专利名称：自行车无声花毂结构的制作方法
技术领域：
本实用新型有关一种自行车无声花毂结构，特别是指一种藉由可单独拆装的单向轴承及轴承环座来达到单向带动的新颖结构空间型态。
背景技术：
传统自行车花毂藉由棘爪卡动原理来达到单向带动花毂的目的，因此反向带动时会发出卡动的噪音，为消除此噪音，遂有业界开发出一种无声花毂，其习知结构如图9、10所示，其由离合座61外缘及齿盘座62之间设一离合装置，该离合装置由间隔设于齿盘座62内缘的容置槽63、置于容置槽63内的滚柱64以及弹性体65所组成，此习知结构存在下述的缺弊由于供滚柱64、弹性体65组装的容置槽63一体形成于齿盘座62内缘，因此除了该容置槽的成型制造并不容易而成本高的缺弊外，当该容置槽63的形状产生坏损而必须更换时，显然必须将整个齿盘座62都换掉，实形成浪费，而且，容置槽63是设在齿盘座62内缘，组装该等滚柱64以及弹性体65时更是相当的不便。
因此，针对上述习知无声花毂结构存在制造不易、更换组装不便的问题及缺弊，如何研发出一种更具理想实用性的新型结构，实为业界所需改良研发的目标。
发明内容
本实用新型所欲解决的技术问题主要是针对习知无声花毂结构存在制造不易、更换组装不便的缺弊加以改良突破。
本实用新型的技术方案如下一种自行车无声花毂结构，包括一花毂，其具一穿槽，该穿槽一端具一扩槽；一轮轴，穿设过花毂的穿槽，并于穿槽两端组设轴承以供该轮轴枢承；一轴承环座，该轴承环座恰可紧插合于花毂穿槽的一端扩槽中固定，其内侧具有挡缘，外侧则为敞口；一单向轴承，由一环形座及环列的滚柱所组成，组设于轴承环座中，该等滚柱可抵靠于轴承环座内缘，环形座内侧被轴承环座的挡缘所挡阻限位，环形座及滚柱则可由轴承环座的敞口端拆出；一齿盘座，其内端具有一伸入花毂穿槽的凸管部，该凸管部可枢插入单向轴承中，该齿盘座外端为齿盘组座部突露于花毂的一端，齿盘组座部的内端具一环凸缘可挡靠于轴承环座的敞口端，齿盘座中心为一轴孔可枢套于轮轴，复于轮轴一端锁组一螺帽以将齿盘座限位。
该轴承环座与花毂的穿槽更可相对形成有凸条及嵌槽，藉以更加强化其组合稳固性。
该齿盘座的周边也可为设有螺纹的结构型态，使花毂的扩槽对应设有内螺纹，使该齿盘座可藉由螺锁方式组定。
根据上述结构特征，本实用新型对照先前技术具有以下功效1、当该单向轴承的环形座、滚柱日久磨损而必须更换时，先将该齿盘座拆离之后，直接将该环形座及滚柱由轴承环座的敞口往外拆出再反向操作将新零件组入即可，达到拆、组皆十分方便、有效率的实用进步性。
2、单向轴承损坏时，仅须单独将其拆换即可，不必换装整个齿盘座，因此不会浪费其他的零组件。
3、轴承环座为单独制成，因此其内缘配合单向轴承的构形较容易制造成型，达到降低制造成本的较佳产业利用性。
图1为本实用新型的分解立体图。
图2为本实用新型的组合剖视图。
图3为本实用新型的单向轴承可由该轴承环座敞口端拆出的示意图。
图4为本实用新型的单向轴承及轴承环座的径向断面示意图。
图5为本实用新型的作动状态示意图一。
图6为本实用新型的作动状态示意图二。
图7为本实用新型的另一实施例结构示意图。
图8为本实用新型的又一实施例结构示意图。
图9为习知结构的轴向剖视图。
图10为习知结构的径向剖视图。
元件图号说明本实用新型部份花毂----------10 穿槽----------11扩槽----------12 轴承----------13嵌槽----------14 内螺纹--------15轮轴----------20 螺帽----------21轴承环座------30 挡缘----------31敞口----------32 凸条----------33螺纹----------34 单向轴承------40环形座--------41 滚柱----------42齿盘座--------50 凸管部--------51齿盘组座部----52 环凸缘--------53轴孔----------54习知部份离合座--------61 齿盘座--------62容置槽--------63 滚柱----------64弹性体--------65
具体实施方式
为使贵审查委员对本实用新型的目的、特征及功效能够有更进一步的了解与认识，兹请配合图式详述如后首先，请参见图1-4，本实用新型自行车无声花毂结构的较佳实施例，其包括一花毂10，其中央具一穿槽11，该穿槽的一端预设有一扩槽12；一轮轴20，穿设过花毂10的穿槽11，并于穿槽两端组设轴承13以供该轮轴20稳固枢承；一轴承环座30，其外径恰可紧插合于花毂10穿槽11的一端所预设的扩槽12中固定，其内侧具有挡缘31，外侧则为敞口32；一单向轴承40，由一环形座41以及环列的滚柱42所组成，组设于轴承环座30中，该等滚柱42的外周恰可抵靠于轴承环座30内缘，环形座41的内侧被轴承环座30的挡缘31所挡阻限位，环形座41及滚柱42则可由轴承环座30的敞口32往外拆出，如图3所示；一齿盘座50，其内端具有一伸入花毂10穿槽11中的凸管部51，该凸管部51恰可枢插入单向轴承40中，该齿盘座50外端为齿盘组座部52突露于花毂10的一端，该齿盘组座部52的内端具一环凸缘53恰可挡靠于轴承环座30的敞口32以将单向轴承40的外侧限位，齿盘座50中心为一轴孔54恰可枢套于轮轴20，又于轮轴20一端锁组一螺帽21以将齿盘座50限位。
如图7所示，其中，该轴承环座30与花毂10的穿槽11更可相对形成有凸条33及嵌槽14，藉以更加强化其组合稳固性。
如图8所示，其中，该轴承环座30的周边也可为设有螺纹34的结构型态，以使花毂10的扩槽12对应设有内螺纹15，使该轴承环座30可藉由螺锁方式组定。
藉由上述的结构组成特色，本实用新型的齿盘座50将可藉由该单向轴承40以及轴承环座30的设置来达到单向带动花毂10旋转的目的，其作动状态如图5所示，当齿盘座的凸管部51呈顺向旋转时，由于单向轴承40的滚柱42将会相对滚动，故轴承环座30连同花毂将不会被带动旋转；反之，如图6所示，当齿盘座的凸管部51呈逆向旋转时，由于单向轴承40的滚柱42将呈卡死于凸管部51与轴承环座30间的状态，故轴承环座30连同花毂将被带动而同步旋转，而由于其带动的有无是取决于滚柱42的能否旋转，因此将不会产生噪音现象，故而称其为无声花毂。
本实用新型功效增进的事实如下1、当该单向轴承40的环形座41、滚柱42日久磨损而必须更换时，请配合参见图2、3，先将该齿盘座50拆离之后，直接将该环形座41及滚柱42由轴承环座30的敞口32往外拆出再反向操作将新零件组入即可，达到拆、组皆十分方便的实用进步性。
2、单向轴承40损坏时，仅须单独将其拆换即可，不必换装整个齿盘座50，因此不会浪费其他的零组件。
3、轴承环座30为单独制成，因此其内缘配合单向轴承40的构形较容易制造成型，达到降低制造成本的较佳产业利用性。
前文针对本实用新型的较佳实施例为本实用新型的技术特征进行具体的说明，唯熟悉此项技术的人士当可在不脱离本实用新型的精神与原则下对本实用新型进行变更与修改，而该等变更与修改，皆应涵盖于本专利申请的保护范围内。
权利要求1.一种自行车无声花毂结构，其主要由一花毂、一轮轴、一齿盘座所组成；其中该花毂中央具一穿槽，该轮轴穿设过花毂的穿槽，并于穿槽两端组设轴承以供该轮轴稳固枢承；该齿盘座内端具有一伸入花毂穿槽中的凸管部，齿盘座外端为齿盘组座部且突露于花毂的一端，齿盘座中心为一轴孔恰可枢套于轮轴，再于轮轴一端锁组一螺帽以将齿盘座限位；其特征在于，该穿槽的一端预设有一扩槽；一轴承环座，其外径恰可紧插合于前述扩槽中固定，其内侧具有挡缘，外侧则为敞口；一单向轴承，由一环形座以及环列的滚柱所组成，组设于轴承环座中，该等滚柱的外周恰可抵靠于轴承环座内缘，环形座的内侧被轴承环座的挡缘所挡阻限位，环形座及滚柱则可由轴承环座的敞口端拆出；该齿盘座内端的凸管部恰可枢插入单向轴承中，其齿盘组座部的内端则具一环凸缘恰可挡靠于轴承环座的敞口端以将单向轴承的外侧限位。
2.根据权利要求1所述的自行车无声花毂结构，其特征在于，该轴承环座与花毂的穿槽相对形成有更加强化其组合稳固性的凸条及嵌槽。
3.根据权利要求1所述的自行车无声花毂结构，其特征在于，该齿盘座的周边为设有螺纹的结构型态，花毂的扩槽对应设有内螺纹，该齿盘座由螺锁方式组定。
专利摘要本实用新型提供一种自行车无声花毂结构，其具一花毂，该花毂的穿槽一端具一扩槽；一轮轴，穿设过穿槽，并藉由轴承供该轮轴枢承；一轴承环座，可紧插合于穿槽的一端扩槽中固定，其内侧具挡缘，外侧则为敞口；一单向轴承，由环形座及滚柱组成，组设于轴承环座中，该等滚柱可抵靠于轴承环座内缘，环形座内侧被轴承环座的挡缘所挡阻限位，环形座及滚柱则可由轴承环座的敞口端拆出；一齿盘座，其内端具有一伸入花毂穿槽的凸管部，该凸管部可枢插入单向轴承中，该齿盘座外端为齿盘组座部突露于花毂的一端，其内端具一环凸缘可挡靠于轴承环座的敞口端；藉此构件组成，可达到制造简单、拆组方便的实用效益，为其主要用途。
文档编号B60B35/00GK2611196SQ03240529
公开日2004年4月14日 申请日期2003年3月12日 优先权日2003年3月12日
发明者陈玫伶 申请人:陈玫伶