专利名称：车辆高度阀调节装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆高度阀调节装置，属于汽车技术领域。
背景技术：
汽车高度阀是根据车辆载荷调节气囊气压以保持车身高度为一恒定 值的控制阀，用以调节车轮相对于车身的高度，对提高车辆的稳定性、可 靠性非常重要。高度阀固定在车架上，高度阀调节装置通过一个连接杆连 接到高度阀上。目前高度阀调节装置的结构如图l所示，包括一个金属杆
2和套在其两端的橡胶件1，该橡胶件1被钢箍3紧固在金属杆2上。当 需要调节高度时，松开两侧固定用的钢箍3，然后控制橡胶件l移动，使 调节装置相对縮短或伸长，调整完毕后再拧紧钢箍3上的螺纹紧固件4， 锁紧橡胶件1和金属杆2，整个调整过程比较麻烦，并且金属杆2在橡胶 件l内移动的距离不易控制，即高度阀最终的高度也不易控制。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决上述的技术问题，提供一种结构简单且易 于操作的车辆高度阀调节装置。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现
一种车辆高度阀调节装置，包括螺纹连接、且可相对移动的螺纹杆和 螺纹管，所述螺纹杆的两端设置外螺纹，该螺纹杆两端的外螺纹为反螺纹。 螺纹管的一端设置有内螺纹，有两根螺纹管分别与螺纹杆螺纹连接，分别 有一个锁紧螺母与螺纹杆螺纹连接，且锁紧螺母的一个端面抵在螺纹管的 端面上。
进一步地，所述螺纹杆上还设有至少一个用于与扳手配合的槽。更进一步地，所述螺纹杆上设有相互垂直交叉的两个槽。 本实用新型的有益效果主要体现在调节高度时操作步骤少，简单方 便；并且需要调节的高度也容易控制。
图l:目前车辆高度阀调节装置的正视示意图。
图2:本实用新型车辆高度阀调节装置的正视示意图。
其中-
1 橡胶件 2 金属杆 3 钢箍
4螺纹紧固件 5螺纹管 6 内螺纹
7螺纹杆 8外螺纹 9 锁紧螺母
10槽
具体实施方式
本实用新型揭示了一种车辆高度阀调节装置，如图2所示，包括一个 螺纹杆7，螺纹杆7的两端设置外螺纹8，本优选实施例中这两段外螺纹8 为反螺纹，即螺纹的旋向相反。螺纹杆7的两端分别螺纹连接有一个螺纹 管5，螺纹管5的一端设置有内螺纹6。分别有一个锁紧螺母9与螺纹杆7 螺纹连接，且锁紧螺母9的一个端面抵在螺纹管5的端面上。本实施例中 螺纹杆7上设有相互垂直交叉的两个槽10，扳手可以插入到该槽10内， 然后通过扳手来使螺纹杆7旋转。
当需要调节高度时，首先松开两个锁紧螺母9，然后通过扳手旋转螺 纹杆7，由于反向螺纹的原因，两侧螺纹管5的相向或相反的运动，使整 个调节装置同时縮短或伸长。调节完后，再锁紧两个锁紧螺母9。本实用 新型的结构直接调节高度，不需拆卸，大大方便了高度阀的高度调节。
本实用新型尚有多种具体的实施方式。凡采用等同替换或者等效变换 而形成的所有技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。
权利要求1.一种车辆高度阀调节装置，包括螺纹连接、且可相对移动的螺纹杆(7)和螺纹管(5)，其特征在于所述螺纹杆(7)的两端设置外螺纹(8)，螺纹管(5)的一端设置有内螺纹(6)，有两根螺纹管(5)分别与螺纹杆(7)螺纹连接，分别有一个锁紧螺母(9)与螺纹杆(7)螺纹连接，且锁紧螺母(9)的一个端面抵在螺纹管(5)的端面上。
2. 根据权利要求1所述的车辆高度阀调节装置，其特征在于所述 设置在螺纹杆(7)两端的外螺纹(8)为反螺纹。
3. 根据权利要求1所述的车辆高度阀调节装置，其特征在于所述 螺纹杆(7)上还设有至少一个用于与扳手配合的槽(10)。
4. 根据权利要求3所述的车辆高度阀调节装置，其特征在于所述 螺纹杆(7)上设有相互交叉的两个槽(10)。
5. 根据权利要求4所述的车辆高度阀调节装置，其特征在于所述 两个槽(10)垂直交叉。
专利摘要本实用新型提供了一种车辆高度阀调节装置，包括螺纹杆和螺纹管，所述螺纹杆的两端设置外螺纹，该螺纹杆两端的外螺纹为反螺纹。螺纹管的一端设置有内螺纹，有两根螺纹管分别与螺纹杆螺纹连接，分别有一个锁紧螺母与螺纹杆螺纹连接，且锁紧螺母的一个端面抵在螺纹管的端面上。本实用新型的有益效果主要体现在调节高度时操作步骤少，简单方便。
文档编号B60G17/00GK201353991SQ20082023780
公开日2009年12月2日 申请日期2008年12月11日 优先权日2008年12月11日
发明者峰 宋, 宋茂志, 宿佳敏, 明 李, 李宏声, 王兴祖, 田永义, 邓小波 申请人:苏州市奥杰汽车技术有限公司