专利名称：一种车辆的排气装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车辆的排气装置。本发明是关于车辆的排气装置的，特别是与在车辆受到后方碰撞时，由于倾斜的平滑曲面的连接部分碰撞前面的油箱，从而抑制油箱的局部变形，且可防止损伤的车辆排气装置这一方面相关联，属于车辆技术领域。
背景技术：
在车辆上，为了将装配其上的内燃机的废气导出到外部，设置有排气装置。以往的车辆排气装置，如图11所示。在图11中，102为车辆，104为油箱。车辆102的前侧装配了图中没有标出的内燃机和变速箱，后侧装配了油箱104。
对于将内燃机的废气导出的排气装置106，设置在超过油箱104的设置位置而延伸到车辆102的后方的位置设置了排气管108。排气管108在通过油箱104的下方后，其轴线向车辆102的上方弯曲，再向车辆102的右侧弯曲，后端与位于车辆102的右后部分的消音器110连接。
对于车辆102的排气装置106，在排气管108的经过路线之中的油箱104和消音器110之间，从车辆102的横向中央下方面向横向右侧的斜上后方，形成与油箱104的后面112相对的倾斜部分114。由于倾斜部分114与油箱104的后面112相对，所以必须考虑使油箱104受到碰撞时不受到损伤。
对于以往的车辆排气装置，对油箱的下方设置有消音器的情况，在从消音器到车辆后方延伸的排气管处油箱后端附近设置缓慢向上方倾斜的部分，将消音器的前端安装于油箱前方的车体部分的下方，在车辆被追尾的情况下使消音器向离开油箱的方向位移，具有防止破损的效果。引自日本特许文献1特开平6-33757号公报。
另外，对于以往的车辆排气装置，将油箱邻接排气箱且进行倾斜安装，使覆盖在与油箱相向的排气箱的角部的保护材料与排气箱及排气管结合，保护材料使排气箱及排气管的结合强度及刚性增强，对于排气箱干涉油箱的情况，保护材料使得对油箱的应力集中得以缓和而具有可防止变形的效果。引自日本特许文献2特开2003-3838号公报。
对于上述图11所示的车辆102的排气装置106，在排气管108的经过路线之中的油箱104和消音器110之间，形成与油箱104的后面112相对的倾斜部分114。这个倾斜部分114被分割为前排气管116-1和后排气管116-2，在各侧排气管116-1、116-2上分别设置连接用前法兰盘118-1和后法兰盘118-2。
然而，对于排气装置106，当在与油箱104相对的排气管108的倾斜部分114上设置有前法兰盘118-1和后法兰盘118-2的情况下，由于两法兰盘118-1、118-2的前、后的外圆周边缘部分120-1、120-2与油箱104相对，故在车辆102受到从后方来的巨大外力的后方碰撞时，两法兰盘118-1、118-2的各外圆周边缘部分120-1、120-2与油箱104发生碰撞，则油箱104有受到损伤的可能。
发明内容
为了克服现有车辆的排气装置的不足，本发明提供一种车辆的排气装置。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是本发明中，在车辆上装配有油箱和延伸到超出此油箱的安装位置的上述车辆的后方的排气管，此排气管包含与经过路线之中的上述油箱的后面相对的倾斜部分，这个倾斜部分上设置有将上述排气管分割为前排气管和后排气管的前法兰盘和后法兰盘，对于上述两法兰盘的各外圆周边缘部分与上述油箱相对的车辆的排气装置，在上述两法兰盘的各外圆周边缘部分上在配置了复数个分别具备联接部分的突出部分的同时，各突出部分之间以平滑的曲面连接部分进行连接，为使此连接部分与上述油箱形成相对，由上述排气管的周边方向决定上述两法兰盘的位置，以此为特征。
发明的效果本发明中的车辆排气装置，设置有将与油箱的后面相对的排气管的倾斜部分分割为前排气管和后排气管的前法兰盘和后法兰盘，对于两法兰盘的各外圆周边缘部分与油箱相对的车辆的排气装置，在两法兰盘的各外圆周边缘部分上在配置了复数个分别具备联接部分的突出部分的同时，各突出部分之间以平滑的曲面连接部分进行连接，为使此连接部分与油箱形成相对，由排气管的周边方向决定两法兰盘的位置，这样，在车辆受到后方碰撞时由于倾斜的平滑曲面的连接部分碰撞前面的油箱，从而抑制油箱的局部变形且可防止损伤。
本发明中的车辆排气装置，将与油箱的后面相对的排气管的倾斜部分分割并设置前法兰盘和后法兰盘，为使在两法兰盘的各外圆周边缘的平滑的曲面的连接部分与油箱形成相对，由排气管的周边方向决定两法兰盘的位置，这样，使车辆受到后方碰撞时倾斜的平滑曲面的连接部分碰撞前面的油箱，以达到抑制油箱的局部变形的效果，并可适用于车辆上装载的其它部件。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1表示车辆的排气装置的实例的油箱及消音器间的排气管的俯视图。
图2油箱及消音器间的排气管的仰视图。
图3油箱及消音器间的排气管的车辆的主视图。
图4油箱及消音器间的排气管的车辆的后视图。
图5消音器及后排气管的扩大平面图。
图6前排气管的扩大平面图。
图7表示后板的(A)正面图、(B)侧面图、(C)局部图。
图8装载了排气装置的车辆的平面示意图。
图9表示第1变形实例的油箱及消音器间的排气管的车辆的主视图。
图10表示第2变形实施例2的油箱及消音器间的排气管的车辆的主视图。
图11表示以往实施例3的装配了排气装置的车辆的部分示意图。图中符号的说明，车辆2，内燃机4，变速箱6，油箱8，排气装置14，排气管16，第1排气管18，第2排气管20，第3排气管22，消音器28，后面32，倾斜部分34，前排气管36-1，后排气管36-2，前法兰盘40-1，后法兰盘40-2，前法兰盘外圆周边缘部分42-1，后法兰盘外圆周边缘部分42-2，前法兰盘联接孔44-1，后法兰盘联接孔44-2，前法兰盘突出部分46-1，后法兰盘突出部分46-2，前法兰盘连接部分48-1，后法兰盘连接部分48-2，前板52-1，后板52-2，易折断部分58。
具体实施例方式
本发明中的车辆排气装置，将与油箱的后面相对的排气管的倾斜部分分割并设置前法兰盘和后法兰盘，为使在两法兰盘的各外圆周边缘的平滑的曲面的连接部分与油箱形成相对，由排气管的周边方向决定两法兰盘的位置，这样，使车辆受到后方碰撞时倾斜的平滑曲面的连接部分碰撞前面的油箱，以达到抑制油箱的局部变形的效果。
利用一下图例对本发明的实施例进行说明。
实施例1图1-图8为，本发明的实施例表示。图8中，2为车辆，4为内燃机，6为变速箱，8为油箱，10为前轮，12为后轮。对于车辆2，在前侧并排装配有内燃机4和变速箱6的同时在后侧将油箱8的较长方向横向装配，内燃机4的驱动力通过变速箱6的变换驱动前轮10，从而得以行进。
对于上述内燃机4的废气，通过排气装置14导出到外部。对于排气装置14，配置有位于车辆2的略中央部位从前侧到后侧的排气管16。排气管16由从车辆2的前侧的内燃机4开始面向后侧的第1排气管18和第2排气管20和第3排气管22及法兰盘连接部分24、26进行顺次连接而成。
越过油箱8的设置位置而向后方延伸的第3排气管22如图1-图4所示，在通过油箱8的下部后，其轴线向车辆2的上方弯曲，再向车辆2的右侧弯曲，与位于车辆2的右后部的消音器28连接。消音器28上连接着尾管30。对于这个第3排气管22，在其经过路线之中的油箱8与消音器28之间，从车辆2的横向中央的下方到横向右侧的斜上后方，形成与油箱8的后面32相对的倾斜部分34。
对于第3排气管22的倾斜部分34，被分割为前排气管36-1和后排气管36-2，各侧排气管36-1、36-2分别配置有构成法兰盘连接部分38的前法兰盘40-1和后法兰盘40-2。前法兰盘40-1与后法兰盘40-2的前法兰盘、后法兰盘外圆周边缘部分42-1、42-2如图2所示，与油箱8相对。
在上述两法兰盘40-1、40-2的各法兰盘外圆周边缘部分42-1、42-2上，在前、后法兰盘突出部分46-1、46-2，配置了具有复数个前、后法兰盘联接孔44-1、44-2的同时，在各法兰盘突出部分46-1、46-2之间以平滑曲面的前、后法兰盘连接部分48-1、48-2进行连接。
在这个实例中，在两法兰盘40-1、40-2的各外圆周边缘部分42-1、42-2上，如图5、图6所示，在以管直径方向为基准的对称位置上设置了一组具备前、后联接孔44-1、44-2的前、后突出部分46-1、46-2的同时，在各突出部分46-1、46-2之间的连接部位且与各突出部分46-1、46-2正交的且以管直径方向为基准的对称位置上配置了平滑曲面的前、后连接部分48-1、48-2。两法兰盘40-1、40-2上各联接孔44-1、44-2用螺钉、螺母等联接物50进行连接，以连接前排气管36-1和后排气管36-2。
对于这个排气装置14，为使两法兰盘40-1、40-2的平滑曲面形成的各连接部分48-1、48-2与油箱8的后面32形成相对，由第3排气管22的倾斜部分34的周边方向决定两法兰盘40-1、40-2的位置。
在上述前法兰盘40-1和后法兰盘40-2与油箱8相对的各连接部分48-1、48-2上，分别安装有与前排气管36-1和后排气管36-2的各外周面进行连接的前板52-1和后板52-2，与油箱8的后面32相对，前板52-1和后板52-2形成平滑曲面。
前板52-1和后板52-2如图2、图4所示，形成在横方向上弯曲的略长四角板形状，在较长方向的一侧边上设置前、后连接部分用的安装部分54-1、54-2，同时在较长方向的另一侧边上设置前、后排气管用的安装部分56-1、56-2。
对于前板52-1，在将前连接部分用的安装部分54-1以焊接等方法安装到与油箱8的后面32相对的前法兰盘40-1的前连接部分48-1上的同时，将前排气管用的安装部分56-1用焊接等方法安装到上流排气管36-1的外周面。对于后板52-2，在将后连接部分用的安装部分54-2以焊接等方法安装到与油箱8的后面32相对的后法兰盘40-2的后连接部分48-2上的同时，将后排气管用的安装部分56-2用焊接等方法安装到下流排气管36-2的外周面。
在本实例中，将后板52-2的后排气管用的安装部分56-2安装在接近于后排气管36-2的外周面的消音器28上。另外，在后板52-2上如图7所示，设置有易折断部分58。易折断部分58安装于后排气管用的安装部分56-2的临近位置，并形成横方向上的沟形状。
下面对本实施例的作用进行说明。
车辆2的排气装置14为，从车辆2的前侧的内燃机4开始面向后侧，由第1排气管18和第2排气管20和第3排气管22以法兰盘连接部分24、26进行顺次连接而成排气管16，并配置于车辆2的略中央部位上。
对于超过油箱8的位置向后方延伸的第3排气管22，配置有与经过线路之中的油箱8与消音器28之间的油箱8后面32相对的倾斜部分34。对于第3排气管22的倾斜部分34，被分割为前排气管36-1和后排气管36-2，并分别配置有前法兰盘40-1和后法兰盘40-2，前法兰盘40-1与后法兰盘40-2的前、后外圆周边缘部分42-1、42-2与油箱8相对。
对于这个排气装置14，在两法兰盘40-1、40-2的各外圆周边缘部分42-1、42-2上，在配置了具有复数个前、后联接孔44-1、44-2的前、后突出部分46-1、46-2的同时，在各突出部分46-1、46-2之间以平滑曲面的前、后连接部分48-1、48-2进行连接。
对于这个排气装置14，两法兰盘40-1、40-2的平滑曲面形成的各连接部分48-1、48-2与油箱8的后面32形成相对，由第3排气管22的倾斜部分34的周边方向决定两法兰盘40-1、40-2位置。
这样，此排气装置14在车辆2受到后方碰撞时倾斜的平滑曲面的连接部分48-1、48-2与前面的油箱8碰撞，可抑制油箱8的局部变形且可防止损伤。
另外，在上述前法兰盘40-1和后法兰盘40-2与油箱8相对的各连接部分48-1、48-2上，分别安装有与前排气管36-1和后排气管36-2的各外周面进行连接的前板52-1和后板52-2。
这样，此排气装置14在车辆2受到后方碰撞时由前板52-1和后板52-2所形成的平滑曲面与油箱8碰撞，可使油箱8的局部变形得到抑制。
还有，由于在后板52-2上临近后排气管安装部分56-2的位置上设置了形成横方向上的沟形状的易折断部分58，故在车辆2受到后方撞击时在产生了超过后板52-2的指定负载的作用力的情况下，后板52-2发生变形，从而可进一步抑制油箱8的变形。
当然，本发明不仅仅局限于上述实施例，还可以有各种变通应用实施例。
如实施例2图9中表示第1个变形实施例。图9中表示的排气装置14，为与超过油箱8的配置位置向后方延伸的第3排气管22的倾斜部分34上设置的前法兰盘40-1和后法兰盘40-2相对，在油箱8的后面32处设置引导部分60，在此引导部分60上设置朝向前下方向下降倾斜的引导面62。
对于这个排气装置14，在车辆2受到后方碰撞时，欲与前方的油箱8进行碰撞的前法兰盘40-1和后法兰盘40-2则可沿引导部分60的引导面62向下方移动，从而可抑制油箱8的局部变形防止损伤。
实施例3图10表示第2个变形实施例。图10中表示的排气装置14，为与超过油箱8的配置位置向后方延伸的第3排气管22的倾斜部分34上设置的前法兰盘40-1和后法兰盘40-2相对，设置与油箱8的后面32处分离的保护壁64，并在与后面32之间设置缓冲空间66。
对于这个排气装置14，在车辆2受到后方碰撞时，欲与前方的油箱8进行碰撞的前法兰盘40-1和后法兰盘40-2则可接触保护壁64，通过缓冲空间66可防止直接的碰撞并加以缓和，从而可抑制油箱8的局部变形防止损伤。
权利要求
1.一种车辆的排气装置，在车辆上装配有油箱和延伸到超出此油箱的安装位置的上述车辆的后方的排气管，此排气管包含与经过路线之中的上述油箱的后面相对的倾斜部分，其特征是这个倾斜部分上设置有将上述排气管分割为前排气管和后排气管的前法兰盘和后法兰盘，对于上述两法兰盘的各外圆周边缘部分与上述油箱相对的车辆的排气装置，在上述两法兰盘的各外圆周边缘部分上在配置了复数个分别具备联接部分的突出部分的同时，各突出部分之间以平滑的曲面连接部分进行连接，为使此连接部分与上述油箱形成相对，由上述排气管的周边方向决定上述两法兰盘的位置。
2.根据权利要求1所述的一种车辆的排气装置，其特征是在上述前法兰盘和后法兰盘与上述油箱相对的各连接部分上，上述前排气管与后排气管分别安装了与各外周面连接的前板和后板。
3.根据权利要求1所述的一种车辆的排气装置，其特征是上述后板上设置了易折断部分。
全文摘要
一种车辆的排气装置，在车辆上装配有油箱和延伸到超出此油箱的安装位置的后方排气管，此排气管包含与经过路线之中的上述油箱的后面相对的倾斜部分，这个倾斜部分上设置有将上述排气管分割为前排气管和后排气管的前法兰盘和后法兰盘，对于上述两法兰盘的各外圆周边缘部分与上述油箱相对的车辆的排气装置，在上述两法兰盘的各外圆周边缘部分上在配置了复数个分别具备联接部分的突出部分的同时，各突出部分之间以平滑的曲面连接部分进行连接，为使此连接部分与上述油箱形成相对，由上述排气管的周边方向决定上述两法兰盘的位置。在车辆受到后方碰撞时通过使倾斜的平滑曲面的连接部分与前面的油箱进行碰撞，来抑制油箱的局部变形，防止损伤发生。
文档编号B60K13/04GK1718463SQ200510083049
公开日2006年1月11日 申请日期2005年7月13日 优先权日2004年7月29日
发明者川濑修一 申请人:铃木株式会社