本实用新型属于汽车配件生产技术领域，具体涉及一种汽车零配件的焊接工装。
背景技术：
很多车身零部件加工厂家在车身焊接的时候使用机器人进行焊接，通过机器人进行车身的焊接，能够保证车身的焊接质量，在车身焊接的时候一般经由操作者将焊接零件置于工装焊接夹具上，通过机器人重复同一轨迹自动运行进行焊接，然而在大批量生产中，操作者在长时间的重复动作中总难免有注意力不集中而出现操作失误，出现混料、错料现象，供应给生产商会造成极大的损失，设计人员采取一些针对性的措施，结合多年设计实践，在夹具上运用防错措施，用以减少和避免操作者出错。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车零配件的焊接工装，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零配件的焊接工装，包括工作台面、配件夹持板和气缸，所述工作台面底部四角均设置有销轴孔，并通过销轴孔安装有伸缩支撑杆，所述伸缩支撑杆的末端设置有螺纹，并通过螺纹与安装体螺旋连接，所述工作台面上设置有凹槽，所述凹槽内设置有感应装置，所述配件夹持板设置有两组，并分别设置在凹槽两侧，所述配件夹持板通过转轴与工作台面转动连接，所述转轴设置在工作台面内，所述气缸安装在工作台面上的两端，所述气缸的输出端对应配件夹持板设置，所述气缸输出端连接有驱动杆，并通过驱动杆与配件夹持板接触设置，所述气缸的输入端与电源和感应装置电性连接。
优选的，所述凹槽内陷与工作台面的距离为0.5-1cm之间。
优选的，所述感应装置包重量传感器和材质传感器。
优选的，所述配件夹持板呈“7”字状设置，所述配件夹持板的前端设置有防护垫。
本实用新型的技术效果和优点：该汽车零配件的焊接工装，工作台面底部通过销轴孔设置伸缩支撑杆，在更换汽车零配件时，只需通过销轴孔将销轴取下，对工作台面进行更换，伸缩支撑杆根据操作机器人的高度灵活调节使用，提高机器人焊接的精确度；配件夹持板与驱动杆接触设置，当工作台面上凹槽内的感应装置感应一切正常时，将信息传至气缸，气缸驱动驱动杆对配件夹持板向前压，配件夹持板通过转轴转动与凹槽内的配件接触，并固定配件，该汽车零配件的焊接工装，操作简单，提高机器人焊接的精确度，降低汽车零配件板料的消耗，提高生产效益。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1、工作台面；11、销轴孔；12、伸缩支撑杆；13、螺纹；14、凹槽；141、感应装置；2、配件夹持板；21、转轴；22、防护垫；3、气缸；31、驱动杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1所示的一种汽车零配件的焊接工装，包括工作台面1、配件夹持板2和气缸3，工作台1面底部四角均设置有销轴孔11，并通过销轴孔11安装有伸缩支撑杆12，伸缩支撑杆12的末端设置有螺纹13，并通过螺纹13与安装体螺旋连接，工作台面1底部通过销轴孔11设置伸缩支撑杆12，在更换汽车零配件时，只需通过销轴孔11将销轴取下，对工作台面1进行更换，伸缩支撑杆12根据操作机器人的高度灵活调节使用，提高机器人焊接的精确度，工作台面1上设置有凹槽14，凹槽14内陷与工作台面的距离为0.5-1cm之间，在固定汽车零配件的同时，方便配件的拿出，凹槽14内设置有感应装置141，感应装置141包重量传感器和材质传感器，双层感应凹槽14内的配件板料，确保机器人工作的准确性，降低工损，配件夹持板2设置有两组，并分别设置在凹槽14两侧，配件夹持板2通过转轴21与工作台面1转动连接，配件夹持板2呈“7”字状设置，所述配件夹持板2的前端设置有防护垫22，通过防护垫22可以更好的固定零配件，并保护零配件，转轴21设置在工作台面1内，气缸3安装在工作台面1上的两端，气缸3的输出端对应配件夹持板2设置，气缸3输出端连接有驱动杆31，并通过驱动杆31与配件夹持板2接触设置，气缸3的输入端与电源和感应装置141电性连接，配件夹持板2与驱动杆31接触设置，当工作台面1上凹槽14内的感应装置141感应一切正常时，将信息传至气缸3，气缸3驱动驱动杆31对配件夹持板2向前压，配件夹持板2通过转轴21转动与凹槽14内的配件接触，并固定配件。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。