专利名称：机车用新型撒砂装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种撒砂装置，特别是一种机车用新型撒砂装置。
背景技术：
铁路机车上的撒砂装置用于在启动和制动时增加轮子与轨道间的摩擦系 数，现有的撒砂装置是有一具砂箱，在砂箱下方有撒砂阀，撒砂阀下方接撒砂 管，通过撒砂阀的开启，将砂箱内的砂料撒向车轮与轨道之间。现有的撒砂装 置不易出砂，撒砂量不平均，出砂量无法控制，时多时少，导致轮子与轨道间 的摩擦系数不够，造成机车空转，坡停，还容易出现砂子的不必要浪费和砂子 在砂箱内的板结现象。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种砂量易控制、均匀下落、保证轮子与轨道间 具有足够摩擦系数、杜绝机车空转、坡停现象的机车用撒砂装置，克服现有技
术的不足；本实用新型另一目的是提供一种具有加热功能、砂子不会出现板结 现象的撒砂装置。
本实用新型的机车用撒砂装置，它包括砂箱13，在砂箱13的下方固定有撒 砂阀，撒砂阀下方接撒砂管，其特征在于在撒砂阀的阀体3上设有滤尘板9， 滤尘板9的下方有进气腔17，进气腔17与阀体3上的进气口 15连通；在砂箱 13内设有落砂管10，落砂管10的上端接落砂管罩11，下端与撒砂管5相连通; 在砂箱13内设有通气管2，通气管2的上端位于砂箱13内腔上方并罩有通气管 罩19，下端与撒砂管5相连通。
本实用新型的机车用撒砂装置，其中所述的滤尘板9内侧设有与电控装置 相接的电加热件14。
本实用新型的机车用撒砂装置，由于有气体吹动，使砂子下落时通畅、均 匀、可控，保证了车轮与轨道之间的摩擦系数，克服了机车空转、坡停现象； 气体使砂箱内保持正压，防止了外界水汽进入箱内造成砂子的板结或冻结。由 于有加热件，当需要对沙砾进行烘干加热时，加热件可对供入的气体进行加热， 利用热空气对砂箱内的砂子进行加热，保证在寒冷地带的撒砂正常进行。
图1是本实用新型具体实施方式
的结构示意图； 图2是图1所示的K向放大示意图； 图3是图1所示的A部放大示意图。
具体实施方式
如图1一3所示13为砂箱，在砂箱13的斜上方安装有砂箱门机构12。砂 箱13的下方螺钉连接有箱座1，箱座1与下方的阀体3螺栓固定连接。
在阀体3上侧与箱座1之间夹装有粉末冶金材料的透气的滤尘板9，在滤尘 板9的上下两侧均设有密封垫。在滤尘板9的下方形成进气腔17。
10为落砂管，落砂管10的下端穿过滤尘板9与阀体3之间螺纹连接。在落 砂管10的上端接有落砂管罩11。
在阀体3的底部螺钉固定有底盖7，底盖7中部下方螺纹连接有连接帽6， 通过连接帽6和楔形套20固定安装有撒砂管5。在阀体3内侧有阀腔21，落砂 管10与撒砂管5通过阀腔21相互连通。在底盖7上螺纹连接有丝堵4。
在砂箱13内设有通气管2，通气管2的上方接有通气管罩19，下方穿过滤 尘板9与阀体3螺纹连接。通气管19的内腔通过阀腔21与撒砂管5相连通。
在阀体3的侧面安装有电加热组件8，电加热组件8中的发热件14位于滤 尘板9的内腔。电加热组件8与机车上的电控装置导线连接。
在阀体3上设有两个进气口 15，进气口 15通过阀体3内侧的气道16与滤 尘板9下方的进气腔17相连通。在进气口 15的内侧设有过滤器18用于对进入 的气体的过滤。
安装时，两个进气口 15通过管接头及管路与机车上的气动装置相接，其中 一个为常态供风，保持砂箱内处于正压状态，外界水汽不易进入。另一个为撒 砂时供风。如需要撒砂，自进气口 15进入气道16、进气腔17的气体透过滤尘 板9吹向砂箱13内的砂子，使砂子向上运动，并自落砂管10和落砂管罩11之 间的间隙进入落砂管10内，然后向下经过阀腔21由撒砂管5撒向车轮与轨道 之间。进入砂箱13内的气体自通气管2上端进入通气管2内，然后通过阀腔21、 落砂管5排出。当需要对砂子进行烘干加热时，加热组件对经过滤尘板9的常 态供风的空气进行加热，利用热空气对砂箱内的砂子进行加热，保证在寒冷地 带的撒砂正常进行。
权利要求1、一种机车用新型撒砂装置，它包括砂箱(13)，在砂箱(13)的下方固定有撒砂阀，撒砂阀下方接撒砂管，其特征在于在撒砂阀的阀体(3)上设有滤尘板(9)，滤尘板(9)的下方有进气腔(17)，进气腔(17)与阀体(3)上的进气口(15)连通；在砂箱(13)内设有落砂管(10)，落砂管(10)的上端接落砂管罩(11)，下端与撒砂管(5)相连通；在砂箱(13)内设有通气管(2)，通气管(2)的上端位于砂箱(13)内腔上方并罩有通气管罩(19)，下端与撒砂管(5)相连通。
2、 根据权利要求1所述的机车用新型撒砂装置，其特征在于所述的滤尘 板(9)内侧设有与电控装置相接的电加热件(14)。
专利摘要一种机车用新型撒砂装置。它包括砂箱，在砂箱的下方固定有撒砂阀，撒砂阀下方接撒砂管，在撒砂阀的阀体上设有滤尘板，滤尘板的下方有进气腔，进气腔与阀体上的进气口连通；在砂箱内设有落砂管，落砂管的上端接落砂管罩，下端与撒砂管相连通；在砂箱内设有通气管，通气管的上端位于砂箱内腔上方并罩有通气管罩，下端与撒砂管相连通。由于有气体吹动，使砂子下落时通畅、均匀、可控，保证了车轮与轨道之间的摩擦系数，克服了机车空转、坡停现象；气体使砂箱内保持正压，防止了外界水汽进入箱内。加热件可对供入的气体进行加热，利用热空气对砂箱内的砂子进行加热，保证在寒冷地带的撒砂正常进行。
文档编号B60B39/08GK201432553SQ20092001409
公开日2010年3月31日 申请日期2009年6月1日 优先权日2009年6月1日
发明者孙映明, 王文评, 乐 邹, 高震天 申请人:中国北车集团大连机车车辆有限公司