专利名称：汽车驾驶员座椅座垫骨架的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车内饰件技术领域，尤其涉及一种汽车驾驶员座椅座垫骨架。
背景技术：
随着国内汽车市场越来越向中高端化发展，顾客对汽车内饰，尤其是座椅的乘座 舒适性的要求也越来越高。传统的汽车座椅，特别是驾驶员座椅座垫，在使用很短一段时间 后，往往经受不住路途颠簸产生的持久冲击，而产生海绵蹋陷变形或底部缓冲弹簧断裂等 现象，安全系数降低，同时导致乘座舒适性急剧下降，驾驶员久坐易疲动，容易诱发交通安 全隐患。因此，广大汽车司机朋友迫切需要一种经久耐用，安全系数高驾驶员座椅。同时， 还需要满足乘坐的舒适性要求。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，适应现实中的需要，提供一种经久耐用 的驾驶员座椅座垫骨架。同时，本发明的座椅座垫骨架，放置座垫后，乘坐舒适性较高。为了实现本发明的目的，本发明采用的技术方案为
一种汽车驾驶员座椅座垫骨架，包括坐盆框，横贯坐盆框的坐盆横梁和纵贯坐盆框的 坐盆纵梁，所述坐盆横梁与坐盆纵梁的中部均向坐盆框的下方凹陷。所述坐盆横梁与坐盆纵梁的纵截面均呈广口的“ U，，形结构，所述“ U，，形结构各 边为平滑过渡。所述坐盆纵梁至少设置为两根。所述坐盆纵梁的表面设有加强筋。所述坐盆横梁为两根以上。所述坐盆纵梁为宽45——55m m、厚1——2mm的板状梁，坐盆横梁为直径4—— 6mm的杆状梁。坐盆纵梁、坐盆横梁及滑轨合件安装支架与坐盆框紧固为一体，滑轨合件紧固安 装于坐盆框下部，前后调节锁止手柄合件设置于坐盆框的下方。本发明的有益效果在于
1.通过将为座垫底部提供支承的横纵梁做成下凹陷的结构，可使座垫海绵包裹其中， 海绵中央在承受人体臀部压力时，海绵产生往四周流动的趋势，但因广口的“ U ”形骨架结 构对海绵四周产生了一个反力，故可抵消海绵的流动趋势，使其长期保持尺寸及形面的稳 定性，可有效降提高座垫抗耐久变形的能力，座垫经久耐用，安全系数高；
2.舒适度得到了较大的提升；
3.可减少海绵及弹簧的用量，节约成本；
4.R点为设计上定义的驾驶员左右髋关节连线的中点，驾驶员眼点位置以及手脚可 伸及范围都是由它来确定的，所以说R点是汽车人机工程布置的基准。本发明可以降低R点高度，增加上视野角度及头部空间。
图1为本发明的结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图和实施例对本发明进一步说明 实施例参见图1。一种汽车驾驶员座椅座垫骨架，包括坐盆框1，横贯坐盆框1的坐盆横梁2和纵贯 坐盆框1的坐盆纵梁3，所述坐盆横梁2与坐盆纵梁3的中部均向坐盆框1的下方凹陷。坐盆横梁2与坐盆纵梁3的纵截面均呈广口的“ U ”形结构，所述“ U ”形结构各 边为平滑过渡。坐盆纵梁3至少设置为两根。坐盆纵梁3的表面设有加强筋7。坐盆横梁2为两根以上。坐盆纵梁3为宽45——55m m、厚1——2mm的板状梁，坐盆横梁2为直径4—— 6mm的杆状梁。 坐盆纵梁3、坐盆横梁2及滑轨合件安装支架4与坐盆框1紧固为一体，滑轨合件 5紧固安装于坐盆框1下部，前后调节锁止手柄合件6设置于坐盆框1的下方。
权利要求
1.一种汽车驾驶员座椅座垫骨架，包括坐盆框，横贯坐盆框的坐盆横梁和纵贯坐盆框 的坐盆纵梁，其特征在于所述坐盆横梁与坐盆纵梁的中部均向坐盆框的下方凹陷。
2.根据权利要求1所述的汽车驾驶员座椅座垫骨架，其特征在于所述坐盆横梁与坐 盆纵梁的纵截面均呈广口的“U”形结构，所述“U”形结构各边为平滑过渡。
3.根据权利要求2所述的汽车驾驶员座椅座垫骨架，其特征在于所述坐盆纵梁至少 设置为两根。
4.根据权利要求3所述的汽车驾驶员座椅座垫骨架，其特征在于所述坐盆纵梁的表 面设有加强筋。
5.根据权利要求2所述的汽车驾驶员座椅座垫骨架，其特征在于所述坐盆横梁为两 根以上。
6.根据权利要求1至权利要求5中任一权利要求所述的汽车驾驶员座椅座垫骨架，其 特征在于所述坐盆纵梁为宽45——55mm、厚1——2mm的板状梁，坐盆横梁为直径4—— 6mm的杆状梁。
7.根据权利要求6所述的汽车驾驶员座椅座垫骨架，其特征在于坐盆纵梁、坐盆横 梁及滑轨合件安装支架与坐盆框紧固为一体，滑轨合件紧固安装于坐盆框下部，前后调节 锁止手柄合件设置于坐盆框的下方。
全文摘要
本发明涉及汽车内饰件技术领域，尤其涉及一种汽车驾驶员座椅座垫骨架。一种汽车驾驶员座椅座垫骨架，包括坐盆框，横贯坐盆框的坐盆横梁和纵贯坐盆框的坐盆纵梁，所述坐盆横梁与坐盆纵梁的中部均向坐盆框的下方凹陷。本发明经久耐用，安全系数高，并且乘坐舒适性较高。
文档编号B60N2/68GK102120430SQ201110066400
公开日2011年7月13日 申请日期2011年3月18日 优先权日2011年3月18日
发明者丁志勇, 彭美青, 金冲 申请人:江铃汽车股份有限公司