专利名称：汽车专用热膨胀带状胶及其制备方法
技术领域：
本发明涉及粘合剂材料，特别涉及一种汽车专用热膨胀带状胶及其制备方法。
背景技术：
在汽车车身制造过程中，车门、机盖外板与加强筋、骨架之间、加强板与外板之间以及后轮罩之间大多采用膏状膨胀胶粘剂，膏状膨胀胶粘剂可起到固定、缓冲、减振、延长汽车使用寿命等作用，但对于汽车车门、外板与加强筋等局部空腔较大地方，膏状膨胀胶粘剂容易脱落，因此不能满足施工要求。
发明内容
本发明的目的是提供一种无毒、无味、无污染、具有良好的油面粘接性的汽车专用热膨胀带状胶及其制备方法，以解决现有技术中存在的上述问题。本发明在保证足够粘接强度及良好减振效果的同时，还具有很好的手工操作性。可根据具体位置大小及特殊情况， 用手将成型带状胶放在所需处压实。本发明的技术方案是一种汽车用热固化膨胀片状胶，其特征在于是按重量百分比组成的组合物，其组分组成包括合成橡胶30 40%;增塑剂20 40%;软化剂1 10% ；附着力促进树脂2 10% ；硫化剂2 5% ；活化剂1 6% ；促进剂1 m ；防老剂 1 2% ；发泡剂8 12% ；补强剂1 6% ；碳酸钙5 18%。一种汽车专用热膨胀带状胶的制备方法，其特征在于包括以下步骤a.将汽车专用热膨胀带状胶组分中的合成橡胶用开炼机进行塑炼后与增塑剂、软化剂、活化剂、防老剂、补强剂、碳酸钙用密炼机进行混炼，制成均勻柔软固状物；b.将汽车专用热膨胀带状胶组分中的附着力促进树脂、硫化剂、促进剂、发泡剂与制成均勻柔软固状物一起用二辊机混炼成柔软固状物；c.用挤出机按尺寸要求挤出，挤出时敷隔离纸；d.根据尺寸要求裁断。本发明的有益效果是可用于汽车制造过程中金属板间或金属板与支撑梁间的减振。使用时可用手直接操作，无毒、无味、不粘手，而且工艺性好，不位移，使用方便。这种带状胶与油面金属材料附着性能好，用于车门、机盖外板与加强筋、骨架之间、加强板与外板之间，以及后轮罩之间的填充，进而起到密封、减振阻尼、降低车内噪声的作用。在25°C下贮存期大于3个月。
具体实施例方式以下结合实施例对本发明作进一步说明汽车专用热膨胀带状胶组分中的合成橡胶选用三元乙丙橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶中的任意一种或两种。增塑剂选用邻苯二甲酸二丁酯、邻苯二甲酸二辛酯、己二酸二辛酯、癸二酸二辛酯中的任意一种或两种。软化剂选用环烷油、机油中的任意一种或两种。附着力促进树脂选用附着力促进树脂聚酯类LTH。促进剂选用促进剂M (2-巯基苯并噻唑)、促进剂DM (二硫化二苯并噻唑)、促进剂TMTD (二硫化四甲基秋兰姆)、促进剂CZ (N-环己基-2-苯并噻唑次磺酰胺)中的任意一种或两种。补
3强剂选用炉法碳黑、喷雾碳黑、二氧化硅中的任意一种。硫化剂选用过氧化物DCP、过氧化物40B中的任意一种。活化剂选用氧化锌、硬脂酸中的任意一种或两种。碳酸钙选用用硬脂酸进行表面处理的SPT纳米碳酸钙。防老剂选用防老剂RD (2，2，4_三甲基-1，2-二氢化喹啉聚合体)、防老剂M6 (2，4，6_三叔丁基苯酚)中的任意一种。发泡剂选用偶氮二甲酰胺AC。实例1 (按重量百分比):27% 丁苯橡胶；8%顺丁橡胶；15%邻苯二甲酸二辛酯；11% 癸二酸二辛酯；1%机油；5. 3%附着力促进树脂聚酯类LTH ；2. 5%过氧化物DCP ； 1%氧化锌； 1. 2%硬脂酸；15. 7%SPT纳米碳酸钙；1. 3%促进剂DM ； 1%促进剂TMTD ； 1%防老剂RD ；8%偶氮二甲酰胺AC ;1% 二氧化硅。将上述实施例1中的丁苯橡胶和顺丁橡胶用开炼机进行塑炼后，按照配比与邻苯二甲酸二辛酯、癸二酸二辛酯、机油、氧化锌、硬脂酸、防老剂RD、二氧化硅、SPT纳米碳酸钙用密炼机进行混炼，制成均勻柔软固状物；将附着力促进树脂聚酯类LTH、过氧化物DCP、促进剂DM、促进剂TMTD、偶氮二甲酰胺AC与制成均勻柔软固状物一起用二辊机混炼成柔软固状物；用挤出机按尺寸要求挤出，挤出时敷隔离纸；最后根据尺寸要求裁断。实例2 (按重量百分比)25%顺丁橡胶；1 丁苯橡胶；11. 8%邻苯二甲酸二丁酯； 12%己二酸二辛酯；1%环烷油；1%防老剂M6 ； 16% SPT纳米碳酸钙；1%喷雾碳黑；5%过氧化物40B ；1. 8%促进剂CZ ；2. 2%附着力促进树脂聚酯类LTH ；3.洲氧化锌；8%偶氮二甲酰胺 AC。将上述实施例2中的顺丁橡胶和丁苯橡胶用开炼机进行塑炼后，按照配比与邻苯二甲酸二丁酯、己二酸二辛酯、环烷油、氧化锌、防老剂对6、喷雾碳黑、SPT纳米碳酸钙用密炼机进行混炼，制成均勻柔软固状物；将附着力促进树脂聚酯类LTH、过氧化物40B、促进剂 CZ、偶氮二甲酰胺AC与制成均勻柔软固状物一起用二辊机混炼成柔软固状物；用挤出机按尺寸要求挤出，挤出时敷隔离纸；最后根据尺寸要求裁断。实例3 (按重量百分比):3 三元乙丙橡胶；25%邻苯二甲酸二辛酯；3%机油；3. 8% 附着力促进树脂聚酯类LTH ；4. 7%过氧化物DCP ；1. 9%促进剂M ；1%防老剂RD ；3. 6%氧化锌； 12%偶氮二甲酰胺AC ；5. 3% 二氧化硅；7. 7% SPT纳米碳酸钙。将上述实施例3中的三元乙丙橡胶用开炼机进行塑炼后，按照配比与邻苯二甲酸二辛酯、机油、氧化锌、防老剂RD、二氧化硅、SPT纳米碳酸钙用密炼机进行混炼，制成均勻柔软固状物；将附着力促进树脂聚酯类LTH、过氧化物DCP、促进剂M、偶氮二甲酰胺AC与制成均勻柔软固状物一起用二辊机混炼成柔软固状物；用挤出机按尺寸要求挤出，挤出时敷隔离纸；最后根据尺寸要求裁断。将制备出的成品在160 170°C条件下加热20 30min固化，测得技术指标为外观(目测):黑色带状；密度(g/cm3) :1. 35 ；油面的粘接性无位移与分离现象；不挥发物(％): 98% ；硬度(邵氏A) 8 ；耐前处理液性无异常；膨胀率(％) 160 ；剪切强度(MPa) 0. 38。
权利要求
1. 一种汽车专用热膨胀带状胶，其特征在于是按重量百分比组成的组合物，其组分组成包括合成橡胶30 ‘40%增塑剂20 ‘ 40%软化剂1 --10%附着力促进树脂2 ^ 10%硫化剂2 ‘ 5%活化剂1 )6%促进剂1 ‘ 2%防老剂1 )2%发泡剂8 ‘ 12%补强剂1 )6%碳酸钙5 ‘ 18%。
2.如权利要求1所述的汽车专用热膨胀带状胶，其特征在于合成橡胶选用三元乙丙橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶中的任意一种。
3.如权利要求1所述的热膨胀带状胶，其特征在于增塑剂选用邻苯二甲酸二丁酯、邻苯二甲酸二辛酯、己二酸二辛酯、癸二酸二辛酯中的任意一种。
4.如权利要求1所述的热膨胀带状胶，其特征在于软化剂选用环烷油、机油中的任意一种。
5.如权利要求1所述的汽车专用热膨胀带状胶，其特征在于附着力促进树脂选用附着力促进树脂聚酯类LTH。
6.如权利要求1所述的汽车专用热膨胀带状胶，其特征在于促进剂选用促进剂M、促进剂DM、促进剂TMTD、促进剂CZ中的任意一种或两种。
7.如权利要求1所述的汽车专用热膨胀带状胶，其特征在于补强剂选用炉法碳黑、喷雾碳黑、二氧化硅中的任意一种。
8.如权利要求1所述的汽车专用热膨胀带状胶，其特征在于硫化剂选用过氧化物 DCP、过氧化物40B中的任意一种。
9.如权利要求1所述的汽车专用热膨胀带状胶，其特征在于活化剂选用氧化锌、硬脂酸中的任意一种。
10.如权利要求1所述的汽车专用热膨胀带状胶，其特征在于碳酸钙选用硬脂酸表面处理的纳米碳酸钙SPT。
11.如权利要求1所述的汽车专用热膨胀带状胶，其特征在于防老剂选用防老剂RD、 防老剂M6中的任意一种。
12.如权利要求1所述的汽车专用热膨胀带状胶，其特征在于发泡剂选用偶氮二甲酰胺AC。
13.一种汽车专用热膨胀带状胶的制备方法，其特征在于包括以下步骤a.将汽车专用热膨胀带状胶组分中的合成橡胶用开炼机进行塑炼后与增塑剂、软化剂、活化剂、防老剂、补强剂、碳酸钙用密炼机进行混炼，制成均勻柔软固状物；b.将汽车专用热膨胀带状胶组分中的附着力促进树脂、硫化剂、促进剂、发泡剂与制成均勻柔软固状物一起用二辊机混炼成柔软固状物；c.用挤出机按尺寸要求挤出，挤出时敷隔离纸；d.根据尺寸要求裁断。
全文摘要
本发明提供一种汽车专用热膨胀带状胶及其制备方法。汽车专用热膨胀带状胶由合成橡胶、增塑剂、软化剂、附着力促进树脂、硫化剂、促进剂、活化剂、防老剂、发泡剂、补强剂、碳酸钙制备而成。汽车专用热膨胀带状胶可用于汽车制造过程中金属板间或金属板与支撑梁间的减振。使用时可用手直接操作，无毒、无味、不粘手，而且工艺性好，不位移，使用方便。这种带状胶与油面金属材料附着性能好，用于车门、机盖外板与加强筋、骨架之间、加强板与外板之间，以及后轮罩之间的填充，进而起到密封、减振阻尼、降低车内噪声的作用。在25℃下贮存期大于3个月。
文档编号C09J109/00GK102181241SQ20111009811
公开日2011年9月14日 申请日期2011年4月19日 优先权日2011年4月19日
发明者吴子刚, 张卫军, 李士学, 李建武, 梁玉才, 王永明, 王艳芳, 郭亚昆, 高之香 申请人:三友(天津)高分子技术有限公司