本实用新型涉及汽车零配件生产装置技术领域，具体为一种新型汽车下摆臂支架夹具。
背景技术：
汽车底盘悬架的下摆臂是用于形成车架或副车架之间连接的连接件，通过下摆臂设有三个连接端，其中两个连接端与车架连接，另一个连接端与转向节连接，因此对下摆臂尺寸要求很高。
常用的汽车生产多是使用夹具将下摆臂固定在一个固定的位置，然后在进行加工，导致工作人员很难对下摆臂各个面同时加工，增加了加工难度，由于下摆臂在安装过程中有很高的尺寸要求，常用的夹具很容易将下摆臂压至变形，导致下摆臂损坏无法使用，因此需要设计一种新型的下摆臂支架夹具。
技术实现要素：
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型汽车下摆臂支架夹具，具备降低加工难度和精确保护下摆臂等优点，解决了使用夹具将下摆臂固定在一个固定的位置，然后在进行加工，导致工作人员很难对下摆臂各个面同时加工和下摆臂在安装过程中有很高的尺寸要求，常用的夹具很容易将下摆臂压至变形的问题。
（二）技术方案
为实现上述降低加工难度和精确保护下摆臂目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车下摆臂支架夹具，包括支撑杆，所述支撑杆左侧面的底端固定安装有下夹板，所述下夹板的正上方固定安装有位于支撑杆的上夹板，所述上夹板的顶部固定安装有固定螺栓，所述支撑杆的左侧面的顶端固定安装有横杆，所述支撑杆的左侧面开设有与横杆相适配的移动槽，所述横杆的正面固定安装有固定块，所述固定块的底部固定安装有连接杆，所述连接杆的底部固定安装有移动块，所述移动块一端活动套装在支撑杆的正面，所述移动块的另一端固定安装有固定螺帽，所述支撑杆的正面开设有滑槽，所述横杆上活动套装有移动套块，所述移动套块的顶部固定安装有紧固螺丝，所述移动套块的底部固定安装有滚动装置，所述移动套块的底部固定安装有右夹块，所述横杆正面的底部设有刻度，所述横杆底部的右端固定安装有位于右夹块右方的左夹块。
优选的，所述滚动装置包括移动杆，所述移动杆固定套接有两个转动板。两个所述转动板之间固定安装有细杆，所述细杆上活动套接有滚轮。
优选的，所述细杆的数量为八个，且八个细杆以转动板的中心对称分布。
优选的，所述连接杆的数量为两个，且两个连接杆以横杆的中心对称分布。
优选的，所述固定螺栓的底端贯穿上夹板并延伸至上夹板的底部，且固定螺栓的长度值等于下夹板与上夹板的距离。
优选的，所述右夹块与左夹块相邻的外表面均设有防滑纹。
（三）有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型汽车下摆臂支架夹具，具备以下有益效果：
1、该新型汽车下摆臂支架夹具，通过设置横杆向下移动，使得连接杆带动移动块在支撑杆上移动，从而实现了夹具高度的调节，方便了工作人员全方便观察下摆臂并进行加工处理，提高了实用性。
2、该新型汽车下摆臂支架夹具，通过在横杆上设有刻度，从得使得工作人员根据下摆臂尺寸进行调节左夹块至右夹块的距离，避免了因为固定使用过大的夹力导致下摆臂受损的问题，大大的提高了该装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构右视图；
图3为本实用新型结构滚动装置示意图。
图中：1支撑杆、2下夹板、3上夹板、4固定螺栓、5横杆、6移动槽、7固定块、8连接杆、9移动块、10固定螺帽、11滑槽、12移动套块、13紧固螺丝、14滚动装置、15右夹块、16刻度、17左夹块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3：一种新型汽车下摆臂支架夹具，包括支撑杆1，支撑杆1左侧面的底端固定安装有下夹板2，下夹板2的正上方固定安装有位于支撑杆1的上夹板3，上夹板3的顶部固定安装有固定螺栓4，固定螺栓4的底端贯穿上夹板3并延伸至上夹板3的底部，且固定螺栓4的长度值等于下夹板2与上夹板3的距离，利用固定螺栓4的设置，保证了支架整体可以稳定固定，避免了加工过程中支架晃动导致加工失败的问题，提高了安全性，支撑杆1的左侧面的顶端固定安装有横杆5，支撑杆1的左侧面开设有与横杆5相适配的移动槽6，横杆5的正面固定安装有固定块7，固定块7的底部固定安装有连接杆8，连接杆8的数量为两个，且两个连接杆8以横杆5的中心对称分布，利用两个连接杆8的设置，保证了横杆5的稳定性，避免了下摆臂质量过大导致横杆5晃动脱落的问题，提高了安全性，连接杆8的底部固定安装有移动块9，移动块9一端活动套装在支撑杆1的正面，移动块9的另一端固定安装有固定螺帽10，支撑杆1的正面开设有滑槽11，横杆5上活动套装有移动套块12，移动套块12的顶部固定安装有紧固螺丝13，移动套块12的底部固定安装有滚动装置14，滚动装置14包括移动杆141，移动杆141固定套接有两个转动板142，两个转动板142之间固定安装有细杆143，细杆143上活动套接有滚轮144，利用滚动装置14内部结构的设置，减少了移动套块12和横杆5之间的摩擦力，方便了调节右夹块15右方的左夹块17之间的距离，大大提高了装置运行的效率，提高了实用性，细杆143的数量为八个，且八个细杆143以转动板142的中心对称分布，利用八个细杆143的设置，保证了滚动装置14在横杆5上移动的稳定，同时减少了移动套块12和横杆5之间的摩擦力，方便了调节右夹块15右方的左夹块17之间的距离，大大提高了装置运行的效率，提高了实用性，移动套块12的底部固定安装有右夹块15，横杆5正面的底部设有刻度16，横杆5底部的右端固定安装有位于右夹块15右方的左夹块17，右夹块15与左夹块17相邻的外表面均设有防滑纹，利用防滑纹的设置，增加了右夹块15和左夹块17与下摆臂之间的摩擦力，保证了加工过程的稳定，避免了因为夹力不够导致下摆臂脱落无法加工的问题，提高了实用性。
工作时，首先根据加工环境，调节横杆5上向下移动，使得连接杆8带动移动块9在支撑杆1上移动，然后扭紧固定螺栓4，在根据下摆臂的尺寸，通过滚动装置14带动移动套块12在横杆5上移动，从而控制好右夹块15和左夹块17之间的距离，最终夹紧下摆臂，即可。
综上所述，该新型汽车下摆臂支架夹具，通过设置横杆5向下移动，使得连接杆8带动移动块9在支撑杆1上移动，从而实现了夹具高度的调节，方便了工作人员全方便观察下摆臂并进行加工处理，提高了实用性；通过在横杆5上设有刻度16，从得使得工作人员根据下摆臂尺寸进行调节左夹块17至右夹块15的距离，避免了因为固定使用过大的夹力导致下摆臂受损的问题，大大的提高了该装置的实用性；解决了使用夹具将下摆臂固定在一个固定的位置，然后在进行加工，导致工作人员很难对下摆臂各个面同时加工和下摆臂在安装过程中有很高的尺寸要求，常用的夹具很容易将下摆臂压至变形的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。