一种汽车焊接夹具中自伸销机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型创造提供了一种汽车焊接夹具中自伸销机构，包括轴套，所述轴套两端分别固定连接有第一法兰和第二法兰，所述轴套外侧固定连接有固定件，所述轴套、第一法兰和第二法兰同轴，所述轴套处设有贯穿第一法兰和第二法兰的自伸杆，所述自伸杆一端固定连接有手柄，所述自伸杆另一端固定连接有凸出于自伸杆端面的定位销，所述自伸杆包括第一杆体和第二杆体，所述第一杆体和第二杆体的连接处设有台阶面，所述台阶面置于第一法兰和第二法兰之间，所述第一杆体上套有弹簧，所述弹簧一端与第一法兰抵顶，所述弹簧另一端与台阶面抵顶。本实用新型创造所述装置加强了定位的稳定性，提高定位精度和加工件的成品率。
【专利说明】
一种汽车焊接夹具中自伸销机构
技术领域
[0001]本发明创造属于汽车焊接设备技术领域，尤其是涉及一种汽车焊接夹具中自伸销机构。
【背景技术】
[0002]在现有的汽车焊装设备车间中许多焊接夹具上会用到定位机构，现在国内市场上的产品大都是国外产品，国内厂家没有生产类似产品，所以产品造价很高，供货周期长，而且都是定位小孔径钣金件的机构，定位面积小，同时还存在在加工零件时，出现设备会产生震动或者定位装置不是水平放置的问题，此种情况会导致定位销松动与加工件接触不紧密，造成定位不稳定，影响加工件的加工精度，甚至降低加工件的成品率。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本发明创造旨在提出一种汽车焊接夹具中自伸销机构，以加强机构定位的稳定性，提高定位精度和加工件的成品率。
[0004]为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的:
[0005]—种汽车焊接夹具中自伸销机构，包括:
[0006]轴套，所述轴套两端口分别固定连接有第一法兰和第二法兰，所述轴套、第一法兰和第二法兰同轴；
[0007]自伸杆，所述自伸杆包括第一杆体和第二杆体，所述第一杆体和第二杆体的连接处设有台阶面；
[0008]所述自伸杆贯穿第一法兰、轴套和第二法兰，且所述台阶面置于第一法兰和第二法兰之间;
[0009]自伸杆的第一杆体上套有弹簧，所述弹簧两端分别与第一法兰和台阶面抵顶；
[0010]所述第一杆体伸出第一法兰的杆体还固定连接有手柄，所述第二杆体伸出第二法兰的杆体顶端还固定连接有凸出于端面的定位销。
[0011 ]进一步的，第一杆体靠近手柄处固定连接有定位杆，所述第一法兰为带颈法兰，所述第一法兰的颈部朝向手柄一侧且设有导向槽，所述导向槽可容纳定位杆滑动。
[0012]进一步的，所述定位销固定连接在自伸杆的第二杆体顶端的中心位置处。
[0013]进一步的，所述第二法兰为带颈法兰，第二法兰的颈部朝向弹簧一侧。
[0014]进一步的，所述固定件是直型板，所述固定件两端分别设有固定孔。
[0015]相对于现有技术，本发明创造所述的一种汽车焊接夹具中自伸销机构具有以下优势:
[0016]本发明所述的自伸销机构结构简单，设计合理，占用空间小，内部设有弹簧，保证定位销在加工设备震动或者不是水平使用该机构的情况下不会松动，保证了加工精度，提高了产品合格率，此外，此机构安全性好，操作方便，维修方便，减少了非标加工件。
【附图说明】
[0017]构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中:
[0018]图1为本发明创造实施例所述的左视立体结构示意图；
[0019]图2为本发明创造实施例所述的右视立体结构示意图；
[0020]图3为本发明创造实施例所述的内部结构示意图；
[0021 ]图4为本发明创造实施例所述的自伸杆与弹簧位置关系结构示意图。
[0022]附图标记说明:
[0023]卜自伸杆；11-第一杆体；12_第二杆体；13_台阶面;2-手柄;3-第一法兰;31-导向槽;4-定位杆;5-弹簧;6-第二法兰;7-定位销;8-轴套;9-固定件;91-固定孔。
【具体实施方式】
[0024]需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0025]在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0026]在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。
[0027]—种汽车焊接夹具中自伸销机构，包括:
[0028]轴套8，所述轴套8两端口分别固定连接有第一法兰3和第二法兰6，所述轴套8、第一法兰3和第二法兰6同轴，所述轴套8外侧固定连接有固定件9，所述固定件9是直型板，所述固定件9两端分别设有固定孔(91);
[0029]自伸杆I，所述自伸杆I包括第一杆体11和第二杆体12，所述第一杆体11和第二杆体12的连接处设有台阶面13;
[0030]所述自伸杆I贯穿第一法兰3、轴套8和第二法兰6，且所述台阶面13置于第一法兰3和第二法兰6之间；
[0031]自伸杆I的第一杆体11上套有弹簧5，所述弹簧5两端分别与第一法兰3和台阶面13抵顶；
[0032]所述第一杆体11伸出第一法兰3的杆体还固定连接有手柄2，第一杆体11靠近手柄2处固定连接有定位杆4，所述第一法兰3为带颈法兰，所述第一法兰3的颈部朝向手柄2—侧且设有导向槽31，所述导向槽31可容纳定位杆4滑动，所述第二杆体12伸出第二法兰6的杆体顶端中心位置处还固定连接有凸出于端面的定位销7。
[0033]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。
[0034]本实施例的工作过程:此机构是在汽车焊接夹具中起定位功能的装置，在不需要定位销7定位时，沿自伸杆I的轴向方向拉动手柄2，套在第一杆体11上的弹簧5被压缩，定位杆4沿导向槽31方向移动，移出滑槽后，扳动手柄2旋转自伸杆I使得定位杆4与导向槽31不处于同一水平线上，松开手柄2，第一法兰3的法兰颈挡住定位杆4，当需要定位销7定位时，扳动手柄2旋转自伸杆I将定位杆4与导向槽31处于同一水平线上，在弹簧5的作用力下，定位杆4在导向槽31内滑动，定位销7伸出定位，直至弹簧5恢复到自然状态下。
[0035]以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车焊接夹具中自伸销机构，其特征在于，包括: 轴套(8)，所述轴套(8)两端口分别固定连接有第一法兰(3)和第二法兰(6)，所述轴套(8)、第一法兰(3)和第二法兰(6)同轴； 自伸杆(I)，所述自伸杆(I)包括第一杆体(11)和第二杆体(12)，所述第一杆体(11)和第二杆体(12)的连接处设有台阶面(13); 所述自伸杆(I)贯穿第一法兰(3)、轴套(8)和第二法兰(6)，且所述台阶面(13)置于第一法兰(3)和第二法兰(6)之间； 自伸杆(I)的第一杆体(11)上套有弹簧(5)，所述弹簧(5)两端分别与第一法兰(3)和台阶面(13)抵顶； 所述第一杆体(11)伸出第一法兰(3)的杆体还固定连接有手柄(2)，所述第二杆体(12)伸出第二法兰(6)的杆体顶端还固定连接有凸出于端面的定位销(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车焊接夹具中自伸销机构，其特征在于:第一杆体(11)靠近手柄(2)处固定连接有定位杆(4)，所述第一法兰(3)为带颈法兰，所述第一法兰(3)的颈部朝向手柄(2)—侧且设有导向槽(31)，所述导向槽(31)可容纳定位杆(4)滑动。3.根据权利要求1所述的一种汽车焊接夹具中自伸销机构，其特征在于:所述定位销(7)固定连接在自伸杆(I)的第二杆体的顶端的中心位置处。4.根据权利要求1所述的一种汽车焊接夹具中自伸销机构，其特征在于:所述第二法兰(6)为带颈法兰，第二法兰(6)的颈部朝向弹簧(5)—侧。5.根据权利要求1所述的一种汽车焊接夹具中自伸销机构，其特征在于:所述轴套(8)外侧固定连接有固定件(9)，所述固定件(9)是直型板，所述固定件(9)两端分别设有固定孔(91)。
【文档编号】B23K37/04GK205629761SQ201620237450
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年3月24日
【发明人】张君喜
【申请人】天津市君治旺科技发展有限公司