一种轨道车辆门结构左右挂架专用钻模工装的制作方法

本发明涉及轨道车辆门结构部件技术领域，具体属于一种轨道车辆门结构左右挂架专用钻模工装。

背景技术：

轨道车是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具。轨道车分重型和轻型两种，能由搭乘人员随时撤出线路的，称为轻型轨道车；不能由搭乘人员随时撤出线路的，称为重型轨道车。

轨道车辆门结构关乎到乘客上下的安全，其加工精度和质量均需要严格的把关，其中左右挂架是门结构上的一个重要部件，由圆套和设有在二侧倾斜的连接板组成，整体呈蝴蝶状结构，其圆套侧方需要加工一个圆孔，且对圆孔的位置和与圆套垂直度均要求比较高，因此其加工具有相当大的难度。

技术实现要素：

本发明的目的是提供了一种轨道车辆门结构左右挂架专用钻模工装，克服了现有技术的不足，通过二支撑定位柱支撑在左右挂架二侧的连接板上，再通过下支撑块和上支撑块来定位圆套，最后通过设置在圆套中间的夹持机构将其夹持，定位方便，夹持快速，有效的提高了其加工效率，且工装简单，成本低，易于推广。

为解决上述问题，本发明所采取的技术方案如下：

一种轨道车辆门结构左右挂架专用钻模工装，包括底板，所述的底板为长方体结构、且上表面其中二个相互平行的边沿位置设有台阶、另外剩余的二个边其中一边设有安装板，所述的二台阶上均设有支撑定位柱，所述的安装板上从下到上依次设有下支撑块、夹持机构、上支撑块和钻孔定位板，所述的钻孔定位板上设有钻孔定位套。

进一步，所述的支撑定位柱上设有与左右挂架配合的斜面结构。

进一步，所述的下支撑块上方设有与左右挂架配合的弧形槽口。

进一步，所述的夹持机构包括固定杆和设置在固定杆自由端的压板一和压板二，所述的压板一和压板二均与固定杆自由端铰连接、且中间部位连接有伸缩结构、被其控制完成翻转。

进一步，所述的上支撑块下方设有与左右挂架配合的弧形槽口。

进一步，所述的固定杆为长方形结构，且其中一端通过焊接的方式固定在安装板上。

本发明与现有技术相比较，本发明的实施效果如下：

本发明所述一种轨道车辆门结构左右挂架专用钻模工装，将。

附图说明

图1为本发明正视结构示意图。

图2为本发明侧视结构示意图。

图3为本发明工作状态结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步的描述，但本发明不仅限于这些实例，在为脱离本发明宗旨的前提下，所为任何改进均落在本发明的保护范围之内。

如图所示，本发明所述的一种轨道车辆门结构左右挂架专用钻模工装，包括底板1，所述的底板1为长方体结构、且上表面其中二个相互平行的边沿位置设有台阶11、另外剩余的二个边其中一边设有安装板3，所述的二台阶11上均设有支撑定位柱2，所述的安装板3上从下到上依次设有下支撑块4、夹持机构5、上支撑块6和钻孔定位板7，所述的钻孔定位板7上设有钻孔定位套71；所述的支撑定位柱2上设有与左右挂架配合的斜面结构21；所述的下支撑块4上方设有与左右挂架配合的弧形槽口；所述的夹持机构5包括固定杆51和设置在固定杆自由端的压板一和压板二53，所述的压板一和压板二53均与固定杆自由端铰连接、且中间部位连接有伸缩结构52、被其控制完成翻转；所述的上支撑块下方设有与左右挂架配合的弧形槽口；所述的固定杆为长方形结构，且其中一端通过焊接的方式固定在安装板上。

技术特征：

技术总结
一种轨道车辆门结构左右挂架专用钻模工装，包括底板，所述的底板为长方体结构、且上表面其中二个相互平行的边沿位置设有台阶、另外剩余的二个边其中一边设有安装板，所述的二台阶上均设有支撑定位柱，所述的安装板上从下到上依次设有下支撑块、夹持机构、上支撑块和钻孔定位板，所述的钻孔定位板上设有钻孔定位套。本发明克服了现有技术的不足，克服了现有技术的不足，通过二支撑定位柱支撑在左右挂架二侧的连接板上，再通过下支撑块和上支撑块来定位圆套，最后通过设置在圆套中间的夹持机构将其夹持，定位方便，夹持快速，有效的提高了其加工效率，且工装简单，成本低，易于推广。

技术研发人员：薛忠坤;杜永
受保护的技术使用者：合肥市瀚坤机械有限公司
技术研发日：2017.05.16
技术公布日：2017.09.22