一种高卸装载机新型拼焊工装夹具的制作方法

本实用新型涉及装载机技术领域，尤其涉及一种高卸装载机新型拼焊工装夹具。

背景技术：

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业，在对装载机进行组装安装时，需要对装载机进行拼焊，由于装载机体积较大焊接使需要翻转装载机的位置，传统的工装夹具翻转麻烦，为此需要一种高卸装载机新型拼焊工装夹具。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高卸装载机新型拼焊工装夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高卸装载机新型拼焊工装夹具，包括底板，其特征在于，所述底板顶部一端垂直焊接有第一支撑板，所述第一支撑板的一侧安装有第一转盘，所述第一转盘远离第一支撑板的一侧安装有与底板顶部固定连接的第二支撑板，所述第二支撑板靠近第一支撑板的一侧开设有与第一转盘同轴设置的圆柱形安装槽，所述安装槽的内部活动套接有转动盘，所述安装槽的内侧壁沿其轴线方向开设有圆弧形容纳槽，所述容纳槽的内部安装有与转动盘传动连接的驱动机构，所述转动盘的内部滑动套接有同轴设置的传动杆，所述传动杆靠近第一支撑板的一端垂直焊接有与第一转盘同轴设置的第二转盘，所述第二转盘远离第一转盘的一侧沿其轴线方向开设有圆弧形滑槽，所述滑槽的内部活动套接有圆环形推板，所述推板远离第二转盘的一侧垂直焊接有两组沿推板对称设置的活动杆，两组所述活动杆远离推板的一端垂直焊接有主动板，所述主动板远离推板的一端安装有与第二支撑板固定连接的支架，所述支架上安装有与主动板固定连接的液压缸。

优选的，所述驱动机构包括与转动盘外圈固定套接的从动齿轮，所述从动齿轮的一侧啮合有主动齿轮，所述主动齿轮的内部固定套接有与第二支撑板活动套接的转轴，所述转轴伸出第二支撑板的一端安装有与第二支撑板固定连接的第一电机。

优选的，所述第二支撑板上开设有贯穿第二支撑板的通孔，所述通孔与传动杆滑动套接，所述传动杆的横截面为正多边形结构。

优选的，所述第一转盘远离第二支撑板的一端焊接有与第一支撑板活动套接的第一转轴，所述第一转轴伸出第一支撑板的一端安装有与第一支撑板固定连接的第二电机。

优选的，所述第二支撑板开设有两组沿传动杆对称设置的且贯穿第二支撑板的通道，所述通道的内部固定套接有与活动杆滑动套接的衬套。

本实用新型的有益效果：

通过在底板上设置的第一支撑板、第一转盘、第二支撑板、安装槽、转动盘、容纳槽、驱动机构、传动杆、第二转盘、滑槽、推板、活动杆、主动板、支架和液压缸，结构简单、操作方便，一方面使第一转盘与第二转盘之间的装载机零件转动，对装载机进行全方位焊接，另一方面在转动的时候调节第一转盘与第二转盘之间的距离，从而适合不同长度的装载机零件的焊接。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高卸装载机新型拼焊工装夹具的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种高卸装载机新型拼焊工装夹具第二转盘的结构示意图。

图中：1底板、2第一支撑板、3第一转盘、4第二支撑板、5安装槽、6转动盘、7容纳槽、8驱动机构、9传动杆、10第二转盘、11滑槽、12推板、13活动杆、14主动板、15支架、16液压缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种高卸装载机新型拼焊工装夹具，包括底板1，其特征在于，底板1顶部一端垂直焊接有第一支撑板2，第一支撑板2的一侧安装有第一转盘3，第一转盘3远离第一支撑板2的一侧安装有与底板1顶部固定连接的第二支撑板4，第二支撑板4靠近第一支撑板2的一侧开设有与第一转盘3同轴设置的圆柱形安装槽5，安装槽5的内部活动套接有转动盘6，安装槽5的内侧壁沿其轴线方向开设有圆弧形容纳槽7，容纳槽7的内部安装有与转动盘6传动连接的驱动机构8，转动盘6的内部滑动套接有同轴设置的传动杆9，传动杆9靠近第一支撑板2的一端垂直焊接有与第一转盘3同轴设置的第二转盘10，第二转盘10远离第一转盘3的一侧沿其轴线方向开设有圆弧形滑槽11，滑槽11的内部活动套接有圆环形推板12，推板12远离第二转盘10的一侧垂直焊接有两组沿推板12对称设置的活动杆13，两组活动杆13远离推板12的一端垂直焊接有主动板14，主动板14远离推板12的一端安装有与第二支撑板4固定连接的支架15，支架15上安装有与主动板14固定连接的液压缸16。

驱动机构8包括与转动盘6外圈固定套接的从动齿轮，从动齿轮的一侧啮合有主动齿轮，主动齿轮的内部固定套接有与第二支撑板4活动套接的转轴，转轴伸出第二支撑板4的一端安装有与第二支撑板4固定连接的第一电机，第二支撑板4上开设有贯穿第二支撑板4的通孔，通孔与传动杆9滑动套接，传动杆9的横截面为正多边形结构，第一转盘3远离第二支撑板4的一端焊接有与第一支撑板2活动套接的第一转轴，第一转轴伸出第一支撑板2的一端安装有与第一支撑板2固定连接的第二电机，第二支撑板4开设有两组沿传动杆9对称设置的且贯穿第二支撑板4的通道，通道的内部固定套接有与活动杆13滑动套接的衬套。

工作原理：使用时第一转盘3上的第二电机带动第一转盘3转动，驱动机构8上的第一电机带动主动齿轮转动，从而使转动盘6转动，这时候转动盘6带动传动杆9随转动盘6同轴转动，然后传动杆9带动第二转盘10转动，实现了第一转盘3与第二转盘10的同时转动，从而带动位于第一转盘3与第二转盘10之间的装载机零件转动，方便对装载机零件进行焊接，同时支架15上的液压缸16启动推动主动板14运动，从而使活动杆13沿传动杆9的长度方向运动，这时活动杆13推动推板12运动，第二转盘10一方面沿传动杆9的长度方向运动，一方面随传动杆9转动，从而在转动的时候调节第一转盘3与第二转盘10之间的距离，从而适合不同长度的装载机零件的焊接，该设计结构简单、操作方便，一方面使第一转盘与第二转盘之间的装载机零件转动，对装载机进行全方位焊接，另一方面在转动的时候调节第一转盘与第二转盘之间的距离，从而适合不同长度的装载机零件的焊接。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。