一种动力电池外壳切割装置的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车拆解领域，尤其是涉及一种动力电池外壳切割装置。

背景技术：

对于新能源汽车的拆解问题，其中最重要的即为其动力电池的拆解问题。目前，新能源汽车的动力电池在更换或汽车报废时，旧的动力电池仍然由70～80％的容量可实用，若直接进行资源化回收，其造成了极大的浪费，故国外现阶段已经开始对上述旧的动力电池进行拆解、检测和分类以实现对其的二次使用，具体为将动力电池外壳拆卸，然后将动力电池内部的多个电池块进行检测、二次组合利用，进而实现对动力电池的梯级回收。但是，现有的动力电池的外壳拆解效率低下，且极易损坏其内部的电池实体，从而导致电池实体报废。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提出一种动力电池外壳切割装置，解决现有技术中动力电池拆解效率低下、易损坏的技术问题。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种动力电池外壳切割装置，包括：

水平设置的输送带；

升降机构，所述升降机构包括对称设于所述输送带两侧的左导柱和右导柱、两端分别与左导柱和右导柱滑动连接的滑板、驱动所述滑板沿左导柱和右导柱作上下运动的液压缸；

设于所述输送带上方的切割机构，所述切割机构包括上端连接于所述滑板中部的机架、设于所述机架下端并沿所述输送带长度方向布置的切割刀片、驱动所述切割刀片转动的电机及对称设于所述切割刀片两侧的两个限位组件。

优选的，所述限位组件包括水平设于所述切割刀片一侧的限位条、设于所述限位条下侧面的多个滚轮及连接所述限位条与所述机架的调节杆。

优选的，所述限位组件包括一连接于所述机架的限位架及卡设于所述限位架的调节螺母，所述调节杆上端与所述调节螺母螺纹连接。

优选的，所述限位组件还包括一定位杆，所述定位杆一端固定于所述机架、另一端套设于所述调节杆下端。

优选的，所述调节杆下端的横截面呈方形。

与现有技术相比，本实用新型通过在动力电池的输送带上设置切割机构对动力电池进行切割，且切割刀片两侧设置限位组件以保证对动力外壳切割设定的厚度，从而避免切割损坏动力电池实体，同时设置升降机构可用于间断性配合切割输送带上的动力电池的外壳。

附图说明

图1是本实用新型的动力电池外壳切割装置的连接结构示意图；

图2是本实用新型的切割机构的结构示意图；

图3是本实用新型的图2的左视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1～3，本实用新型的实施例提供了一种动力电池外壳切割装置，包括：

水平设置的输送带1；

升降机构2，所述升降机构2包括对称设于所述输送带1两侧的左导柱21和右导柱22、两端分别与左导柱21和右导柱22滑动连接的滑板23、驱动所述滑板23沿左导柱21和右导柱22作上下运动的液压缸24；

设于所述输送带1上方的切割机构3，所述切割机构3包括上端连接于所述滑板23中部的机架31、设于所述机架31下端并沿所述输送带1长度方向布置的切割刀片32、驱动所述切割刀片32转动的电机33及对称设于所述切割刀片32两侧的两个限位组件34。

具体切割时，拆解后的动力电池放置于输送带1上，并沿输送带1缓慢移动，当动力电池移动至靠近切割机构3时，可驱动液压缸24的活塞端向下运动，进而驱动滑板23向下运动，从而带动切割机构3向下运动，切割刀片32下端接触动力电池外壳并将其动力电池上端切割开，其有利于提高整体切割效率。而且，本实施例在切割刀片32两侧均设置限位组件34，从而避免切割刀片32切割深度过大以损坏动力电池外壳内部的实体，其有利于避免动力电池内部的电池块损坏。

本实施例所述限位组件34包括水平设于所述切割刀片32一侧的限位条341、设于所述限位条341下侧面的多个滚轮342及连接所述限位条341与所述机架31的调节杆343，多个滚轮342具体沿限位条341的长度方向依次设置，切割时，多个滚轮342下端外缘抵接动力电池上端面，从而避免切割刀片32切割厚度过大，同时滚轮342可沿动力电池上端面滚动，其有利于减小切割机构3对动力电池产生的摩擦力，保证切割的正常进行，调节杆343可调整限位条341相对切割刀片32的高度，进而调整切割刀片32的切割厚度。其中，滚轮342具体设置时，可在限位条341下侧面设置安装槽341a，多个滚轮342按安装槽341a的长度方向均匀设置，且每个滚轮342均部分内置于安装槽341a内。

具体的，本实施例所述限位组件34包括连接于所述机架31的限位架344及卡设于所述限位架344的调节螺母345，所述调节杆343上端与所述调节螺母345螺纹连接，具体调节时，将调节杆343固定，驱动调节螺母345相对限位架344转动，从而使得调节杆343自动向上或向下运动，进而实现调节切割刀片32的切割厚度。其中，限位架344可设置为匚字形型，其具体由竖直设置的连接体344a、由连接体344a上下端水平延伸形成的上限位体344b和下限位体344c，上限位体344b和下限位体344c上分别设置有上限位孔和下限位孔，调节螺母345配合设置于上限位体344b和下限位体344c之间，调节杆343上端依次穿过下限位孔、调节螺母345和上限位孔。

进一步的，为了便于固定调节杆343避免其随调节螺母345一起转动，本实施例所述限位组件34还包括一定位杆346，所述定位杆346一端固定于所述机架31、另一端套设于所述调节杆343下端，其可固定避免调节杆343转动，同时调节杆343可相对定位杆346上下运动以实现限位条341的上下调整。其中，本实施例所述调节杆343下端的横截面呈方形，而定位杆346一端设置由与调节杆343下端相配合的方形孔。

与现有技术相比，本实用新型通过在动力电池的输送带1上设置切割机构3对动力电池进行切割，且切割刀片32两侧设置限位组件34以保证对动力外壳切割设定的厚度，从而避免切割损坏动力电池实体，同时设置升降机构2可用于间断性配合切割输送带1上的动力电池的外壳。

以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。