专利名称：一种电动汽车自动充电装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及电动汽车领域，尤其是一种电动汽车的自动充电装置。
背景技术：
在党中央国务院有关节能减排政策的指引、扶植下，电动汽车的推广使用可大大降低交通对环境的污染，具有广阔的前景，同时，大力推广电动汽车，对缓解柴、汽油日益紧张起到很大作用，能够大量的节约能源，实现可持续发展，科学发展。但是，目前的新能源汽车，如太阳能汽车、电动汽车等在节能减排方面还存在一些不足之处。比如太阳能汽车受气候影响相当大，如在南方梅雨季节这种不足表现更为明显，并且太阳能汽车本身还存在着许多技术难题没有解决，推广起来较为困难。目前推广的电动汽车也存在一些技术问题，如电动汽车充足一次电只能行驶一百多公里，就要进行再次充电。为了达到减少充电次数的目的，我们采用风力发电机发电给电动汽车注入电源，从而解决了电动汽车因电源不足而停车充电的重大技术问题。
发明内容
为了克服目前电动汽车充电次数多，不能跑较长距离的技术问题，真正实现节能减排，本发明提供一种电动汽车自动充电装置，它利用风力发电机发电给电动汽车提供动力电源，电动汽车跑得越快，时间越长，充的电量就越多，从而解决了电动汽车因电量不够而不跑较远距离长途的技术问题。本发明是通过以下技术方案实现其发明目的的。一种电动汽车自动充电装置，由风力发电机、电机、逆变器及蓄电池组构成，其特征是风力发电机、电机、逆变器固定在汽车的前端，蓄电池组设置在汽车的后备箱内，电机通过三角皮带轮带动风力发电机，风力发电机、逆变器、蓄电池组通过正、负电线连接，用电动汽车的电源即蓄电池电量带动电机，电机通过皮带轮带动风力发电机，风力发电机发电后经过逆变器变压后，达到电动汽车电压标准，再充入到电动汽车蓄电池组，从而实现了循环充电，循环使用。本发明所使用的电机、风力发电机、逆变器及蓄电池市场有售。
附图是本发明结构示意图。在附图中，1是电机，2是三角皮带轮，3是风力发电机，4是电线，5是逆变器，6是蓄电池组。
具体实施例方式下面结合附图对本发明作进一步说明。如图所示，一种电动汽车自动充电装置，由风力发电机3、电机1、逆变器5及蓄电池组6构成，其特征是风力发电机3、电机1、逆变器5固定在汽车的前端，蓄电池组6设置在汽车的后备箱内，电机1通过三角皮带轮2带动风力发电机3，风力发电机3、逆变器5、蓄电池组6通过正、负电线4连接，用电动汽车的电源即蓄电池电量带动电机1，电机1通过皮带轮带动风力发电机3，风力发电机3发电后经过逆变器5变压后，达到电动汽车电压标准，再充入到电动汽车蓄电池组6，从而实现了循环充电，循环使用。所述的汽车蓄电池组6由8个12V的蓄电池并连构成。所述的风力发电机3为永磁转子变流发电机，额定功率2000 ；最大功率2380W，标准电压48V，允许范围42V-58V。所述的逆变器5为智能型高效正弦波逆变器，能够将直流电逆变为变流电，同时具有短路、过载和蓄电池组的放电、过充自动保护功能。所述的电机1功率800W，电压48V，转速3500/分。本发明所使用的电机1、风力发电机3、逆变器5及蓄电池市场有售。
权利要求
1. 一种电动汽车自动充电装置，由风力发电机、电机、逆变器及蓄电池组构成，其特征是风力发电机、电机、逆变器固定在汽车的前端，蓄电池组设置在汽车的后备箱内，电机通过三角皮带轮带动风力发电机，风力发电机、逆变器、蓄电池组通过正、负电线连接。
全文摘要
一种电动汽车自动充电装置，由风力发电机、电机、逆变器及蓄电池组构成，其特征是风力发电机、电机、逆变器固定在汽车的前端，蓄电池组设置在汽车的后备箱内，电机通过三角皮带轮带动风力发电机，风力发电机、逆变器、蓄电池组通过正、负电线连接，用电动汽车的电源即蓄电池电量带动电机，电机通过皮带轮带动风力发电机，风力发电机发电后经过逆变器变压后，达到电动汽车电压标准，再充入到电动汽车蓄电池组，从而实现了循环充电，循环使用。
文档编号B60L8/00GK102358193SQ201110235249
公开日2012年2月22日 申请日期2011年8月17日 优先权日2011年8月17日
发明者丁红, 兰伟, 赵凤君 申请人:赵凤君