一种发动机机油冷却器组装整形装置的制作方法

本实用新型属于一种整形装置，特别是涉及一种汽车发动机机油冷却器组装整形装置。

背景技术：

汽车发动机运转时，由于机油粘度随温度升高而变稀，降低了润滑能力，因此装用了机油冷却器，其作用是降低机油温度，保持润滑油一定的粘度。

目前，在汽车发动机机油冷却器组装中，主要是采取整体一次性成型，造成外形大小无法调整，使用不方便，而整形需另外的装置或是人工手动整形。如果模具损坏，需要整体更换模具，直接造成浪费，增加生产成本，直接降低企业的效益。

技术实现要素：

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种使用方便、稳定性好的发动机机油冷却器组装整形装置。

本实用新型采用的技术方案是：一种发动机机油冷却器组装整形装置，包括：基板、右上滑块、右下滑块、左下滑块、左上滑块、导向槽、导向柱、固定座、导块、滑块槽、垫板、橡胶块、轴肩螺丝，垫板上面固定有基板，基板内腔四周均匀分别固定有右上滑块、右下滑块、左下滑块、左上滑块，右上滑块与右下滑块、左下滑块与左上滑块分别在垂直方向对接，右上滑块与左上滑块、右下滑块与左下滑块分别在水平方向对接，基板内腔四角分别设有滑块槽，所述滑块槽为梯形槽，右上滑块、右下滑块、左下滑块、左上滑块的45度外侧分别固定有导块，所述导块为梯形，右上滑块、右下滑块、左下滑块、左上滑块分别设有2个导向槽，分别设在滑块连接处的外侧，垫板上面还固定有导向柱，导向柱为8个，导向柱与导向槽相匹配，导向柱穿过滑块上的导向槽，固定座固定在垫板上面，在右上滑块、右下滑块、左下滑块、左上滑块下部还固定有轴肩螺丝，橡胶块分别固定在垫板内，在右上滑块、右下滑块、左下滑块、左上滑块下方。

所述右上滑块与右下滑块、左下滑块与左上滑块垂直方向对接处之间空隙为0.1—0.5mm，右上滑块与左上滑块、右下滑块与左下滑块水平方向对接处之间空隙为0.1—0.5mm。

所述导向槽为环形，分别设在滑块连接处的外侧，到滑块连接处之间的距离为60—65mm。

所述右上滑块、右下滑块、左下滑块、左上滑块为弧形，弧度半径为15—20mm。

本实用新型将发动机机油冷却器放置在固定座上面、斜滑块内腔，通过导向槽、导向柱、斜导块、斜滑块槽、橡胶块等，调整发动机机油冷却器的形状和配合。本实用新型利用斜滑块、斜滑块槽在上下方向和45度斜向的位移，方便快捷地拿放加工机油冷却器且能达到整形的效果，比起传统的加工方式，效率更高，质量更好，也更稳定。而且减少了后续工序的不良，为企业降低了成本，提升了效益。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构A—A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。

实施例一：

如图1、图2所示，一种发动机机油冷却器组装整形装置，包括：基板1、右上滑块2、右下滑块3、左下滑块4、左上滑块7、导向槽5、导向柱6、固定座 8、导块9、滑块槽10、垫板11、橡胶块12、轴肩螺丝13，垫板11上面固定有基板1，基板1内腔四周均匀分别固定有右上滑块2、右下滑块3、左下滑块4、左上滑块7，所述右上滑块2、右下滑块3、左下滑块4、左上滑块7为弧形，弧度半径为19mm。右上滑块2与右下滑块3、左下滑块4与左上滑块7分别在垂直方向对接，对接处之间空隙为0.2mm，右上滑块2与左上滑块7、右下滑块3与左下滑块4分别在水平方向对接，对接处之间空隙为0.2mm。

基板1内腔四角分别设有滑块槽10，所述滑块槽10为梯形槽，右上滑块2、右下滑块3、左下滑块4、左上滑块7的45度外侧分别固定有导块9，所述导块9为梯形，滑块槽10、导块9相匹配，导块9可以在滑块槽10内上下移动。右上滑块2、右下滑块3、左下滑块4、左上滑块7分别设有2个导向槽5，所述导向槽5为环形，导向槽5分别设在滑块连接处外侧，到滑块连接处之间的距离为62mm，垫板11上面还固定有导向柱6，导向柱6为8个，导向柱6与导向槽5相匹配，导向柱6穿过滑块上的导向槽5，可以在导向槽5内移动。固定座 8固定在垫板11上面，用于放置发动机机油冷却器。在右上滑块2、右下滑块3、左下滑块4、左上滑块7下部还固定有轴肩螺丝13，用于右上滑块2、右下滑块3、左下滑块4、左上滑块7的上下位置的限定。

橡胶块12分别固定在垫板11内、右上滑块2、右下滑块3、左下滑块4、左上滑块7下方，利用橡胶块12的弹性，当右上滑块2、右下滑块3、左下滑块4、左上滑块7不受力时，推动右上滑块2、右下滑块3、左下滑块4、左上滑块7移动。

实施例二：

如图1、图2所示，一种发动机机油冷却器组装整形装置，包括：基板1、右上滑块2、右下滑块3、左下滑块4、左上滑块7、导向槽5、导向柱6、固定座 8、导块9、滑块槽10、垫板11、橡胶块12、轴肩螺丝13，垫板11上面固定有基板1，基板1内腔四周均匀分别固定有右上滑块2、右下滑块3、左下滑块4、左上滑块7，所述右上滑块2、右下滑块3、左下滑块4、左上滑块7为弧形，弧度半径为15mm。右上滑块2与右下滑块3、左下滑块4与左上滑块7分别在垂直方向对接，对接处之间空隙为0.1mm，右上滑块2与左上滑块7、右下滑块3与左下滑块4分别在水平方向对接，对接处之间空隙为0.1mm。

基板1内腔四角分别设有滑块槽10，所述滑块槽10为梯形槽，右上滑块2、右下滑块3、左下滑块4、左上滑块7的45度外侧分别固定有导块9，所述导块9为梯形，导块9可以在滑块槽10内上下移动。右上滑块2、右下滑块3、左下滑块4、左上滑块7分别设有2个导向槽5，所述导向槽5为环形，导向槽5分别设在滑块连接处外侧，到滑块连接处之间的距离为60mm，垫板11上面还固定有导向柱6，导向柱6为8个，导向柱6与导向槽5相匹配，导向柱6穿过滑块上的导向槽5，可以在导向槽5内移动。固定座 8固定在垫板11上面，用于放置发动机机油冷却器。在右上滑块2、右下滑块3、左下滑块4、左上滑块7下部还固定有轴肩螺丝13，用于右上滑块2、右下滑块3、左下滑块4、左上滑块7的上下位置的限定。

橡胶块12分别固定在垫板11内、右上滑块2、右下滑块3、左下滑块4、左上滑块7下方，利用橡胶块12的弹性，当右上滑块2、右下滑块3、左下滑块4、左上滑块7不受力时，推动右上滑块2、右下滑块3、左下滑块4、左上滑块7移动。

实施例三：

如图1、图2所示，一种发动机机油冷却器组装整形装置，包括：基板1、右上滑块2、右下滑块3、左下滑块4、左上滑块7、导向槽5、导向柱6、固定座 8、导块9、滑块槽10、垫板11、橡胶块12、轴肩螺丝13，垫板11上面固定有基板1，基板1内腔四周均匀分别固定有右上滑块2、右下滑块3、左下滑块4、左上滑块7，所述右上滑块2、右下滑块3、左下滑块4、左上滑块7为弧形，弧度半径为20mm。右上滑块2与右下滑块3、左下滑块4与左上滑块7分别在垂直方向对接，对接处之间空隙为0.5mm，右上滑块2与左上滑块7、右下滑块3与左下滑块4分别在水平方向对接，对接处之间空隙为0.5mm。

基板1内腔四角分别设有滑块槽10，所述滑块槽10为梯形槽，右上滑块2、右下滑块3、左下滑块4、左上滑块7的45度外侧分别固定有导块9，所述导块9为梯形，导块9可以在滑块槽10内上下移动。右上滑块2、右下滑块3、左下滑块4、左上滑块7分别设有2个导向槽5，所述导向槽5为环形，导向槽5分别设在滑块连接处外侧，到滑块连接处之间的距离为65mm，垫板11上面还固定有导向柱6，导向柱6为8个，导向柱6与导向槽5相匹配，导向柱6穿过滑块上的导向槽5，可以在导向槽5内移动。固定座 8固定在垫板11上面，用于放置发动机机油冷却器。在右上滑块2、右下滑块3、左下滑块4、左上滑块7下部还固定有轴肩螺丝13，用于右上滑块2、右下滑块3、左下滑块4、左上滑块7的上下位置的限定。

橡胶块12分别固定在垫板11内、右上滑块2、右下滑块3、左下滑块4、左上滑块7下方，利用橡胶块12的弹性，当右上滑块2、右下滑块3、左下滑块4、左上滑块7不受力时，推动右上滑块2、右下滑块3、左下滑块4、左上滑块7移动。