专利名称：开环即合式充气内胎的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车胎，特别涉及一种适用于自行车及摩托车上的开环即合式充气内胎。
本实用新型以前，车辆上所使用的充气内胎均为橡胶材料制成的环状闭合体，一是制造成本高，二是在发生内胎漏气时，大多采用补胎的方式，然而在增加了费用成本的同时，还会发生内胎开胶及慢撒气现象。尤其更大的不便是诸多的小型车辆如 自行车、摩托车及三轮车等，在更换新内胎时，由于车架，插管等障碍，先将车轮从车体上卸下来，换完新内胎后，再将车轮安装在车体上，不但费时且费力。
本实用新型的目的是提供一种成本低，拆装方便，省时省力，而内胎是一次性使用的开环即合式充气内胎。
本实用新型的目的是以如下技术方案实现的一种开环即合式充气内胎，其特征在于它有内胎和置于内胎上的充气装置；所说的内胎是一个开环式内胎，其开环式内胎相对应的两个开口端设有封口装置。
上述的充气装置是由气门、气门封盖和充气气门嘴组成；所述的气门，除底托中部的进气孔之外通过热合置于内胎上，对应气门底部进气孔边缘外侧的内胎上设有向胎内充气的开缝，气门上端的圆柱体外表面上对称设有突爪及向下折弯的定位盘，使其穿过车圈气门孔时由定位盘封堵卡住定位；所说的气门封盖，其封盖盲孔内顶端的密封堵与气门顶部的倒八字形气门孔匹配密封，封盖底端对应突爪部位设有嵌入突爪的开口，并通过旋转封盖使其突爪自开口沿封盖上的开口槽向上延伸至突爪锁定孔内别住锁定，此时恰好气门封盖内的密封堵将气门顶端的气门孔闭封；所说的气门嘴，在为内胎通过气门充气时，其气门嘴上部的圆柱体与充气筒端嘴标准连接，其底端亦设有嵌入气门突爪的开口，并通过旋转气门嘴，使其突爪自开口沿气门嘴上的开口槽向上延伸至突爪锁定孔内锁定，而气门嘴内孔顶部密封圈与气门顶部的倒八字形气门孔匹配密封。
上述的开环式内胎外圈上设有开口对接标志侧线。
上述的封口装置，是在开环式内胎的两个开口端内、外圈上设有相互嵌入咬合的封环。
上述的封环内填充有不易挥发的液体或胶体。
本实用新型体现的优点是(1)更换新内胎时勿需将车轮从车体上拆下，而是通过内胎开口从车体障碍物穿过后再闭合安装即可，即省时又省力。(2)本实用新型可采用价格低廉的塑料材质制成，制造成本仅是原车胎制造成本的1/10，故而大大降低了制造成本，使内胎可作为一次性使用。(3)本实用新型新颖独特的别式气门及气门嘴设计，实用性强，气密性好，使用更方便。
以下结合附图和实施例具体说明本实用新型。
附
图1本实用新型的结构示意图。
附图2本实用新型的开环式内胎接口处示意图。
附图3本实用新型的气门结构示意图。
附图4本实用新型的气门封盖结构示意图。
附图5本实用新型的充气气门嘴结构示意图。
如图所示一种开环即合式充气内胎，它有内胎1、气门2、气门封盖3及充气气门嘴4，所说的内胎是一个采用塑料薄膜一次成型的开环式内胎1，其开环式内胎1的一开口端边缘外圈上及另一开口端边缘内圈上分别成对设有环状突缘5及环状凹槽6，使其克蹦式嵌入咬合形成双封环；使内胎对合后更加严密牢固。所述的气门，除底托20中部的进气孔21之外通过热合置于内胎1上，对应气门2进气孔21边缘外侧的内胎1上设有向胎内充气的开缝22，气门2上端的圆柱体外表面上对称设有突爪8及向下折弯的定位盘9，使其穿过车圈气门孔时由定位盘9封堵卡住定位；所说的气门封盖3，其封盖3盲孔内顶端的密封堵11与气门顶部的倒八字形气门孔23匹配密封，封盖3底端对应突爪8部位设有嵌入突爪的开口12，并通过旋转封盖3使其突爪8自开口12沿封盖上的开口槽13向上延伸至突爪锁定孔14内别住锁定，此时恰好气门封盖3内的密封堵11将气门顶端的气门孔23闭封；所说的气门嘴4，在为内胎1通过气门2充气时，其气门嘴4上部的圆柱体15与充气筒端嘴标准连接，其底端亦设有嵌入气门突爪的开口16，并通过旋转气门嘴，使其突爪自开口16沿气门嘴上的开口槽17向上延伸至突爪锁定孔18内锁定，而气门嘴4内孔顶部密封圈19与气门顶部的倒八字形气门孔23匹配密封。上述的开环式内胎外圈上设有开口对接标志侧线7。上述的开环式内胎1开口端的环状凸缘5及环状凹槽6所形成的封环内填充有增加气密性的硅油。
使用时，将开环式内胎两端开口相互套入，对好两端侧线使其在同一水平线上后，再将内胎开口端边缘内、外圈上的环状凸缘及环状凹槽嵌入按压咬合，然后将气门嘴别式安装于内胎上的气门上，既可通过气门嘴正常充气，内胎充气后，别式安装好气门封盖，即可使用。
本实用新型具有成本低，结构合理，操作方便的优点。
权利要求1.一种开环即合式充气内胎，其特征在于它有内胎和置于内胎上的充气装置；所说的内胎是一个开环式内胎，其开环式内胎相对应的两个开口端设有封口装置。
2.根据权利要求1所述的开环即合式充气内胎，其特征在于所述的充气装置是由气门、气门封盖和充气气门嘴组成；所述的气门，除底托中部的进气孔之外通过热合置于内胎上，对应气门进气孔边缘外侧的内胎上设有向胎内充气的开缝，气门上端的圆柱体外表面上对称设有突爪及向下折弯的定位盘，使其穿过车圈气门孔时由定位盘封堵卡住定位；所说的气门封盖，其封盖盲孔内顶端的密封堵与气门顶部的倒八字形气门孔匹配密封，封盖底端对应突爪部位设有嵌入突爪的开口，并通过旋转封盖使其突爪自开口沿封盖上的开口槽向上延伸至突爪锁定孔内别住锁定，此时恰好气门封盖内的密封堵将气门顶端的气门孔闭封；所说的气门嘴，在为内胎通过气门充气时，其气门嘴上部的圆柱体与充气筒端嘴标准连接，其底端亦设有嵌入气门突爪的开口，并通过旋转气门嘴，使其突爪自开口沿气门嘴上的开口槽向上延伸至突爪锁定孔内锁定，而气门嘴内孔顶部密封圈与气门顶部的倒八字形气门孔匹配密封。
3.根据权利要求1所述的开环即合式充气内胎，其特征在于上述的开环式内胎外圈上设有开口对接标志侧线。
4.根据权利要求1所述的开环即合式充气内胎，其特征在于上述的封口装置，是在开环式内胎的两个开口端内、外圈上设有相互嵌入咬合的封环。
5.根据权利要求1或3所述的开环即合式充气内胎，其特征在于上述的封环内填充有不易挥发的液体或胶体。
专利摘要一种开环即合式充气内胎,它有内胎和置于内胎上的充气装置;所说的内胎是一个开环式内胎,其开环式内胎相对应的两个开口端设有封口装置。使用本实用新型,更换新内胎时勿需将车轮从车体上拆下,而是通过内胎开口从车体障碍物穿过后拆下或再闭合安装即可,既省时又省力;本实用新型可采用价格低廉的塑料薄膜材质制成,故而大大降低了制造成本,使内胎可作为一次性使用。
文档编号B60C5/10GK2476432SQ01220269
公开日2002年2月13日 申请日期2001年4月27日 优先权日2001年4月27日
发明者郭玉刚 申请人:郭玉刚