专利名称：连接管多斜销抽芯组合的压铸模具结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及压力铸造模具的技术领域，特别涉及一种连接管多斜销抽芯组合的压铸模具结构。
背景技术：
目前国内外诸多汽车配件阀体和气管连接支架产品，型腔使用ー个或多个砂芯，使用低压重力铸造设备生产；模具用于制造发动机能源内部循环节能系统的连接管零件，零件对表面气孔，清洁度、精度、密封性及机械强度要求高，产品内部微观组织初精硅颗粒需小于100 μ m。目前在国外采用的低压重力鋳造，生产效率较低，需解决常规低压重力鋳造的表面气孔，精度，机械强度及生产效率不高等问题。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供ー种生产效率高、产品机械强度、劳动强度低及生产周期短的连接管多斜销抽芯组合的压铸模具结构。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为连接管多斜销抽芯组合的压铸模具结构，该压铸模具包括有配装在压铸机上、能对合配对的下模框和上模框，下模框上 平面中间部位嵌装有下模芯，下模框上平面中间部位嵌装有上模芯，该上模芯与下模芯对合后组成铸件成型摸；下模框周圈配装有尾架単元，尾架単元内置有滑动运行的滑块，滑块上制有斜销孔；上模框周圈配装有控制滑块滑动运行的尾架驱动单元，尾架驱动单元配装有向外凸起的斜销，且该斜销能与对应的斜销孔插扣配合；滑块滑动后其前端体同时嵌插在上模芯和下模芯的相接外边沿内，且滑动后的滑块前端面作为铸件成型模型腔面的ー组成部分。采取的措施还包括上述的尾架驱动单元配装有锁紧块，且锁紧块位于斜销的内侧；尾架驱动单元位于锁紧块内侧设有下模框滑块腔，且下模框滑块腔能与对应的滑块嵌合。上述的锁紧块内侧壁为斜面体；滑块与下模框滑块腔嵌合后，滑块外侧壁与对应的锁紧块斜面体紧密抵触配合。上述的上模框ー侧在纵向中心线上配设有进料ロ ；尾架驱动单元为六组，其中二组尾架驱动单元对称分置于进料ロ的两侧，另四组尾架驱动单元分置于上模框另ー侧，并按纵向中心线ニニ对称配置。上述的尾架単元数量为六个，且分别与对应的尾架驱动单元一一配套；下模框ー侧在纵向中心线上配设有与进料ロ对应的料筒，其中二组尾架单元对称分置于料筒的两侦牝另四组尾架単元分置于下模框另ー侧，并按纵向中心线ニニ对称配置。位于料筒两侧的ニ组尾架単元两侧均配装有压条，内置的滑块均滑动于压条内。位于下模框另ー侧的四组尾架単元一侧均配装有压条，内置的滑块均滑动于压条内；该四组尾架单元外端配装有导向座，导向座内穿配有导向杆，且导向杆的内端与对应的滑块固定连接。上述的下模框底部两侧垫配有侧模脚，侧模脚外壁底侧设有凹ロ固定槽。上述的下模框底部中间垫配有中间模脚，中间模脚配装有上顶板和下顶板，上顶板和下顶板之间串配有顶板导向柱，导向柱外圈套配有顶板导向柱套，且顶板导向柱套与中间模脚固定连接。上述的下模框下平面上配有三个导向孔；下模框下平面设有三个向上凸起的导向柱，且导向柱能与对应的导向孔穿插配合。与现有技术相比，本实用新型包括有配装在压铸机上、能对合配对的下模框和上模框，下模框上平面中间部位嵌装有下模芯，下模框上平面中间部位嵌装有上模芯，该上模芯与下模芯对合后组成铸件成型摸；下模框周圈配装有尾架単元，尾架単元内置有滑动运行的滑块，滑块上制有斜销孔；上模框周圈配装有控制滑块滑动运行的尾架驱动单元，尾架驱动单元配装有向外凸起的斜销，且该斜销能与对应的斜销孔插扣配合；滑块滑动后其前 端体同时嵌插在上模芯和下模芯的相接外边沿内，且滑动后的滑块前端面作为铸件成型模型腔面的ー组成部分。本实用新型的优点在于采用多组斜销抽芯组合成型腔结构替代砂芯，删除了重力鋳造所使用砂芯的全过程，具有广阔的市场前景；能承受铝液的冲击力，模具能在冷室压铸机上生产；极大提高了生产效率高，提升了生产自动化程度，降低了劳动强度，节约了成本，缩短了生产周期。
图I是本实用新型实施例对合配装时的主视示意图；图2是图I的左视示意图；图3是图I中下模框平放时的布置示意图；图4是图I中上模框平放时的布置示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进ー步详细描述。如图I至图4所示，图标号说明如下下模框1，下模芯11，导向柱12，上模框2，上模芯21，导向孔22，尾架单元3，滑块31，斜销孔32，压条33，导向座34，导向杆35，料筒36，尾架驱动单元4，斜销41，锁紧块42，下模框滑块腔43，进料ロ 5，侧模脚6，凹ロ固定槽61，中间模脚7,上顶板71,下顶板72,顶板导向柱73,顶板导向柱套74。本实用新型实施例，连接管多斜销抽芯组合的压铸模具结构，该压铸模具包括有配装在压铸机上、能对合配对的下模框I和上模框2，下模框I下平面中间部位嵌装有下模芯11，下模框2上平面中间部位嵌装有上模芯21，该上模芯21与下模芯11对合后组成铸件成型模；下模框I周圈配装有尾架単元3，尾架単元3内置有滑动运行的滑块31，滑块31上制有斜销孔32 ;上模框2周圈配装有控制滑块31滑动运行的尾架驱动单元4，尾架驱动单元4配装有向外凸起的斜销41，且该斜销41能与对应的斜销孔32插扣配合；滑块31滑动后其前端体同时嵌插在上模芯21和下模芯11的相接外边沿内，且滑动后的滑块31前端面作为铸件成型模型腔面的ー组成部分。尾架驱动单元4配装有锁紧块42，且锁紧块42位于斜销41的内侧；尾架驱动单元4位于锁紧块42内侧设有下模框滑块腔43，且下模框滑块腔43能与对应的滑块31嵌合。锁紧块42内侧壁为斜面体；滑块31与下模框滑块腔43嵌合后，滑块31外侧壁与对应的锁紧块42斜面体紧密抵触配合。锁紧块42的斜角a’应比斜销41斜角a大3 5°，这样，在开模时锁紧块迅速离开滑块31的压紧面，可避免锁紧块42与滑块31间产生的摩擦；当合模时，在接近和模终点吋，锁紧块42才接触滑块31，并最后锁紧滑块31，使斜销31脱离接触，以免在压铸时斜销41受力。上模框2 —侧在纵向中心线上配设有进料ロ 5 ;尾架驱动单元4为六组，其中二组尾架驱动单元4对称分置于进料ロ 5的两侧，另四组尾架驱动单元4分置于上模框2另ー侧，并按纵向中心线ニニ对称配置。尾架単元3数量为六个，且分别与对应的尾架驱动单元4 一一配套；下模框I ー侧在纵向中心线上配设有与进料ロ 5对应的料筒36，其中二组尾架单元3对称分置于料筒36的两侧，另四组尾架単元3分置于下模框I另ー侧，并按纵向中心线ニニ对称配置。位于料筒36两侧的ニ组尾架単元3两侧均配装有压条33，内置的滑块31均滑动于压条33内。 位于下模框I另ー侧的四组尾架単元3 —侧均配装有压条33，内置的滑块31均滑动于压条33内；该四组尾架单元3外端配装有导向座34，导向座34内穿配有导向杆35，且导向杆35的内端与对应的滑块31固定连接。下模框I底部两侧垫配有侧模脚6，侧模脚6外壁底侧设有凹ロ固定槽61。下模框I底部中间垫配有中间模脚7，中间模脚7配装有上顶板71和下顶板72，上顶板71和下顶板72之间串配有顶板导向柱73,导向柱73外圈套配有顶板导向柱套74,且顶板导向柱套74与中间模脚7固定连接。下模框2下平面上配有三个导向孔22 ;下模框I下平面设有三个向上凸起的导向柱12，且导向柱12能与对应的导向孔22穿插配合。本实用新型实施例的所铸成产品技术要求I、产品必须达到欧V的环保标准,壁厚必须均勻，重量必须趋向于轻型化；2、产品清洁度颗粒小于800um,表面残留物质重量50mg/1000cm2 ;3、产品气检要求气压IObar,泄漏量小于2. 5cc/min ；本实用新型实施例的优点在于采用多组斜销抽芯组合成型腔结构替代砂芯，删除了重力鋳造所使用砂芯的全过程，具有广阔的市场前景；能承受铝液的冲击力，模具能在冷室压铸机上生产；极大提高了生产效率高，提升了生产自动化程度，降低了劳动强度，节约了成本，缩短了生产周期。本实用新型的最佳实施例已被阐明，由本领域普通技术人员做出的各种变化或改型都不会脱离本实用新型的范围。
权利要求1.连接管多斜销抽芯组合的压铸模具结构，该压铸模具包括有配装在压铸机上、能对合配对的下模框(I)和上模框(2)，所述的下模框(I)下平面中间部位嵌装有下模芯(11)，所述的下模框(2)上平面中间部位嵌装有上模芯(21)，该上模芯(21)与下模芯(11)对合后组成铸件成型摸；其特征是所述的下模框(I)周圈配装有尾架単元(3)，所述的尾架单元(3)内置有滑动运行的滑块(31)，滑块(31)上制有斜销孔(32);所述的上模框(2)周圈配装有控制滑块(31)滑动运行的尾架驱动单元(4)，所述的尾架驱动单元(4)配装有向外凸起的斜销(41)，且该斜销(41)能与对应的斜销孔(32)插扣配合；所述的滑块(31)滑动后其前端体同时嵌插在上模芯(21)和下模芯(11)的相接外边沿内，且滑动后的滑块(31)前端面作为铸件成型模型腔面的ー组成部分。
2.根据权利要求I所述的连接管多斜销抽芯组合的压铸模具结构，其特征是所述的尾架驱动单元(4)配装有锁紧块(42)，且锁紧块(42)位于斜销(41)的内侧；所述的尾架驱动单元(4)位于锁紧块(42)内侧设有下模框滑块腔(43)，且下模框滑块腔(43)能与对应的滑块(31)嵌合。
3.根据权利要求2所述的连接管多斜销抽芯组合的压铸模具结构，其特征是所述的锁紧块(42)内侧壁为斜面体；所述的滑块(31)与下模框滑块腔(43)嵌合后，滑块(31)外侧壁与对应的锁紧块(42)斜面体紧密抵触配合。
4.根据权利要求3所述的连接管多斜销抽芯组合的压铸模具结构，其特征是所述的上模框(2) —侧在纵向中心线上配设有进料ロ(5);所述的尾架驱动单元(4)为六组，其中ニ组尾架驱动单元(4)对称分置于进料ロ(5)的两侧，另四组尾架驱动单元(4)分置于上模框(2)另ー侧，并按纵向中心线ニニ对称配置。
5.根据权利要求I所述的连接管多斜销抽芯组合的压铸模具结构，其特征是所述的尾架単元(3)数量为六个，且分别与对应的尾架驱动单元(4) 一一配套；所述的下模框(I)一侧在纵向中心线上配设有与进料ロ(5)对应的料筒(36)，其中二组尾架单元(3)对称分置于料筒(36)的两侧，另四组尾架単元(3)分置于下模框(I)另ー侧，并按纵向中心线ニニ对称配置。
6.根据权利要求5所述的连接管多斜销抽芯组合的压铸模具结构，其特征是位于料筒(36)两侧的ニ组尾架単元(3)两侧均配装有压条(33)，内置的滑块(31)均滑动于压条(33)内。
7.根据权利要求5所述的连接管多斜销抽芯组合的压铸模具结构，其特征是位于下模框(I)另ー侧的四组尾架単元(3) —侧均配装有压条(33)，内置的滑块(31)均滑动于压条(33)内；该四组尾架单元(3)外端配装有导向座(34)，导向座(34)内穿配有导向杆(35)，且导向杆(35)的内端与对应的滑块(31)固定连接。
8.根据权利要求5所述的连接管多斜销抽芯组合的压铸模具结构，其特征是所述的下模框(I)底部两侧垫配有侧模脚出)，所述的侧模脚(6)外壁底侧设有凹ロ固定槽(61)。
9.根据权利要求5所述的连接管多斜销抽芯组合的压铸模具结构，其特征是所述的下模框(I)底部中间垫配有中间模脚(7)，所述的中间模脚(7)配装有上顶板(71)和下顶板(72)，所述的上顶板(71)和下顶板(72)之间串配有顶板导向柱(73)，所述的导向柱(73)外圈套配有顶板导向柱套(74)，且顶板导向柱套(74)与所述的中间模脚(7)固定连接。
10.根据权利要求4或5所述的连接管多斜销抽芯组合的压铸模具结构，其特征是所述的下模框(2)下平面上配有三个导向孔(22);所述的下模框(I)下平面设有三个向上凸起的导向柱(12)，且导向柱(12)能与对应的导向孔(22)穿插配合。
专利摘要本实用新型公开了连接管多斜销抽芯组合的压铸模具结构，该压铸模具包括有配装在压铸机上、能对合配对的下模框和上模框，上模框、下模框分别配有合后组成铸件成型模的下模芯和上模芯；尾架单元内置有滑动运行的滑块，滑块上制有斜销孔；尾架驱动单元配装有向外凸起的斜销，且该斜销能与对应的斜销孔插扣配合；滑块滑动后其前端体同时嵌插在上模芯和下模芯的相接外边沿内；采用多组斜销抽芯组合成型腔结构替代砂芯，删除了重力铸造所使用砂芯的全过程，具有广阔的市场前景；能承受铝液的冲击力，模具能在冷室压铸机上生产；极大提高了生产效率高，提升了生产自动化程度，降低了劳动强度，节约了成本，缩短了生产周期。
文档编号B22D17/22GK202438676SQ20122008408
公开日2012年9月19日 申请日期2012年3月8日 优先权日2012年3月8日
发明者王洪彪 申请人:宁波华朔模具机械有限公司