具有离合拉丝段的线缆拉丝机的制作方法

本实用新型涉及一种线缆生产设备，尤其涉及一种线缆生产设备中的拉丝机。

背景技术：

线缆拉丝机是电线电缆生产设备中的一种主要设备，该设备通过依次排列的若干拉丝轮以不同速度进行运转，各拉丝轮的速度从前至后依次递增，牵引待拉丝加工的线材在相邻两拉丝轮之间的拉丝模的孔径限制下被逐步拉细，在达到所要求的直径规格后被输出进入下一道退火工序。常规的拉丝机各拉丝轮之间由传动齿轮确定相互间的转速关系，相邻两拉丝轮之间的传动比是确定的，并且在拉丝过程中，所有的拉丝轮在工作过程中是全部都在运转中的，对于一台拉丝机而言，通常其输入线材直径基本上是相同的，当需要拉丝后得到不同的线材直径时参与拉丝工作的拉丝轮数量是不同的，如果所需要的线径较粗，则参与拉丝工作的拉丝轮数量就少，其后的拉丝轮是在空转，但此时仍然会消耗功率的；一台拉丝机，其最后一拉丝轮的运转速度是最高的，由其来确定拉丝机的设计最高速度，当需要得到不同的线材直径而参与拉丝工作的拉丝轮数量不同时，拉丝机的生产输出速度只能是参与工作的最后一拉丝轮的工作速度，该拉丝轮的工作线速度肯定是小于拉丝机最后一拉丝轮的工作速度，从而会使设备的出产速度低于设备的设计速度，效率下降，此时如果要想提高出产速度而提高拉丝机的整体速度，虽然出产速度可以提高，但其后空转的各拉丝轮的速度将必然高于拉丝机的最高设计速度，处于超速超负荷的运转状态，将严重影响设备的使用寿命。此外，拉丝轮一般由前、后两电机驱动，后电机一般仅驱动后部的几个拉丝轮并同时驱动拉丝机后道工序的退火机，以保证拉丝机输出速度与退火机输入速度之间的速度一致性，通过两电机间速度差的微调还可以实现拉丝后线材直径的精确控制，但此时后电机所驱动的各拉丝轮所对应的拉丝模也必须一一更换，以保证各拉丝轮所对应的拉丝段直径的准确性，这样的方法使得拉丝机备用拉丝模具数量、品种增加，设备换模作业时间长，生产成本随之增高。

技术实现要素：

针对现有技术所存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有离合拉丝段的线缆拉丝机，它能保证拉丝机在不同出产线径的情况下均可保持高的生产速度，且可方便地实现出产线径的精确控制。

为了解决上述技术问题，本实用新型的一种具有离合拉丝段的线缆拉丝机，包括传动箱，设置于传动箱一侧的若干拉丝轮，拉丝轮通过拉丝轮轴转动支承在传动箱上，相邻两拉丝轮之间设置有拉丝模，在所述传动箱一侧后端设置有定径拉丝模，该定径拉丝模位于末个拉丝轮之后，定径拉丝模的孔径与线材线径相对应；在所述传动箱上安装有至少一驱动电机，传动箱上的拉丝轮轴与驱动电机传动连接，由同一驱动电机驱动且相邻的两拉丝轮轴通过与之对应的过桥轮传动连接；从首个拉丝轮延伸至末个拉丝轮的拉丝路径包括有位于前部的固定拉丝段和位于后部的离合拉丝段，该离合拉丝段中至少有一过桥轮为离合过桥轮，该离合过桥轮与离合驱动装置传动连接。

在上述结构中，由于在所述传动箱一侧后端设置有定径拉丝模，该定径拉丝模位于末个拉丝轮之后，定径拉丝模的孔径与线材线径相对应，则在拉丝机上的末个拉丝轮之后还设置有定径拉丝模，而与定径拉丝模相对应的、位于定径拉丝模之后的定径拉丝轮则未设置在拉丝机上，该定径拉丝轮可以安装在拉丝机之后的退火机上，这样定径拉丝轮也就不通过拉丝机来驱动，而是由退火机上的驱动电机来驱动，因此，当需要进行拉丝线径的微调时，就可以调节定径拉丝轮的速度且仅更换定径拉丝模的规格尺寸，从而非常方便地实现精确控制出产线径的目的。

又由于在所述传动箱上安装有至少一驱动电机，传动箱上的拉丝轮轴与驱动电机传动连接，由同一驱动电机驱动且相邻的两拉丝轮轴通过与之对应的过桥轮传动连接，则各拉丝轮轴可以由一个或多个驱动电机驱动，这样可以根据拉丝机品种规格的不同而选择驱动电机数量，从而解决常规拉丝机由单一电机驱动而出现的电机功率过大、进而工作电流过大所导致的相应电气配套件成本过高的问题，使拉丝机成本下降，市场竞争力更强。

更由于从首个拉丝轮延伸至末个拉丝轮的拉丝路径包括有位于前部的固定拉丝段和位于后部的离合拉丝段，该离合拉丝段中至少有一过桥轮为离合过桥轮，该离合过桥轮与离合驱动装置传动连接，则固定拉丝段内相邻两拉丝轮之间均具有固定的传动比，在拉丝机工作过程中固定拉丝段的各拉丝轮均持续保护运转，而离合拉丝段可以通过由离合驱动装置所驱动的离合过桥轮来改变与固定拉丝段的传动连接关系，离合驱动装置所驱动的离合过桥轮可以使离合拉丝段与固定拉丝段之间具有传动连接关系，此时离合拉丝段中的各拉丝轮与固定拉丝段中的各拉丝轮一同参与对线材的拉丝工作，从而将线材拉制成较细的规格；离合驱动装置所驱动的离合过桥轮也可以使离合拉丝段与固定拉丝段之间脱离传动连接关系，因而离合拉丝段中的各拉丝轮将不会参与对线材的拉丝工作，也将不会空运转，线材仅经过此前的各拉丝轮拉制，之后便直接进入到定径拉丝模由定径拉丝轮完成最终拉丝工作，从而将线材拉制成较粗的规格，这样，既适应了线径较粗的线材的生产要求，也避免了不需要参与拉丝工作的部分拉丝轮空运转所产生的能量损失与机械磨损，并且拉丝机还可以提高生产运行速度，使参与拉丝的最后一拉丝轮以设计最高速度运行，保证了拉丝机在不同出产线径的情况下均可保持高的生产速度，使拉丝机生产效率得到提高。

本实用新型的一种优选实施方式，所述离合拉丝段有二或三个过桥轮为离合过桥轮。采用该实施方式，可以使离合拉丝段中参与拉丝工作的拉丝轮数量更加灵活地加以配置，满足各种不同线径线材的产生要求，使拉丝机达到最理想的生产效率。

本实用新型的另一种优选实施方式，所述离合拉丝段位于固定拉丝段最后一拉丝轮到末个拉丝轮之间，离合拉丝段中第一个过桥轮为离合过桥轮。采用该实施方式，所有的拉丝轮均分别处于固定拉丝段与离合拉丝段中，且离合拉丝段与固定拉丝段紧密相邻，便于生产工艺的配置。

本实用新型的又一种优选实施方式，所述离合过桥轮可与相邻两拉丝轮轴上的传动齿轮相啮合或相分离。采用该实施方式，离合过桥轮具有两个工作位置，便于实现位于离合拉丝轮前后相邻两拉丝轮轴间传动关系的可靠离合。

本实用新型进一步的优选实施方式，所述离合过桥轮通过轴承转动支承在离合过桥轮轴上，所述离合过桥轮轴通过导套沿轴向可滑动支承在传动箱上。采用该实施方式，通过离合过桥轮轴在传动箱上的滑动可以带动转动支承在离合过桥轮轴上的离合过桥轮沿其轴向改变位置，从而实现离合过桥轮与相邻两拉丝轮轴上的传动齿轮啮合或分离。

本实用新型另一进一步的优选实施方式，所述离合驱动装置为一固连在传动箱上的气缸，气缸的活塞杆与离合过桥轮轴相连，所述离合过桥轮通过离合过桥轮轴与离合驱动装置传动连接。采用该实施方式，作为离合驱动装置的气缸可以方便地驱动离合过桥轮轴沿轴向滑动，从而驱动离合过桥轮实现离合运动。

本实用新型又一进一步的优选实施方式，在所述传动箱上安装有前后两驱动电机，各拉丝轮轴分别与对应的驱动电机传动连接。采用该实施方式，前后两驱动电机分别驱动传动箱中前后两部分对应的拉丝轮轴，相比于单一驱动电机，两驱动电机的功率较小，工作电流相应减小，相应的控制电气配套件总体成本亦将明显降低。

本实用新型更进一步的优选实施方式，所述驱动电机通过联轴器与一过桥轮轴相连，过桥轮轴转动支承在传动箱上，所述过桥轮固连在各自的过桥轮轴上。采用该实施方式，驱动电机通过一过桥轮轴输入动力，并通过过桥轮逐一向相邻拉丝轮轴传递动力，结构简单、可靠。

本实用新型另一更进一步的优选实施方式，所述传动箱的侧壁相对于拉丝路径方向倾斜设置，在倾斜设置的传动箱的侧壁上设置有若干用于安装拉丝轮轴的安装端面，安装端面与拉丝路径平行，所述拉丝轮轴的轴心线与安装端面垂直，位于拉丝轮一侧的各安装端面依次向外侧错位排列。采用该实施方式，所述的拉丝路径为线材拉丝过程中在相邻两拉丝轮之间所运行的理论路径，该拉丝路径与拉丝轮轴线相垂直，倾斜设置的传动箱侧壁为保证拉丝过程中线材的实际运行路径与拉丝路径的一致性提供了基础保障，在传动箱侧壁上从头至尾排成一列的拉丝轮就会由于传动箱侧壁相对于拉丝路径的倾斜而在拉丝轮轴向产生一定的错位，这样的错位会使相邻两拉丝轮上相对应的拉丝导槽能适应线材在拉丝轮上输入侧线材与输出侧线材所处轴向位置的距离，而使线材在上一拉丝轮上输入再卷绕输出后能以与拉丝轮轴线垂直的方向进入下一拉丝轮输入卷绕，两拉丝轮上线材在各自拉丝导槽上输入与输出的轴向位置相对一致，线材的实际运行路径也就能与拉丝路径一致；拉丝轮轴通过安装端面及拉丝轮轴转动支承孔转动支承于传动箱侧壁后，可以保证在传动箱侧壁上从头至尾排成一列的安装在各拉丝轮轴上的拉丝轮能在拉丝轮轴向产生相应的错位，从而能保证线材的实际运行路径与拉丝路径的一致性。

本实用新型又一更进一步的优选实施方式，在所述拉丝轮上至少设置有一拉丝导槽，各拉丝轮上相对应的拉丝导槽也从头至尾依次向外侧错位排列。采用该实施方式，各拉丝轮上相对应的拉丝导槽也从头至尾依次向外侧错位排列，保证了拉丝过程中线材的实际运行路径与拉丝路径的一致性，卷绕在拉丝导槽中的相邻线材不会产生接触，更不会造成线材在拉丝导槽内有相互挤压，线材在随拉丝轮转动而进入或离开拉丝导槽时与相邻已卷绕在拉丝导槽中的线材之间的摩擦也就不会产生，从而保证了产品质量的提高。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型具有离合拉丝段的线缆拉丝机作进一步的详细说明。

图1是本实用新型具有离合拉丝段的线缆拉丝机一种具体实施方式的传动关系示意图；

图2是图1所示具有离合拉丝段的线缆拉丝机的结构示意图；

图3是图2所示结构中离合拉丝轮部位的局部放大示意图。

图中：1－传动箱、2－首个拉丝轮、3－拉丝模、4－拉丝轮、5－过桥轮轴、6－拉丝轮轴、7－固定拉丝段、8－传动齿轮、9－过桥轮、10－联轴器、11－驱动电机、12－离合过桥轮轴、13－离合驱动装置、14－离合过桥轮、15－离合拉丝段、16－末个拉丝轮、17－定径拉丝模、18－安装端面、19－导套、20－拉丝导槽。

具体实施方式

在图1和图2所示的具有离合拉丝段的线缆拉丝机中，传动箱1是整个拉丝机的基础构件，拉丝机的各工作部件支承在传动箱1上，传动箱1为长槽形箱体结构，在传动箱1一侧设置有若干拉丝轮4，拉丝轮4包括位于传动箱1前端的首个拉丝轮2和位于传动箱1后端的末个拉丝轮16，从首个拉丝轮2到末个拉丝轮16各拉丝轮4排成一列，各拉丝轮4固连在各自的拉丝轮轴6上，各拉丝轮轴6通过安装在传动箱1两侧壁上的轴承转动支承在传动箱1上，在相邻两拉丝轮4之间设置有拉丝模3，需拉丝加工的线材从前至后依次在前一拉丝轮4上的拉丝导槽20中卷绕后穿过拉丝模3进入到下一拉丝轮4，从首个拉丝轮2到末个拉丝轮16线材在相邻两拉丝轮4之间所运行的路径串连成拉丝路径，该拉丝路径为一与拉丝轮4轴线垂直的理论路径，传动箱1的侧壁相对于拉丝路径方向倾斜设置，在倾斜设置的传动箱1的侧壁上设置有若干用于安装拉丝轮轴6的安装端面18，安装端面18与拉丝路径平行，拉丝轮轴6的轴心线与安装端面18垂直，位于拉丝轮4一侧的各安装端面18依次向外侧错位排列；每一拉丝轮4上至少设置有一拉丝导槽20，每一拉丝导槽20中运行一根拉丝线材，各拉丝轮4上运行同一拉丝线材的相对应的拉丝导槽20也从头至尾依次向外侧错位排列，这样可保证在拉丝过程中卷绕在拉丝导槽20中的线材不会相互摩擦，保证线材质量。

在传动箱1上安装有至少一驱动电机11，传动箱1上的拉丝轮轴6与驱动电机11传动连接，作为优选，在传动箱1上安装有前后两驱动电机11，各拉丝轮轴6分别与对应的驱动电机11传动连接；由同一驱动电机11驱动且相邻的两拉丝轮轴6之间通过与之对应的过桥轮9传动连接，在拉丝轮轴6上安装有传动齿轮8，过桥轮9为与传动齿轮8相对应的齿轮，过桥轮9位于相邻两拉丝轮轴6上的相应传动齿轮8之间；在各过桥轮9中包括有离合过桥轮14，其中，过桥轮9固连在各自的过桥轮轴5上，过桥轮轴5转动支承在传动箱1上，而离合过桥轮14通过轴承转动支承在离合过桥轮轴12上，参见图3，离合过桥轮轴12通过导套19沿轴向可滑动支承在传动箱1上，离合过桥轮14通过离合过桥轮轴12与离合驱动装置13传动连接，离合驱动装置13为一固连在传动箱1上的气缸，气缸的活塞杆与离合过桥轮轴12相连，由离合驱动装置13驱动离合过桥轮轴12带动离合过桥轮14沿轴向改变工作位置，使离合过桥轮14可与相邻两拉丝轮轴6上对应的传动齿轮8相啮合或相分离；驱动电机11通过联轴器10与一过桥轮轴5相连，驱动电机11通过该过桥轮轴5输入动力，并通过过桥轮9逐一向相邻拉丝轮轴6传递动力，驱动各拉丝轮4工作。

从首个拉丝轮2延伸至末个拉丝轮16的拉丝路径包括有位于前部的固定拉丝段7和位于后部的离合拉丝段15，固定拉丝段7内由同一驱动电机11驱动的相邻两拉丝轮4之间均通过过桥轮9传动连接且具有固定的传动比，离合拉丝段15位于固定拉丝段7最后一拉丝轮4到末个拉丝轮16之间，离合过桥轮14位于离合拉丝段15中，在离合拉丝段15中至少有一过桥轮9为离合过桥轮14，且离合拉丝段15中第一个过桥轮9为离合过桥轮14，在离合拉丝段15内通常有二或三个过桥轮9为离合过桥轮14，作为优选，离合拉丝段15中有二个过桥轮9为离合过桥轮14，相邻两离合过桥轮14之间以及最后一离合过桥轮14之后包含有二到四个拉丝轮4。

在传动箱1一侧后端设置有定径拉丝模17，该定径拉丝模17位于末个拉丝轮16之后，定径拉丝模17的孔径与线材最终线径相对应。

以上仅列出了本实用新型的一些具体实施方式，但本实用新型并不仅限于此，还可以作出较多的改进与变换，如在所述传动箱1上也可以不是安装有前后两驱动电机11，而可以是安装有前、中、后三个驱动电机11；所述驱动电机11也可以不是通过联轴器10与一过桥轮轴5相连，而可以是通过联轴器10与一拉丝轮轴6相连来驱动各拉丝轮4工作。如此等等，只要是在本实用新型基本原理基础上所作出的改进与变换，均应视为落入本实用新型的保护范围内。