1.一种轮毂侧模改良结构，包括侧模(10)，其特征在于：所述侧模(10)的内侧壁为铸造壁面，侧模(10)的左右两侧外壁的端部处具有竖直凹槽(11)，加强块(20)压靠在侧模(10)的左右两侧外壁的端部处，加强块(20)通过螺栓固定连接在侧模(10)的左右两侧外壁上，加强块(20)的内侧壁上成型有凸起部(21)，凸起部(21)插套在对应的竖直凹槽(11)中；
四个侧模(10)相互压靠，四个侧模(10)的内侧壁组成环形腔，相邻两个侧模(10)的左侧外壁或右侧外壁的端部处具有压靠面(12)，相邻两个压靠面(12)相互压靠，相邻两个加强块(20)的端部具有斜向压靠面(22)，两个斜向压靠面(22)相压靠。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂侧模改良结构，其特征在于：所述加强块(20)上具有阶梯通孔(23)，阶梯通孔(23)的下端伸出凸起部(21)，螺栓的杆部穿过阶梯通孔(23)并螺接在竖直凹槽(11)的内壁面上，螺栓的头部压靠在阶梯通孔(23)的大直径端的底面上。
3.根据权利要求1所述的一种轮毂侧模改良结构，其特征在于：所述侧模(10)的背面成型有总凹槽(13)，总凹槽(13)的顶面具有向上延伸的竖直通孔(131)，总凹槽(13)的左右两内侧壁的下部具有放置凹槽(132)，两个放置凹槽(132)的左侧或右侧的下部内侧壁上具有侧通气孔。
4.根据权利要求3所述的一种轮毂侧模改良结构，其特征在于：水平通气管(1)的两端插套在放置凹槽(132)中，水平通气管(1)的两端面压靠在放置凹槽(132)的左右内侧壁上并与侧通气孔相对齐并相通，定位片(3)通过固定螺栓固定在放置凹槽(132)与水平通气管(1)的端部外侧壁相靠近的总内壁面(14)上，水平通气管(1)夹持在定位片(3)与放置凹槽(132)的总内壁面(14)之间。
5.根据权利要求4所述的一种轮毂侧模改良结构，其特征在于：所述定位片(3)的底部压靠在放置凹槽(132)的底面上，定位片(3)的中部具有向水平通气管(1)靠近的弧形折弯部(31)，弧形折弯部(31)的内侧壁压靠在水平通气管(1)的外侧壁上，弧形折弯部(31)的上部具有上折弯部(32)，上折弯部(32)通过固定螺栓固定在总内壁面(14)上。
6.根据权利要求4所述的一种轮毂侧模改良结构，其特征在于：所述水平通气管(1)的中部通接有连接管(4)，连接管(4)的顶部具有螺孔，竖直通气管(5)的下端螺接在螺孔中，竖直通气管(5)与连接管(4)相通，竖直通气管(5)的上端伸出竖直通孔(131)。