专利名称：机动车离合器不结合防盗装置及防盗方法
技术领域：
本发明主要用于机动车防盗，属机动车防盗方法及防盗装置制造领域。
背景技术：
汽车被盗，特别是高档小汽车被盗是全球性的问题，也是人们当今苦苦寻求解决的难题，而现有的机动车防盗装置，采用的是他人接触声响报警，或接触报警切断电路装置。其不足之处一是接触报警后，人要及时赶到，否则不起作用。二是接触报警切断电路，虽然比接触报警进了一步，但对于精通汽车电路的盗窃犯来说，接通电路不是一件难事。因此，很难达到有效防范。
发明内容
设计目的避免背景技术中的不足之处，设计一种在机动车停车后，能够切断机动车动力传动的方法及装置，使盗窃犯无法通过被盗汽车本身动力驱动汽车行驶。
设计方案利用机动车离合器人为不能结合的技术方案的设计，是本发明的特征之一，目的使机动车主人在离开车后，其传送动力的离合器处于非结合状态。当盗窃犯盗窃车时，既使将车发动、档位挂好、油门踩好，其车也无法行驶，从根本上达到汽车防盗的目的。当机动车离合器处于分离状态时，指令遥控器向遥控控制阀发出阀门关闭指令，遥控控制阀收到指令后，其阀门关闭，离合器分泵中的油无法由进出油路回流，离合器分泵通过离合器拨叉使分离轴承无法复位、机动车离合器处于分离状态，动力无法输送至变速箱，当需要解除时，指令遥控器向遥控控制阀发出阀门开通指令，遥控控制阀收到指令后，其阀门打开，离合器分泵中的油由进出油路返回离合器总泵，离合器拨叉和分离轴承复位、机动车离合器处于结合状态，恢复动力输送。利用机动车离合器人为不能结合的技术方案的设计，是本发明的特征之二，目的使机动车主在离开车后，其传送动力的离合器处于非结合状态，从根本上达到车辆防盗的目的。利用遥控器控制机动车离合器处于人为的分离状态是本发明的特征之三，目的使机动车离合器的分离或结合通过遥控装置来实现。采用遥控控制销装置来锁定离合器分离轴承的方法的设计是本发明的特点之四，目的使分离轴承无法复位、机动车离合器处于分离状态，动力无法输送至变速箱；当需要解除时，指令遥控器向遥控控制销装置发出解除指令，遥控控制销装置收到指令后，其销钉从变速箱一轴轴套中的销钉孔中脱离，分离轴承复位、机动车离合器处于结合状态，动力输送至变速箱。其技术方案①机动车离合控制防盗方法，机动车离合器分泵的排气螺丝口前设有遥控截止阀、离合器分泵的进出油路设有一遥控控制阀，当离合器处于分离状态时，该遥控控制阀接受遥控器发出的指令并通过拨叉、分离轴承使离合器始终呈分离状态。②机动车离合控制防盗装置，机动车离合器分泵的排气螺丝口前设有遥控截止阀、离合器分泵的进出油路设有一遥控控制阀和与该遥控控制阀相匹配的遥控器。③机动车离合控制防盗方法，在机动车离合器分离轴承座上设有一遥控控制销装置，该遥控控销装置受遥控器发出的指令将遥控控制销装置中的销钉通过离合器分离轴承座中的通孔插入变速箱一轴轴套中的销钉孔。当机动车离合器处于分离状态时，指令遥控器向遥控控制销装置发出锁定指令，遥控控制销装置收到指令后，其销钉通过分离轴承座中的通孔插入变速箱一轴轴套中的销钉孔内，使分离轴承无法复位、机动车离合器处于分离状态，动力无法输送至变速箱，当需要解除时，指令遥控器向遥控控制销装置发出解除指令，遥控控制销装置收到指令后，其销钉从变速箱一轴轴套中的销钉孔中脱离，分离轴承复位、机动车离合器处于结合状态，动力输送至变速箱。④机动车离合控制防盗装置，在机动车离合器分离轴承座上设有一遥控控制销装置，该遥控控制销装置中的销钉在离合器分离时与分离轴承座中的通孔及变速箱一轴轴套中的销钉孔相匹配。
本发明与背景技术相比，一是机动车离合器分泵的排气螺丝口前遥控截止阀的设计及离合器分泵的进出油进遥控控制阀及与之相配套的遥控器设计，使机动车主在离开车后，其传送动力的离合器处于非结合状态，达到机动车防盗的目的，解决了人们常期以来想要解决而没有解决的技术难题；二是本发明技术方案设计独特、结构简单、稳定可靠、制造成本低，实用性好，解决了人们想要解决而没有解决的难题。
图1是本发明的第一种实施例的方框示意图。
图2是本发明的第二种实施例的方框示意图。
具体实施例方式实施例1参照附图1。机动车离合控制防盗方法，机动车离合器分泵3的排气螺丝5前设有遥控截止阀4、离合器分泵3的进出油路设有一遥控控制阀6，该遥控控制阀6接受遥控器发出的指令并通过拨叉2、分离轴承1使离合器呈分离状态。当机动车离合器处于分离状态时，指令遥控器向遥控控制阀6发出阀门关闭指令，遥控控制阀6收到指令后，其阀门关闭，离合器分泵3中的油无法由进出油路回流，离合器分泵3通过离合器拨叉2使分离轴承1无法复位、机动车离合器处于分离状态，动力无法输送至变速箱，从而达到汽车防盗的目的。当需要解除防盗指令时，指令遥控器向遥控控制阀6发出阀门开通指令，遥控控制阀6收到指令后，其阀门打开，离合器分泵3中的油由进出油路返回离合器总泵，离合器拨叉2和分离轴承1复位、机动车离合器处于结合状态，动力输送至变速箱，汽车又可自由行驶。当需要排气时，按动遥控器中的遥控截止阀按键，遥控截止阀打开排气，排气完成后遥控关闭。汽车离合器、离合分泵3、遥控控制阀6及遥控器的制作均系现有技术，在此不作叙述。
实施例2参照附图1。机动车离合控制防盗装置，机动车离合器分泵的排气螺丝口前设有遥控截止阀、离合器分泵的进出油进设有一遥控控制阀和与该遥控控制阀相匹配的遥控器。防盗窃方法同上。
实施例3参照附图2。机动车离合控制防盗方法，在机动车离合器分离轴承座9上设有一遥控控制销装置7，该遥控控销装置7受遥控器发出的指令将遥控控制销装置中的销钉11通过离合器分离轴承座9中的通孔插入变速箱一轴轴套10中的销钉孔内(位于一轴轴套10中的销钉孔的内侧置有钢珠，目的便于销钉的的插入和脱离)。当机动车离合器处于分离状态时，指令遥控器向遥控控制销装置发出锁定指令，遥控控制销装置收到指令后，其销钉通过分离轴承座中的通孔插入变速箱一轴轴套中的销钉孔内，使分离轴承8无法复位、机动车离合器处于分离状态，动力无法输送至变速箱，当需要解除时，指令遥控器向遥控控制销装置发出解除指令，遥控控制销装置收到指令后，其销钉从变速箱一轴轴套中的销钉孔中脱离，分离轴承复位、机动车离合器处于结合状态，动力输送至变速箱。遥控控制销装置为遥控电磁铁开关或遥控机械开关或遥控液压开关。遥控控制销装置7、分离轴承8、分离轴承座9、变速箱一轴轴套10及销钉11的制作安装均系现有技术，在此不作叙述。
实施例3-1机动车离合控制防盗装置，在机动车离合器分离轴承座上设有一遥控控制销装置7，该遥控控制销装置中的销钉11在离合器分离时与分离轴承座中的通孔及变速箱一轴轴套10中的销钉孔相匹配。遥控控制销装置7为遥控电磁铁开关或遥控机械开关或遥控液压开关。其它同上。
权利要求
1.一种机动车离合器不结合防盗方法，其特征是机动车离合器分泵的排气螺丝口前设有遥控截止阀、离合器分泵的进出油路设有一遥控控制阀，该遥控控制阀受遥控器发出的指令并通过拨叉、分离轴承使离合器呈分离状态。
2.根据权利要求1所述的机动车离合器不结合防盗方法，其特征是当机动车离合器处于分离状态时，指令遥控器向遥控控制阀发出阀门关闭指令，遥控控制阀收到指令后，其阀门关闭，离合器分泵中的油无法由进出油路回流，离合器分泵通过离合器拨叉使分离轴承无法复位、机动车离合器处于分离状态，动力无法输送至变速箱，当需要解除时，指令遥控器向遥控控制阀发出阀门开通指令，遥控控制阀收到指令后，其阀门打开，离合器分泵中的油由进出油路返回离合器总泵，离合器拨叉和分离轴承复位、机动车离合器处于结合状态，动力输送至变速箱。
3.一种机动车离合器不结合防盗装置，其特征是机动车离合器分泵的排气螺丝口前设有遥控截止阀、离合器分泵的进出油路设有一遥控控制阀和与该遥控控制阀相匹配的遥控器。
4.一种机动车离合器不结合防盗方法，其特征是在机动车离合器分离轴承座上设有一遥控控制销装置，该遥控控销装置受遥控器发出的指令将遥控控制销装置中的销钉通过离合器分离轴承座中的通孔插入变速箱一轴轴套中的销钉孔。
5.根据权利要求4所述的机动车离合器不结合防盗方法，其特征是当机动车离合器处于分离状态时，指令遥控器向遥控控制销装置发出锁定指令，遥控控制销装置收到指令后，其销钉通过分离轴承座中的通孔插入变速箱一轴轴套中的销钉孔内，使分离轴承无法复位、机动车离合器处于分离状态，动力无法输送至变速箱，当需要解除时，指令遥控器向遥控控制销装置发出解除指令，遥控控制销装置收到指令后，其销钉从变速箱一轴轴套中的销钉孔中脱离，分离轴承复位、机动车离合器处于结合状态，动力输送至变速箱。
6.一种机动车离合器不结合防盗装置，其特征是在机动车离合器分离轴承座上设有一遥控控制销装置(7)，该遥控控制销装置中的销钉(11)在离合器分离时与分离轴承座(9)中的通孔及变速箱一轴轴套(10)中的销钉孔相匹配。
全文摘要
本发明主要用于机动车防盗，机动车离合器分泵的排气螺丝口前设有遥控截止阀、离合器分泵的进出油路设有一遥控控制阀，该遥控控制阀受遥控器发出的指令并通过拨叉、分离轴承使离合器呈分离状态。优点一是机动车离合器分泵的排气螺丝口前遥控截止阀的设计及离合器分泵的进出油进遥控控制阀及与之相配套的遥控器设计，使汽车主人在离开汽车后，其传送动力的离合器处于非结合状态，达到汽车防盗的目的，解决了人们常期以来想要解决而没有解决的技术难题；二是本发明技术方案设计独特、结构简单、稳定可靠、制造成本低，实用性好，解决了人们想要解决而没有解决的难题。
文档编号B60R25/06GK1435338SQ02152368
公开日2003年8月13日 申请日期2002年12月5日 优先权日2002年12月5日
发明者王伟鹏 申请人:王伟鹏