本发明涉及一种耐老化自行车车架及其制备方法。
背景技术：
自行车，亦称脚踏车或单车，是一种以人力踩踏脚踏板驱动的小型陆上车辆。自行车通常是二轮的，也有三轮的，但主要用于货运，相对少见。在中国台湾和中国大陆，通常称为“自行车”、“铁马”，中国台湾也称“孔明车”、“脚踏车”；在香港、澳门、广东、广西、湖南等中国南方地区则更常称其为“单车”；在新加坡、马来西亚则称之“脚车”。
目前市面上的轻质自行车车架强度不足而且较重，容易老化，难以满足直行车爱好者的需求。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是提供一种质轻，耐老化且有较高的强度的耐老化自行车车架及其制备方法。
为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：
一种耐老化自行车车架，包括以下重量份数配比的原料：ABS树脂55-57份、聚碳酸酯25-27份、聚甲醛28-30份、聚酰胺纤维2-4份、玻璃纤维8-10份、玄武岩纤维5-7份、纳米硼纤维5-7份、碳酸镁2-4份、碳酸钙2-4份、氯化石蜡4-6份、硅石5-7份、硫化剂4-6份、防老剂3-5份和AC发泡剂4-6份。
进一步的，包括以下重量份数配比的原料：ABS树脂57份、聚碳酸酯25份、聚甲醛28份、聚酰胺纤维2份、玻璃纤维8份、玄武岩纤维5份、纳米硼纤维5份、碳酸镁2份、碳酸钙2份、氯化石蜡4份、硅石5份、硫化剂4份、防老剂3份和AC发泡剂4份。
进一步的，包括以下重量份数配比的原料：ABS树脂55份、聚碳酸酯27份、聚甲醛30份、聚酰胺纤维4份、玻璃纤维10份、玄武岩纤维7份、纳米硼纤维7份、碳酸镁4份、碳酸钙4份、氯化石蜡6份、硅石7份、硫化剂6份、防老剂5份和AC发泡剂6份。
进一步的，包括以下重量份数配比的原料：ABS树脂56份、聚碳酸酯26份、聚甲醛29份、聚酰胺纤维3份、玻璃纤维9份、玄武岩纤维6份、纳米硼纤维6份、碳酸镁3份、碳酸钙3份、氯化石蜡5份、硅石6份、硫化剂5份、防老剂4份和AC发泡剂5份。
本发明要解决的另一技术问题是提供一种耐老化自行车车架的制备方法，包括以下步骤：
1）将硅石5-7份、碳酸镁2-4份和碳酸钙2-4份一起倒入到粉碎机中进行粉碎处理，粉碎至750-800目，制得混合粉末，备用；
2）将ABS树脂55-57份、聚碳酸酯25-27份、硫化剂4-6份和聚甲醛28-30份一起倒入到熔炉中加热至280℃，待所有原料完全熔化后加入聚酰胺纤维2-4份、玻璃纤维8-10份、玄武岩纤维5-7份和纳米硼纤维5-7份、氯化石蜡4-6份、防老剂3-5份、AC发泡剂4-6份和步骤1）制得的混合粉末，充分搅拌，制得粘稠液体，备用；
3）将步骤2）制得的粘稠液体倒入到注塑成型设备中将糊状物用高压射入模腔，经冷却固化，即得车架。
本发明的有益效果是：通过添加有ABS树脂和聚甲醛，混合有较高的硬度、强度和钢性，且有较好的耐腐蚀性能，配合聚酰胺纤维、玻璃纤维、玄武岩纤维和纳米硼纤维进行增强，使得车架具有优秀的强度，通过添加有防老剂份，可以有效的防止车架老化，碳酸镁和碳酸钙受热会放出大量气体，可以使得车架内部形成多孔结构，使得车架的重量大幅度下降。
具体实施方式
实施例1：
一种耐老化自行车车架，包括以下重量份数配比的原料：ABS树脂57份、聚碳酸酯25份、聚甲醛28份、聚酰胺纤维2份、玻璃纤维8份、玄武岩纤维5份、纳米硼纤维5份、碳酸镁2份、碳酸钙2份、氯化石蜡4份、硅石5份、硫化剂4份、防老剂3份和AC发泡剂4份。
一种耐老化自行车车架的制备方法包括以下步骤：
1）将硅石5份、碳酸镁2份和碳酸钙2份一起倒入到粉碎机中进行粉碎处理，粉碎至750-800目，制得混合粉末，备用；
2）将ABS树脂57份、聚碳酸酯25份、硫化剂4份和聚甲醛28份一起倒入到熔炉中加热至280℃，待所有原料完全熔化后加入聚酰胺纤维2份、玻璃纤维8份、玄武岩纤维5份和纳米硼纤维5份、氯化石蜡4份、防老剂3份、AC发泡剂4份和步骤1）制得的混合粉末，充分搅拌，制得粘稠液体，备用；
3）将步骤2）制得的粘稠液体倒入到注塑成型设备中将糊状物用高压射入模腔，经冷却固化，即得车架。
实施例2：
一种耐老化自行车车架，包括以下重量份数配比的原料：ABS树脂55份、聚碳酸酯27份、聚甲醛30份、聚酰胺纤维4份、玻璃纤维10份、玄武岩纤维7份、纳米硼纤维7份、碳酸镁4份、碳酸钙4份、氯化石蜡6份、硅石7份、硫化剂6份、防老剂5份和AC发泡剂6份。
一种耐老化自行车车架的制备方法，包括以下步骤：
1）将硅石7份、碳酸镁4份和碳酸钙4份一起倒入到粉碎机中进行粉碎处理，粉碎至750-800目，制得混合粉末，备用；
2）将ABS树脂55份、聚碳酸酯27份、硫化剂6份和聚甲醛30份一起倒入到熔炉中加热至280℃，待所有原料完全熔化后加入聚酰胺纤维4份、玻璃纤维10份、玄武岩纤维7份和纳米硼纤维7份、氯化石蜡6份、防老剂5份、AC发泡剂6份和步骤1）制得的混合粉末，充分搅拌，制得粘稠液体，备用；
3）将步骤2）制得的粘稠液体倒入到注塑成型设备中将糊状物用高压射入模腔，经冷却固化，即得车架。
实施例3：
一种耐老化自行车车架，包括以下重量份数配比的原料：ABS树脂56份、聚碳酸酯26份、聚甲醛29份、聚酰胺纤维3份、玻璃纤维9份、玄武岩纤维6份、纳米硼纤维6份、碳酸镁3份、碳酸钙3份、氯化石蜡5份、硅石6份、硫化剂5份、防老剂4份和AC发泡剂5份。
一种耐老化自行车车架的制备方法，包括以下步骤：
1）将硅石6份、碳酸镁3份和碳酸钙3份一起倒入到粉碎机中进行粉碎处理，粉碎至750-800目，制得混合粉末，备用；
2）将ABS树脂56份、聚碳酸酯26份、硫化剂5份和聚甲醛29份一起倒入到熔炉中加热至280℃，待所有原料完全熔化后加入聚酰胺纤维3份、玻璃纤维9份、玄武岩纤维6份和纳米硼纤维6份、氯化石蜡5份、防老剂4份、AC发泡剂5份和步骤1）制得的混合粉末，充分搅拌，制得粘稠液体，备用；
3）将步骤2）制得的粘稠液体倒入到注塑成型设备中将糊状物用高压射入模腔，经冷却固化，即得车架。
实验例：
将本发明的耐老化自行车车架作为实验组，现有的自行车车架作为对照组进行对照实验，具体结果如下表所示：
通过对2组实验进行检查，本发明的耐老化自行车车架与现有的普通的自行车车架相比耐老化性能、抗压强度和抗弯强度优秀。
本发明的有益效果是：通过添加有ABS树脂和聚甲醛，混合有较高的硬度、强度和钢性，且有较好的耐腐蚀性能，配合聚酰胺纤维、玻璃纤维、玄武岩纤维和纳米硼纤维进行增强，使得车架具有优秀的强度，通过添加有防老剂份，可以有效的防止车架老化，碳酸镁和碳酸钙受热会放出大量气体，可以使得车架内部形成多孔结构，使得车架的重量大幅度下降。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围内。