1.一种白车身焊接用支架，其特征在于，包括：
主支撑杆，所述主支撑杆的长度可调节；
副支撑杆，所述副支撑杆的长度可调节，所述副支撑杆与所述主支撑杆之间通过万向联轴器连接。
2.根据权利要求1所述的白车身焊接用支架，其特征在于，所述主支撑杆的两端分别形成自由端，所述副支撑杆的一端形成自由端，所述副支撑杆的另一端通过所述万向联轴器与所述主支撑杆连接。
3.根据权利要求2所述的白车身焊接用支架，其特征在于，所述主支撑杆的自由端、所述副支撑杆的自由端分别设有支撑端头，所述支撑端头的一端外套并螺接在相应的自由端上，所述支撑端头的另一端为球头形或棱柱形。
4.根据权利要求3所述的白车身焊接用支架，其特征在于，所述支撑端头的另一端外套设聚氨酯衬套。
5.根据权利要求2所述的白车身焊接用支架，其特征在于，所述万向联轴器包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件和所述第二连接件构成球销副或转动副。
6.根据权利要求5所述的白车身焊接用支架，其特征在于，所述主支撑杆和所述副支撑杆均包括：
中横梁；
第一支撑梁，所述第一支撑梁可伸缩地配合在所述中横梁的第一端且在第一伸出位置和第一缩回位置之间的任一个上可被锁定；以及
第二支撑梁，所述第二支撑梁可伸缩地配合在所述中横梁的第二端且在第二伸出位置和第二缩回位置之间的任一个上可被锁定，所述第一支撑梁、所述中横梁、所述第二支撑梁同轴设置；
其中，所述主支撑杆的中横梁与所述万向联轴器的第一连接件连接，所述副支撑杆的第一支撑梁与所述万向联轴器的第二连接件连接。
7.根据权利要求6所述的白车身焊接用支架，其特征在于，
所述第一支撑梁与所述中横梁之间通过第一调节杆连接，所述第一调节杆的一端与所述第一支撑梁相连且两者之间可伸缩，所述第一调节杆的另一端与所述中横梁相连且两者之间可伸缩；
所述第二支撑梁与所述中横梁之间通过第二调节杆连接，所述第二调节杆的一端与所述第二支撑梁相连且两者之间可伸缩，所述第二调节杆的另一端与所述中横梁相连且两者之间可伸缩。
8.根据权利要求7所述的白车身焊接用支架，其特征在于，所述第一调节杆内套在所述中横梁的一端且通过贯通两者的第一销钉锁紧；所述第二调节杆内套在所述中横梁的另一端且通过贯通两者的第二销钉锁紧。
9.根据权利要求8所述的白车身焊接用支架，其特征在于，
所述中横梁的一端具有供所述第一调节杆伸缩的第一安装孔，所述中横梁上具有多组依次沿轴向分布、与所述第一安装孔相连通的第一定位孔，所述第一调节杆上具有多个第一通孔，所述第一销钉穿过第一通孔以及其中一组第一定位孔以将所述第一调节杆与所述中横梁锁紧；
所述中横梁的另一端具有供所述第二调节杆伸缩的第二安装孔，所述中横梁上具有多组依次沿轴向分布、与所述第二安装孔相连通的第二定位孔，所述第二调节杆上具有多个第二通孔，所述第二销钉穿过第二通孔以及其中一组第二定位孔以将所述第一调节杆与所述中横梁锁紧。
10.根据权利要求7所述的白车身焊接用支架，其特征在于，
所述第一调节杆与所述第一支撑梁之间螺接，所述第一支撑梁上具有第一螺纹孔，所述第一调节杆的外壁上具有第一外螺纹，所述第一调节杆的第一外螺纹配合在所述第一螺纹孔中且通过螺接在所述第一外螺纹上的第一锁紧螺母止抵在所述第一支撑梁的端部；
所述第二调节杆与所述第一支撑梁之间螺接，所述第二支撑梁上具有第二螺纹孔，所述第二调节杆的外壁上具有第二外螺纹，所述第二调节杆的第二外螺纹配合在所述第二螺纹孔中且通过螺接在所述第二外螺纹上的第二锁紧螺母止抵在所述第二支撑梁的端部。