沟限位槽，所述深沟限位槽包括与待铆接点相对应的定位孔、将所有定位孔连接在一起的导向槽和与导向槽连通的卸料通槽，导向销置于深沟限位槽中，深沟限位槽与导向销滑动配合。
[0005]本实用新型之汽车座椅骨架铆接旋转定位装置，具有以下优点:
[0006]1、采用导向销与深沟限位槽配合滑动至铆接点，可以实现多点连续铆接，操作者只需一次将待铆接零件及铆钉放在本装置上即可连续对零件进行铆接，减少重复操作，提高工作效率，减轻操作人员的劳动强度；
[0007]2、深沟限位槽与导向销滑动配合，使本装置的导向更加精确，提高定位精度，使产品的质量得到保证；
[0008]3、由于反复冲铆会使铆接点损坏，通过在铆接工装上板上设置通孔并在通孔内设置铆接销外径固定套，使铆钉与铆接工装上板分离，铆接点损坏后只需更换铆接销外径固定套即可，不需将铆接工装上板更换，节约维修成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1:本实用新型汽车座椅骨架铆接旋转定位装置结构示意图；
[0010]图2:图1所示汽车座椅骨架铆接旋转定位装置主视图；
[0011]图3:图1所示汽车座椅骨架铆接旋转定位装置的限位槽下板主视图；
[0012]图4:图1所示汽车座椅骨架铆接旋转定位装置的铆接设备工作台主视图；
[0013]图5:图4所示铆接设备工作台侧视图；
[0014]图6:把零件放上本实用新型汽车座椅骨架铆接旋转定位装置的示意图；
[0015]附图标号说明:1—铆接工装上板、11—通孔、12—铆接销外径固定套、2—限位槽下板、21—深沟限位槽、211—定位孔、212—导向槽、213—卸料通槽、3—铆接设备工作台、31 一导向销、4 一定位销、5—螺栓、6—零件。
【具体实施方式】
[0016]如图1至图6所示，本实用新型之汽车座椅骨架铆接旋转定位装置，包括铆接工装上板1、限位槽下板2和铆接设备工作台3，所述限位槽下板2通过定位销4和螺栓5固定在铆接工装上板I的底部，限位槽下板2的底部与铆接设备工作台3滑动连接，所述铆接设备工作台3中部设置有导向销31，铆接工装上板上设置有通孔11，所述通孔11的数量与待铆接零件的铆接点数量相同，通孔11的位置与待铆接零件的铆接点位置对应，在本实施例中设有四个铆接点，铆接点的数量并不限于为四个，可为其他任意自然数；由于反复冲铆会使铆接点损坏，故通孔11内还设置有铆接销外径固定套12，使铆钉与铆接工装上板分离，铆接点损坏后只需更换铆接销外径固定套即可，不需将铆接工装上板更换，限位槽下板2上设置有深沟限位槽21，所述深沟限位槽21包括与待铆接点相对应的定位孔211、将所有定位孔211连接在一起的导向槽212和与导向槽212连通的卸料通槽213，设置有卸料通槽213，可以在铆接完成后向外移动限位槽下板2，使导向销31沿卸料通槽213滑动，带动铆接工装上板I和零件6 —同退出铆接机(图中未示出)外，方便操作人员取出铆接好的零件，导向销31置于深沟限位槽21中，深沟限位槽21与导向销31滑动配合，使本装置的导向更加精确，提闻定位精度，使广品的质量得到保证。
[0017]作为本实施例的另一种变换，所述的铆接工装上板和限位槽下板可以设置为一体，即可以直接在铆接工装上板的底部设置深沟限位槽。
[0018]铆接零件前，把本装置连接到铆接设备工作台3上，将铆接设备工作台3固定在铆接机上，使导向销31与铆接机的铆接头在同一轴线上，再将待铆接的零件和铆钉放在本装置的相应位置，此时操作者可使限位槽下板2可相对导向销31滑移，滑移的路径是沿导向槽212的走向，限位槽下板2带动铆接工装上板I和零件6 —同运动至相应的定位孔211处进行铆接，之后使限位槽下板2带动铆接工装上板I和零件6相对导向销31滑移至深沟限位槽21的下一个待铆接点(定位孔)处，铆接完成后向外移动零件6，此时导向销31沿卸料通槽213滑动，限位槽下板2和铆接工装上板I与零件6 —同向外滑动，退出铆接机外，方便操作人员取出铆接好的零件。
【权利要求】
1.一种汽车座椅骨架铆接旋转定位装置，其特征在于，包括铆接工装上板(I)、限位槽下板(2)和铆接设备工作台(3)，所述限位槽下板(2)固定在铆接工装上板(I)的底部，限位槽下板(2 )的底部与铆接设备工作台(3 )滑动连接，所述铆接设备工作台(3 )中部设置有导向销(31)，铆接工装上板(I)上设置有通孔(11)，所述通孔(11)的数量与待铆接零件的铆接点数量相同，通孔(11)的位置与待铆接零件的铆接点位置对应，通孔(11)内还设置有铆接销外径固定套(12)，限位槽下板(2)上设置有深沟限位槽(21)，所述深沟限位槽(21)包括与待铆接点相对应的定位孔(211)、将所有定位孔(211)连接在一起的导向槽(212)和与导向槽(212)连通的卸料通槽(213)，导向销(31)置于深沟限位槽(21)中，深沟限位槽(21)与导向销(31)滑动配合。
【文档编号】B21J15/38GK203917789SQ201420286705
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年5月30日 优先权日:2014年5月30日
【发明者】杨英 申请人:柳州双英汽车配件制造有限公司