用于轮毂模具的浇口套隔热装置的制作方法

本实用新型涉及一种模具隔热装置，尤其是涉及一种使用在铝合金轮毂模具的隔热装置。

背景技术：

通常广泛使用的汽车铝合金轮毂多为通过熔铸方式进行制备而成，而所用模具通常包括相互配合的上模、下模和边摸，其浇口多设于下模位置上。而这样配合的模具则容易产生以下的缺陷：浇口处的铝液完全靠铝液自身温度补缩，由于受产品中心孔限制，浇口通常设计过小，而这则存在着容易导致浇口铝液过早凝固，导致对汽车轮毂铸件安装盘及轮辋与轮辐交接位置的补缩能力不强缺陷问题。

技术实现要素：

本实用新型为解决现有汽车铝合金轮毂模具的浇口处存在着容易导致浇口铝液过早凝固，导致对汽车轮毂铸件安装盘及轮辋与轮辐交接位置的补缩能力不强缺陷问题等现状而提供的一种结构简单，可有效延缓浇口处铝液熔铸速度的前提下，增强汽车轮毂铸件安装盘及轮辋与轮辐交接位置的补缩能力，提高汽车轮毂使用寿命的用于轮毂模具的浇口套隔热装置。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的具体技术方案为：一种用于轮毂模具的浇口套隔热装置，包括下模和设在下模上的浇口套，其特征在于：所述下模上位于浇口套的边侧设有隔热镶套，在下模上位于浇口套外缘处设有凸出台阶，在凸出台阶内部设有隔热腔槽，隔热镶套设在隔热腔槽内。结构简单，可有效延缓浇口处铝液熔铸速度的前提下，防止浇口铝液过早凝固，增强汽车轮毂铸件安装盘及轮辋与轮辐交接位置的补缩能力，提高汽车轮毂使用寿命。

优选的，所述的凸出台阶具有两级台阶结构，其中处于底部的第一台阶外周尺寸大于上部的第二台阶外周尺寸，隔热镶套设在底部的第一级台阶内部的隔热腔槽内，且隔热镶套的上下端面与第一级台阶内部上下端面相接触。提高隔热装置对铝液降温速度的缓解效果。

优选的，所述的隔热镶套底端设有向外凸出的倒钩唇体，倒钩唇体与凸出台阶内壁面相接触，隔热镶套外侧面以及倒扣唇体、凸出台阶内壁面共同形成中空的辅助隔热腔槽。进一步提高隔热效果。

优选的，所述的隔热镶套采用焊接结构固定连接于凸出台阶内部。提高隔热镶套的安装固定牢固可靠性。

优选的，所述的两级台阶结构在台阶转接侧面上设有焊接加强结构。提高台阶的安装牢固可靠性。

本实用新型的有益效果是：在有效延缓浇口处铝液的熔铸速度的前提下，结构简单，且使用寿命较长。本实用新型具有轮毂模具浇口套隔热装置的浇口附近设有隔热装置，该隔热装置使铝液的降温速度较慢，从而能够保证铝液具有足够长的熔铸时间，进而浇口处铝液的补缩能力较强。同时由于保温装置未使用任何电子部件，从而结构简单，无需操作，且不易损坏，寿命较长。

附图说明：

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的详细说明。

图1是本实用新型用于轮毂模具的浇口套隔热装置的结构示意图。

图2是图1中A处的放大结构示意图。

图3是本实用新型用于轮毂模具的浇口套隔热装置中隔热镶套的结构示意图。

图4是本实用新型用于轮毂模具的浇口套隔热装置中隔热镶套与凸出台阶之间的安装结构示意图。

具体实施方式

图1、图2、图3、图4所示的实施例中，一种用于轮毂模具的浇口套隔热装置，包括下模40和设在下模40上的浇口套20，所述下模40上位于浇口套的20边侧设有隔热镶套10，在下模40上位于浇口套20外缘处设有凸出台阶30，在凸出台阶30内部设有隔热腔槽，隔热镶套10安装在隔热腔槽内。凸出台阶具有两级台阶结构（见图3），其中处于底部的第一台阶外周尺寸大于上部的第二台阶外周尺寸，隔热镶套10设在底部的第一级台阶内部的隔热腔槽内，且隔热镶套10的上下端面与第一级台阶内部上下端面相接触。隔热镶套10底端设有向外凸出的倒钩唇体12，倒钩唇体与凸出台阶内壁面相接触，隔热镶套外侧面以及倒扣唇体、凸出台阶内壁面共同形成中空的辅助隔热腔槽32（见图4），进一步提高隔热效果。隔热镶套采用焊接结构固定连接于凸出台阶内部。浇口套20设在隔热镶套10的中心通孔11内。隔热镶套10内壁上下两端头设有倾斜朝外端面的缺口13，用于增加焊接固定牢固可靠性。两级台阶结构在台阶转接侧面上设有焊接加强结构31。隔热装置对浇口套处的铝液进行保温，延缓了该处铝液的熔铸时间，使之补缩能力增强。

以上内容和结构描述了本发明产品的基本原理、主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解。上述实例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都属于要求保护的本发明范围之内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。