车轮修复装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于起重设备领域，具体涉及一种车轮修复装置。
【背景技术】
[0002]现代起重设备承受载荷越来越大、运行速度越来越高，车轮磨损的速度急剧提升，起重设备易损零件的使用寿命成为影响设备生产效率和使用维护成本增大的主要因素，全国每年因啃轨等磨损车轮数量约400万只，其中绝大部分属于远未达到疲劳极限的磨损零件，磨损零件更换新品需要消耗大量的原材料和制作成本，极大地浪费资源和能源，对车轮进行修复可以使车轮得以继续使用。但是，目前车轮的修复常用堆焊技术，常规采用手工或其他辅用设备装夹和焊接，操作性能和生产效率不好。
【发明内容】
[0003]基于此，本发明在于克服现有技术的缺陷，提供一种车轮修复装置，方便操作，修复效率高。
[0004]其技术方案如下:
[0005]—种车轮修复装置，包括:机架，机架上设有修复装置装夹部;第一旋转机构，第一旋转机构上设有车轮装夹部，第一旋转机构用于带动车轮装夹部转动，并且转动轴线为第一轴线;第二旋转机构;其中，第二旋转机构安装于机架上，第一旋转机构安装于第二旋转机构上，第二旋转机构用于带动第一旋转机构转动，并且转动轴线为第二轴线，第一轴线与第二轴线相交叉。
[0006]在其中一个实施例中，所述车轮装夹部包括转盘和压盘，所述转盘安装于所述第一旋转机构上，所述压盘与所述转盘可拆卸配合，当所述压盘安装于所述转盘上时，所述压盘和所述转盘之间构成车轮安装位。
[0007]在其中一个实施例中，所述车轮装夹部还包括紧固件，所述压盘上设有供所述紧固件穿过的通孔，所述转盘上设有与所述紧固件配合的紧固孔。
[0008]在其中一个实施例中，所述紧固孔为至少两个，至少两个所述紧固孔分为至少两组，其中一组所述紧固孔与所述第一轴线的间距大于另一组所述紧固孔与所述第一轴线的间距。
[0009]在其中一个实施例中，所述压盘为至少两个。
[0010]在其中一个实施例中，其中一个所述压盘的厚度大于另一个所述压盘的厚度，或/和，其中一个所述压盘的直径大于另一个所述压盘的直径。
[0011]在其中一个实施例中，所述机架包括底座和两个相对设置的立柱，所述立柱设于所述底座上，所述第二旋转机构包括相对接的转轴和驱动机构，所述驱动机构用于驱动所述转轴转动，所述转轴的两端分别安装于两个所述立柱的上端，两个所述立柱之间构成供所述第一旋转机构通过的旋转通道。
[0012]在其中一个实施例中，所述修复装置装夹部包括立杆、横杆，所述立杆安装于所述机架上，所述横杆滑动或/和转动地安装于所述立杆上，所述横杆的一端设有夹具。
[0013]在其中一个实施例中，所述夹具与所述横杆转动连接。
[0014]本发明的有益效果在于:
[0015]待修复的车轮安装于车轮装夹部上，第二旋转机构可以自转，第一旋转机构相对于第二旋转机构转动，可以带动车轮在三维空间内转动，从而调节车轮的位置和角度，一次装夹车轮就可以对车轮的不同位置进行修复，便于操作。进行修复时，通过第一旋转机构的转动，可以使修复操作自动进行，效率高;通过调节第一旋转机构的转动速度，可以获得最佳修复效果。
【附图说明】
[0016]图1为本发明实施例车轮修复装置的俯视图；
[0017]图2为本发明实施例车轮修复装置的左视图；
[0018]图3为本发明实施例车轮修复装置未安装压盘的正视图；
[0019]图4为本发明实施例车轮修复装置未安装转盘的正视图；
[0020]图5为本发明实施例中修复装置装夹部的俯视图。
[0021]附图标记说明:
[0022]100、第一旋转机构，210、转轴，220、驱动机构，301、旋转通道，310、底座，320、立柱，400、转盘，401、紧固孔，410、压盘，420、紧固件，500、修复装置装夹部，510、立杆，520、横杆，530、夹具。
【具体实施方式】
[0023]下面对本发明作进一步详细说明，但本发明的实施方式不限于此。
[0024]如图1至3所示，车轮修复装置包括机架、第一旋转机构100、第二旋转机构。第一旋转机构100上设有车轮装夹部，第一旋转机构100用于带动车轮装夹部转动，并且转动轴线为第一轴线。第二旋转机构安装于机架上，第一旋转机构100安装于第二旋转机构上，第二旋转机构用于带动第一旋转机构100转动，并且转动轴线为第二轴线，第一轴线与第二轴线相交叉。机架上设有修复装置装夹部500，修复装置装夹部500设于第一旋转机构100的上方，修复装置装夹部500用于装夹修复装置。待修复的车轮安装于车轮装夹部上，第二旋转机构自身转动，第一旋转机构100相对于第二旋转机构转动，可以带动车轮在三维空间内转动，从而调节车轮的位置和角度，一次装夹车轮就可以对车轮的不同位置进行修复，便于操作。进行修复时，通过第一旋转机构100的转动，可以使修复自动进行，效率高;通过调节车轮的转动速度，可以获得最佳修复效果。修复装置可以是堆焊焊枪，但不限于此。
[0025]车轮装夹部包括转盘400和压盘410，转盘400安装于第一旋转机构100上，压盘410与转盘400可拆卸配合，当压盘410安装于转盘400上时，压盘410和转盘400之间构成车轮安装位，车轮安装于车轮安装位上。
[0026]车轮装夹部还包括紧固件420，压盘410上设有供紧固件420穿过的通孔，转盘400上设有与紧固件420配合的紧固孔401，通过紧固件420与紧固孔的配合使压盘410将车轮压紧于转盘400上，使其不会发生位移。
[0027]压盘410为至少两个，可以单独安装一个压盘410，也可以将两个或两个以上的压盘410同时安装使用。其中一个压盘410的厚度大于另一个压盘410的厚度，或/和，其中一个压盘410的直径大于另一个压盘410的直径。根据待修复的车轮选择相应厚度和直径的压盘410安装于转盘400上。紧固孔401