专利名称：机动车防碰撞的自动刹车装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及到机动车以及机动车的刹车装置，特别涉及到机动车在行驶过程中防止碰撞的自动刹车装置。
背景技术：
众所周知机动车的加速踏板控制机动车的燃油系统。加速踏板由最高位向最低位移动时，燃油系统供给机动车的油量由小到大，使机动车由慢速到快速，加速踏板由低位移到最高位时，燃油系统供给机动车的油量由大到小，当加速踏板达到最高位时，燃油系统停止供油，机动车停止行驶。
众所周知机动车的制动踏板控制机动车的刹车系统，制动踏板由最高位向最低位移动时，刹车系统使机动车刹车。
目前，机动车在行驶过程中，如果遇到前方有行人或者障碍物时，必须经过驾驶员的确认后，右脚迅速脱离加速踏板，使加速踏板达到最高位，使机动车停止加速，再在极短的时间内，用右脚踩下制动踏板，使制动踏板达到最低位，使机动车刹车而停止行驶，以达到刹车的目的，防止意外事故的发生。
在众多的机动车辆行驶过程中，如果驾驶员没有来的及反映和没有及时采取措施，就会发生交通事故，造成人员伤亡和机动车损坏的损失，此现象在机动车行驶过程中经常发生。
发明目的及技术措施为了避免和减少交通事故的发生，本发明提供一种机动车防碰撞的自动刹车装置，其采取的技术方案是
在机动车前端的前照灯位置安装探测器，在驾驶室内安装有控制仪和报警信号。在机动车加速踏板下方设置有电动机、齿轮、齿条，齿条带动加速踏板(也可设置一气缸控制加速踏板或设置一电磁阀控制供油回路)，它们组成燃油速分离器。在机动车制动踏板下方设置有电动机、齿轮、齿条，齿条带动制动踏板，它们组成刹车速制动器。以上探测器、控制仪、燃油速分离器、刹车速制动器组成机动车防碰撞的自动刹车装置。
它的工作原理是机动车在行驶时，探测器探测到前方的障碍物后，探测器发出信号给控制仪，控制仪接收到该信号后， 一方面报警，提醒驾驶员，另一方面驱动燃油速分离器动作，促使加速踏板达到最高位，由于加速踏板达到最高位后控制机动车的燃油系统使燃油系统停止给发动机供油，使l[l动车不能加速，当加速踏板达到最高位后，刹车速制动器动作，促使制动踏板达到最低位。由于制动踏板控制机动车的刹车系统，使刹车系统对机动车刹车，达到自动刹车的目的。
在机动车驾驶室操作面板上，设一开关，作为人工刹车或自动刹车使用，人工刹车位置是按照机动车原性能刹车，用来停放车时或其它时使用，自动刹车位置用于正常行驶时使用。
本发明的有益效果是机动车在行车时，遇到障碍物时可使机动车自动刹车，可避免或减少因驾驶员没来的及采取措施而发生的交通事故。
图1是机动车防碰撞的自动刹车装置方框原理2是机动车防碰撞的自动刹车装置探测器的安装位置示意3是机动车防碰撞的自动刹车装置燃油速分离器与加速踏板的安装结构示意图
图4是机动车防碰撞的自动刹车装置刹车速制动器与制动踏板的安装结构示意图 图5是机动车防碰撞的自动刹车装置速制动器齿条与电动机安装结构示意图
图6是机动车防碰撞的自动刹车装置速分离器齿条与电动机安装结构示意
图
图7是机动车防碰撞的自动刹车装置控制仪方框原理图
图中1、探测器；2、螺丝；3、机动车原供油系统；4、机动车原制动系统；5、固定螺丝；6、电动机；7、电动机；8、齿轮；9、速制动器齿条；10、制动踏板；11、加速踏板；12、螺丝；13、螺丝；14、机动车车体；15、限位卡；16、限位卡；17、前照灯；18、速分离器齿条；19、齿轮；20、联接卡；21、联接卡；22、联结孔；23、联结孔；24、螺丝；25、螺丝。
图中K、开关；G、探测器；KF、控制仪；.FM、蜂鸣器;M、电动机。
具体实施例方式
在图1所示的实施图中，探测器探测到障碍物发出信号后，将该信号送给控制仪，控制仪拷收到该信号，使速分离器工作，速^离器带动加速踏板，J吏供油系统停止供油，然后速制动器工作，速制动器带动制动踏板使机动车原制动系统工作，达到自动刹车的目的。
在图2所示的实施图中，探测器1安装在前照灯17位置。在图3所示的实施图中，燃油速分离器由加速踏板11、.速分离器齿条18、齿轮19和机动车原供油系统3组威。正常加速时，加速踏板11由最高位到最低位，当有障碍物时，齿轮19转动，齿轮19转动使速分离器齿条18带动加速踏板ll向最高位移动，由于加速踏板11带动机动车原供油系统3，使机动车停止供油。
图中，速分离器齿条18的一端通过联结卡21与加速踏板11联结，速分离器齿条18与齿轮19啮合。
在图4所示的实施图中，刹车速制动器由制动踏板10、速制动器齿条9、齿轮8和机动车原制动系统4组成。正常情况下，制动踏板10在最高位，当有障碍物及刹车信号时，齿轮8转动，齿轮8转动使速制动器齿条9带动制动踏板10向最低位移动，由于制动踏板10带动机动车原帝![动系统4，使机动车刹车。
图中，速制动器齿条9的一端通过联结卡20与制动踏板10联结，速制动器齿条9与齿轮8啮合。
在图5所示的实施图中，限位卡15的作用是保证速制动器齿条9在移动时的准确位置。电动机6与齿轮8通过螺丝24联结，速制动器齿条9通过螺丝12、螺丝13将联接卡固定，联接孔22与图4中制动踏板10联结。
在图6所示的实施图中，限位卡16的作用是保证速分离器齿条18在移动时的准确位置。电动机7与齿轮19通过螺丝25联结，速分离器齿条18通过螺丝5、螺丝2将联接卡21固定，联接孔23与图3中制动踏板11联接。
在图7所示的实施图中，探测器G、控制仪KF、电动机M场采用机动车电源，将开关K设置在操作面板上，接通位置为自动刹车行驶，断开位置为正常行驶。
权利要求
1、机动车防碰撞的自动刹车装置，是由探测器、控制仪、燃油速分离器和刹车速制动器组成，其特征是在机动车前端的前照灯位置安装有探测器，在机动车驾驶室设有控制仪，在机动车的加速踏板下设置有燃油速分离器，在机动车的制动踏板下设置有刹车速制动器，在它们共同作用下，达到机动车前遇到障碍物时自动减速、自动刹车的目的。
2、 如权利要求l所述的机动车防碰撞的自动刹车装置，其特征是在 机动车前照灯处安装至少有一个探测器，该探测器可以对机动车前的障碍 物进行检测，检测到障碍物时，发出一信号。
3、 如权利要求l所述的机动车防碰撞的自动刹车装置，其特征是控 制仪接收到探测器探测到障碍物的信号时，经过电路转接，首先使燃油速 分离器动作，速分离器带动加速踏板使机动车停止供油，然后使速制动器 动作，使机动车刹车。
4、 如权利要求l所述的机动车防碰撞的自动刹车装置，其特征是燃 油速分离器由齿条、电动机、齿轮与加速踏板组成，齿条的一端与加速踏 板联结，电动机轴上固定有齿轮，齿条与齿轮啮合，电动机与机动车车体 固定。
5、 如权利要求l所述的机动车防碰撞的自动装置，其特征是刹车速 制动器由齿条、电动机、齿轮与制动踏板组成，齿条的一端与制动踏板联 结，电动机轴上固定有齿轮，齿条与齿轮啮合，电动机与机动车车体固定。
6、 如权利要求l所述的机动车防碰撞的自动刹车装置，其特征是在 驾驶室的控制仪上设置有正常行驶、防碰撞行驶开关。
7、如权利要求3所述的机动车防碰撞的自动刹车装置，其特征是控制仪接收到探测器探测障碍物时，发出报警信号，以提示驾驶员。
全文摘要
为了避免和减少机动车在行驶过程中发生交通事故，本发明提供一种机动车防碰撞的自动刹车装置。该装置是在机动车前端的前照灯位置安装有探测器，在驾驶室设置有控制仪，在机动车的加速踏板下方设置有电动机、齿轮、齿条，齿条带动加速踏板，它们组成燃油速分离器。在机动车的制动踏板下方设置有电动机、齿轮、齿条，齿条带动制动踏板，它们组成刹车速制动器。它的工作原理是机动车在行驶过程中，探测器探测到机动车前方一定距离的范围内有障碍物时，燃油速分离器自动将加速踏板驱驶到最高位，使燃油系统停止给机动车供油，在机动车停止供油后，刹车速制动器动作，使制动踏板达到最低位，使机动车刹车，达到自动停车的目的，这样可避免和减少因机动车前有障碍物时，驾驶员没来的及采取安全措施而发生的交通事故。
文档编号B60T7/12GK101580058SQ20091000030
公开日2009年11月18日 申请日期2009年1月4日 优先权日2009年1月4日
发明者王文学 申请人:王文学