技术特征：
1.一种低压铸造铝合金车轮模具封闭点冷却结构，其特征在于，包括设置在模具内的第一冷却环（1）和第二冷却环（3），所述第二冷却环（3）上连接有第二冷却分支管（4），所述第一冷却环（1）上连接有第一冷却分支管（2），所述第一冷却分支管（2）顺序穿过第二冷却环（3）和第二冷却分支管（4）到达模具上需要局部冷却的冷却孔（5），所述第一冷却环（1）与所述第二冷却环（3）通过第一冷却分支管（2）和第二冷却分支管（4）进行连通。2.根据权利要求1所述的低压铸造铝合金车轮模具封闭点冷却结构，其特征在于，所述第一冷却环（1）连通进风管（7），所述第二冷却环（3）连通出风管（8）。3.根据权利要求2所述的低压铸造铝合金车轮模具封闭点冷却结构，其特征在于，所述第二冷却环（3）的直径大于第一冷却环（1）的直径。4.根据权利要求3所述的低压铸造铝合金车轮模具封闭点冷却结构，其特征在于，冷却介质通过进风管（7）首先进入第一冷却环（1），通过第一冷却分支管（2）进入冷却孔（5），然后通过第二冷却分支管（4）进入第二冷却环（3），最后通过出风管（8）排出。5.根据权利要求4所述的低压铸造铝合金车轮模具封闭点冷却结构，其特征在于，所述冷却介质包括压缩空气、冷却水、水雾中的一种或多种。6.根据权利要求4所述的低压铸造铝合金车轮模具封闭点冷却结构，其特征在于，所述第一冷却分支管（2）和所述第二冷却分支管（4）可以根据需要局部冷却的冷却孔（5）的数量设置一个或多个。7.根据权利要求4所述的低压铸造铝合金车轮模具封闭点冷却结构，其特征在于，所述第一冷却分支管（2）焊接在所述第一冷却环（1）上，所述第二冷却分支管（4）焊接在所述第二冷却环（3）上。